 |
| Нефтеперерабатывающий завод Dung Quat увеличивает свои мощности по смешиванию топлива для поставок на рынок бензина E10. |
Это стратегический шаг правительства, направленный на упреждающее обеспечение поставок топлива, содействие развитию экологически чистых видов топлива и сокращение выбросов углекислого газа к 2050 году.
В рамках подготовительных работ предприятия завершают модернизацию инфраструктуры для смешивания, производства и реализации бензина E10. Ранний вывод этого продукта на рынок не только поможет сократить потребление бензина примерно на 10%, но и внесет вклад в национальную энергетическую безопасность в условиях нестабильного рынка.
Постепенно заменяйте бензин.
Представитель компании Petrolimex Da Nang One-Member Limited Liability Company заявил, что компания недавно запустила продажу бензина E10 в четырех своих дочерних магазинах, стремясь к концу мая расширить дистрибуцию на все магазины, находящиеся под ее управлением. План внедрения осуществляется постепенно в каждом магазине, поэтапно заменяя обычный бензин на бензин E10, обеспечивая соблюдение правил и удовлетворение потребительского спроса. Кроме того, компания также смешивает бензин E10 для поставок франчайзи и перерабатывающим предприятиям, работающим в Центральном Вьетнаме.
Аналогичным образом, компания Petrolimex Saigon One-Member Limited Liability Company внедрила продажу бензина E10 в 63 из 138 своих дочерних магазинов, а остальные магазины завершают подготовку к переходу на бензин этой марки. Компания также использует две технологии смешивания – внутритрубное и внутрибаковое – и рассчитывает завершить модернизацию на складе в Ня-Бе в мае, чтобы удовлетворить потребности в топливе южного региона.
По словам Нгуен Куанг Зунга, заместителя генерального директора Вьетнамской национальной нефтяной группы (Petrolimex), для реализации плана продаж бензина E10 в соответствии с действующими правилами компания в апреле разработала общенациональный бизнес-план по бензину E10 и готова ускорить полную замену обычного бензина, если позволят условия. Группа не только фокусируется на внутреннем рынке, но и активно изучает международный опыт, участвуя в программах обмена опытом в Таиланде, на Филиппинах и в США, чтобы улучшить процессы ведения бизнеса, транспортировки и контроля качества бензина E10. Наряду с технической инфраструктурой, компания уделяет особое внимание обеспечению поставок сырья.
«Согласно расчетам, если мы полностью перейдем на бензин E10, корпорация сможет сократить потребление обычного бензина почти на 10%, что эквивалентно примерно 35 000–40 000 кубометрам в месяц, тем самым способствуя снижению давления на импорт», — подчеркнул г-н Дунг.
 |
| Покупатели приобретают бензин на улице Куанг Чунг, район Чан Хун Дао, провинция Хун Йен . Фото: VNA |
Согласно дорожной карте, с 1 июня 2026 года Вьетнам полностью перейдет с обычного бензина на бензин E5 и E10 по всей стране. Однако в условиях рыночных колебаний правительство и соответствующие министерства и ведомства настоятельно призвали ускорить процесс перехода.
В частности, 19 марта 2026 года премьер-министр издал директиву № 09/CT-TTg, устанавливающую цель содействия использованию бензина E10 и требующую пересмотра условий для немедленного внедрения в апреле, направленную на снижение потребления обычного бензина примерно на 10%.
Для реализации вышеуказанной политики Вьетнамская нефтяная корпорация (PVOil) постоянно расширяет свою сеть дистрибуции бензина E10. На сегодняшний день компания готова к запуску более 1000 розничных точек продаж бензина E10 с 1 мая. Эта приверженность обеспечению стабильных и бесперебойных поставок бензина E10 не только вносит значительный вклад в переход к экологически чистой энергетике во Вьетнаме, но и подтверждает лидирующие позиции PVOil на рынке на пути к развитию чистой и устойчивой энергетики.
