Сайгон на карте

Карта Тран Ван Хока 1815 г.

Район Сайгон-Бен-Нге стал геополитическим образованием, крупным городом, каким он является сегодня, который пережил множество взлетов и падений в строительстве - в этой статье нас интересуют только каналы и дренажная система.

Рисунок древней цитадели Зя Динь на карте Тран Ван Хока 1815 года

ФОТО: ДОКУМЕНТЫ ЛУОНГ ЧАН ТОНГА

В 1700 году генерал Лао Кам под командованием Нгуен Хыу Каня построил вал Лао Кам на западе Сайгона для защиты столицы Зядинь (на карте Чан Ван Хока отмечен вал Катнганг ). В 1772 году генерал Нгуен Кыу Дам построил вал Бан-Бич для защиты всех трёх городов Сайгона — Беннге и Зядинь.

В 1790 году Нгуен Ань построил большую цитадель Бат-Куай на холме Тан-Кхай в сторону Бен-Нге. Тран Ван Хок считается архитектором, построившим цитадель и украсившим улицы Бен-Нге.

В 1815 году Тран Ван Хок опубликовал карту цитадели Зя Динь, охватывающую довольно большую территорию с четкими названиями мест, в частности, обозначив все основные каналы, реки, ручьи и болота. Это большая река Бен Нге (река Сайгон), канал Бен Нге, канал Сайгон (канал Тау Ху), канал Ло Гом, канал Бен Куи, канал Онг Лон, канал Онг Бе, канал Тхи Нге, канал Нхиеу Лок, рукав Му Чи (позднее канал Каубонг), рукав Мои (позднее канал Ван Тхань), канал Дау, канал Чо Куан, озеро Трон... Сегодня на небольшой территории Района 1 Тран Ван Хок четко нарисовал канал Бен Тхань (Нгуен Хюэ), канал Кай Кам (Ле Лой), канал Кау Сау (Хам Нги), канал Кау Онг Лань, канал Кау Мыой, канал Кау Кхо...

В 1819 году был открыт канал Руот Нгуа (Ан Тонг Ха) напрямую от Кау Ба Тхыонг до Рать Ката, чтобы сделать водные перевозки в шесть провинций проще и удобнее.

В 1835 году, после восстания Ле Ван Кхоя, Минь Манг разрушил цитадель Бат-Куай и построил меньшую цитадель Зя-Динь в северо-восточном углу старой цитадели. Новая цитадель располагалась вдали от реки Сайгон, недалеко от канала Тхи-Нге.

В начале 1859 года франко-испанская коалиция отступила из Дананга, чтобы занять цитадель Зядинь. Все военные действия в то время велись через реки и каналы.

В 1862 году Хюэ пришлось подписать «мирный договор», чтобы выплатить военные репарации франко-испанской коалиции и уступить Франции право на управление (колониальное) тремя восточными провинциями Кохинхины: Бьенхоа, Зядинь и Диньтыонг.

Карта Коффина 1862 года и карта Сайгона 1867 года

30 апреля 1862 года инженер-полковник Коффин представил проект строительства города Сайгон на 500 000 жителей под руководством адмирала-губернатора Бонара. К схеме прилагались чёткие пояснения архитектурного плана и планировки участка. Город был построен в западном стиле, площадью около 2500 гектаров (25 км²), между каналом Тхи-Нге, рекой Сайгон, каналом Бен-Нге и недавно прорытым Кольцевым каналом (canal de ceinture) от пагоды Кай-Май около канала Бен-Нге вокруг поля Тап-Чан (аналогично крепостной стене Бан-Бич, построенной плотиной Нгуен-Кыу в 1772 году), который затем был соединён с каналом Тхи-Нге.

Карта города Сайгона, составленная королевским инженером Лебреном в 1795 году. Внутри изображена цитадель Сайгона, построенная инженером-офицером Оливье де Пюйманелем в 1790 году.

ФОТО: Национальная библиотека Франции — ДОКУМЕНТЫ НГУЕНА КУАНГ ЗЬЁ

Среди множества проблем, которые предстояло решить новому городу, была проблема отвода дождевой и сточной воды. Коффин писал: «Отвод дождевой и сточной воды в городе всегда был сложной задачей. Здесь трудности были серьёзнее, чем где-либо ещё, поскольку уровень земли в Сайгоне ненамного превышал уровень воды в реках и каналах, поэтому было невозможно установить обычную канализацию. Вместо этого пришлось строить канализацию с автоматически открывающимися и закрывающимися затворами (des égouts à vannes automatrices)»...

«Возможно, как предложил адмирал Чарнер, мы могли бы имитировать водохранилище в Калькутте (Индия), то есть вырыть большое озеро в центре, разделив его на четыре водозаборные трубы: канал Бен-Нге, канал Тхи-Нге, реку Сайгон и канал Вань-Дай. Перекрыв их шлюзами (écluses), мы можем установить в трубах водосбросную машину (chasse d'eau) и одновременно направлять воду в озеро через водозаборные трубы во время прилива. Таким образом, дважды в неделю мы сможем впускать и выпускать воду через трубы. Следует спроектировать уклоны для улиц, речных портов и бульваров, чтобы обеспечить сток дождевой воды, воды из колодцев и фонтанов через дренажные трубы вдоль тротуаров» (!).

Проект «Коффин» был хорошей идеей, но в сложившейся ситуации его посчитали иллюзией и не смогли реализовать.

3 января 1865 года был издан указ об установлении границы города Сайгон в пределах территории между каналом Тхи-Нге, рекой Сайгон, каналом Бен-Нге, новой дорогой моста Онг-Лань (Борес), до шестистороннего перекрестка вдоль улицы Тхуан-Киеу (Ках-Манг-Тханг, 8), четко обозначая улицу Шасслу-Лаубат (Нгуен-Тхи-Минь-Кхай) и непосредственно до канала Тхи-Нге. Департамент общественных работ составил карту города Сайгон в 1867 году, на которой граница была указана совершенно точно, как в вышеуказанном указе. Внутригородские каналы также были обозначены правильно, как и на карте порта Сайгон. Кроме того, на этой карте были отмечены каналы Кау-Онг-Лань, Кау-Муой и верхние водные пути канала Кау-Кхо, расположенные в болоте возле моста Онг-Лань (на французской карте обозначен район Марэ-Борес). (продолжение)

(Отрывок из «Разных заметок по истории и географии Вьетнама» покойного ученого Нгуена Динь Дау, опубликованных издательством Tre Publishing House)

Источник: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm