Готовность к синхронному развертыванию объектов после церемонии закладки первого камня

31 марта провинция Лаокай (Вьетнам) и провинция Юньнань (Китай) официально проведут церемонию закладки фундамента строительства автомобильного моста через Красную реку в приграничном районе Бат Сат (Вьетнам) - Ба Сай (Китай).

Ожидается, что церемония закладки первого камня пройдет на уровне министров с участием представителей Министерства строительства Вьетнама, Министерства транспорта Китая, руководителей провинций Лаокай (Вьетнам) и Юньнань (Китай), представителей профильных ведомств и отраслей.

Зона подготовки к церемонии закладки первого камня.

Наряду с тщательной подготовкой к церемонии закладки первого камня инвестор и подрядчик мобилизовали человеческие ресурсы, собрали транспортные средства и готовы приступить к основным работам сразу после церемонии закладки первого камня.

28 марта мы присутствовали на месте подготовки к церемонии закладки первого камня. Организаторы спешат установить шатёр, украсить место проведения церемонии и обеспечить её торжественное проведение.

Как вьетнамские, так и иностранные подрядчики готовят транспортные средства и человеческие ресурсы для синхронного выполнения всех пунктов.

Строящаяся опора моста находится всего в нескольких десятках шагов от места проведения церемонии. Здесь подрядчик сосредоточил более 20 единиц техники, включая большие краны, буровые установки для забивки свай, экскаваторы и различные автомобили. Вокруг строительной площадки рабочие огораживают строительную площадку профнастилом, чтобы обеспечить безопасность. Также в срочном порядке разворачиваются жилые помещения для рабочих рядом со стройплощадкой.

На другом берегу Красной реки также отчетливо видно, как строительные отряды соседних стран готовятся к церемонии закладки первого камня, расставляют транспортные средства и технику для строительства.

Г-н Тран Хунг Лам, директор Совета по управлению проектом, поделился своими чувствами, возникшими при первом строительстве пограничного моста.

Г-н Тран Хунг Лам, директор Совета по управлению проектом (Trung Chinh Trading and Construction Company Limited), отметил: «Сразу после получения чертежей и принятия решения о начале проекта, подразделение мобилизовало на строительную площадку технику, оборудование, транспортные средства, а также команду инженеров и квалифицированных рабочих. Это важный проект, ход строительства неоднократно обсуждался обеими сторонами для определения сроков завершения каждого этапа. Поэтому подготовка должна быть очень продуманной и тщательной».

По словам г-на Лэма, подразделение реализовало множество важных проектов по строительству мостов национального значения, но это первый случай реализации особого проекта – проекта пограничного моста. Поэтому команда инженеров и рабочих чувствует себя здесь уверенно и гордится своим присутствием.

Учитывая важную роль проекта, детали прорабатываются тщательно и детально.

По сравнению с предыдущими проектами мостов, построенными подразделением, проект моста через границу рассчитан на ширину более 35 м. Это довольно большая ширина по сравнению со средним показателем для мостов по стране. Поэтому процесс строительства требует скрупулезных расчётов и использования высокопроизводительной техники и оборудования. Подразделение стремится завершить установку буронабивных свай и фундамента за два месяца до начала сезона дождей. «Сразу после начала строительства мы будем синхронно возводить опоры, опоры и подъездные пути. В зависимости от объёма и требований к работе, подразделение продолжит мобилизацию человеческих ресурсов и средств для обеспечения хода, качества и эстетичности проекта» , — поделился г-н Лэм.

Перспектива проекта.

Г-н Фам Минь Хай, заместитель директора Совета по управлению транспортными проектами провинции Лаокай , отметил: «В настоящее время Совет координирует работу с соответствующими подразделениями для скорейшего завершения подготовки к церемонии закладки первого камня, которая состоится в соответствии с планом Народного комитета провинции. Кроме того, для ускорения хода строительства сразу после начала проекта Совет будет координировать свои действия с китайской стороной, чтобы призвать подрядчика к синхронному развертыванию объектов, стремясь завершить проект через 18 месяцев. Что касается соединительных путей, которые будут развертываться параллельно, то после завершения строительства моста они будут непрерывно соединены, что обеспечит синхронную работу».

До появления новостей о строительстве пограничного моста житель коммуны Бан Выок (Бат Сат) г-н Тран Данг Дат выражал надежду, что в ближайшем будущем в этом районе начнется активная импортно-экспортная деятельность, и в то же время сюда придет больше предприятий и фабрик, которые будут инвестировать, тем самым создавая больше рабочих мест для местного населения.

Автомобильный мост через Красную реку на пограничной территории Бат Сат (Вьетнам) - Ба Сай (Китай) построен в районе пограничных ворот Бан Выок, уезда Бат Сат, примерно в 700 м ниже по течению Красной реки от ориентира 97(2).

Подрядчик полон решимости завершить проект в соответствии с графиком.

Проект был одобрен для инвестирования Народным комитетом провинции Лаокай в Решении 1743/QD-UBND от 26 мая 2021 года со следующим масштабом: Главный мост через Красную реку в виде Экструдированного (вантового моста с низкой башней) со схемой пролетов: (Китай) 60 м + 110 м + 60 м (Вьетнам); предварительно напряженные железобетонные балки, построенные консольным методом в сочетании с веерными вантами, башня находится на высоте 20 м от настила моста. Ширина моста составляет 35,3 м (включая ширину башни). Из которых вьетнамская сторона инвестировала в строительство 1/2 главного моста (115 м). Мост и подъездная дорога на вьетнамской стороне имеют длину 40 м с предварительно напряженными железобетонными коробчатыми балками, отлитыми на стационарных лесах. Длина дороги на плацдарме составляет 232,5 м, ширина дорожного полотна — 35 м, ширина дорожного покрытия — 25 м, покрытие — асфальтобетон. Общая стоимость строительства проекта составляет около 282 млрд донгов.

Проект строительства автомобильного моста через Красную реку создает основу для формирования зоны трансграничного экономического сотрудничества, развития торговли, поддержки приграничной торговли и туризма между Вьетнамом и Китаем; соединения скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай (Вьетнам) со скоростной автомагистралью Куньмин - Хэкоу (Китай) для удовлетворения транспортных потребностей и содействия экономическому развитию двух провинций Лаокай - Юньнань, а также провинций экономического коридора Куньмин - Лаокай - Ханой - Хайфон как Вьетнама, так и Китая.

Источник: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-khai-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html