По этому вопросу генеральный директор PVOil Нгуен Данг Тринь подтвердил: компания завершила инвестиции в инфраструктуру по всей стране, достигнув общей мощности по смешиванию биоэтанола приблизительно в 4 миллиона кубометров в год. При годовом объеме продаж, превышающем 2 миллиона кубометров, у компании остается избыток более 1 миллиона кубометров. Эта цифра была тщательно рассчитана для удовлетворения растущего спроса во всей системе компании, а также для удовлетворения потребностей других дистрибьюторов, которые пока не располагают достаточными складскими помещениями и технологиями смешивания.
Внедрять механизмы и политику скоординированным образом.
В 2012 году Вьетнам разработал план развития биотоплива, включая бензин E5 и E10. Однако после пилотного запуска продаж бензина E5 объемы производства не оправдали ожиданий, и многие выразили скептицизм по поводу качества этого типа бензина, что может повлиять на долговечность двигателя и расход топлива.
Следовательно, для эффективной реализации дорожной карты развития биотоплива государству и соответствующим министерствам и ведомствам необходимо одновременно внедрять решения по привлечению потребления.
По словам Дао Дуй Аня, заместителя директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития (Министерство промышленности и торговли), технологии бензиновых двигателей постоянно совершенствуются, что приводит к изменению технических стандартов на топливо с течением времени. Поэтому требования к топливу должны регулярно обновляться в соответствии с развитием двигателей. Например, с 1 января 2025 года новые автомобили, производимые и собираемые во Вьетнаме, должны соответствовать стандартам выбросов Евро-5, поэтому используемое топливо также должно быть совместимым. Выбор и использование подходящего базового бензина является ключевым фактором обеспечения эффективности эксплуатации и соответствия нормативным требованиям. Кроме того, необходимо усилить скоординированные усилия между министерствами, отраслями, местными органами власти и соответствующими сторонами для оперативного решения проблем, возникающих у предприятий на протяжении всей цепочки создания стоимости, от производства, смешивания и обращения до распределения.
Только благодаря синхронизированному внедрению соответствующих механизмов, политик и инструментов управления мы сможем достичь цели предоставления потребителям биотоплива по наиболее разумной цене.
«Одним из главных препятствий на пути внедрения биотоплива является опасение потребителей из-за неполной и неточной информации, например, опасения по поводу производительности двигателя или расхода топлива. Поэтому необходимо активизировать кампании по информированию общественности, чтобы люди правильно понимали ситуацию и тем самым формировали общественное мнение. Министерство промышленности и торговли координировало, координирует и будет продолжать координировать свои действия с ведомствами, местными органами власти и средствами массовой информации для реализации комплексных решений, создавая тем самым прочную основу для успешной реализации дорожной карты по бензину E10», — подтвердил г-н Дао Дуй Ань.
В условиях нестабильного глобального энергетического рынка крайне важны активная диверсификация источников поставок, снижение зависимости от ископаемого топлива и постепенный переход к более чистым источникам энергии.
Таким образом, для того чтобы бензин E10 действительно стал частью повседневной жизни, необходима скоординированная работа государства и бизнеса. В частности, государству необходимо внедрить комплексный набор механизмов и политик для поддержки бизнеса в процессе перехода, в то время как бизнес будет играть ведущую роль, начиная с пилотного этапа и подготовки инфраструктуры и заканчивая разработкой комплексной дорожной карты внедрения.
Успешная реализация этой дорожной карты поможет повысить энергетическую самодостаточность, обеспечить национальную энергетическую безопасность, внести вклад в сокращение выбросов, содействовать устойчивому развитию и выполнить обязательства Вьетнама по энергетическому переходу в предстоящий период.
Источник: https://baothainguyen.vn/kinh-te/thi-truong/202604/san-sang-ban-xang-e10-tren-toan-quoc-42a1b4c/
Комментарий (0)