Вскоре будет разработан план действий по запрету движения мотоциклов с бензиновым двигателем по кольцевой дороге Ханоя №3.

С 1 июля 2026 года Ханой планирует ввести ограничения на использование мотоциклов с бензиновым двигателем в районе кольцевой дороги №1 и одновременно разработать дорожную карту по расширению на районы кольцевой дороги №2 и кольцевой дороги №3.

Об этом сообщил представитель Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя на форуме «Зеленая энергия — чистый город» 7 ноября.

Амбициозная дорожная карта, нужна решимость

На форуме «Зеленая энергия — чистый город», организованном Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды, заместитель начальника Департамента управления качеством окружающей среды (Департамент охраны окружающей среды — Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды ) г-н Чыонг Мань Туан заявил, что загрязнение воздуха стало актуальной проблемой во Вьетнаме, особенно в двух крупных городах: Ханое и Хошимине.

Согласно данным мониторинга последних лет, концентрация мелкодисперсной пыли PM2,5 в Ханое часто превышает допустимую норму (25 мкг/м³), достигая иногда 40 мкг/м³. При этом, несмотря на более низкий уровень загрязнения в Хошимине, тенденция всё же вызывает беспокойство, поскольку концентрация пыли увеличивается в засушливые месяцы.

Основными источниками выбросов являются транспортные средства, строительство, промышленное производство и жилая деятельность, при этом автотранспорт считается ключевым фактором, требующим более строгого контроля.

Г-жа Ле Тхань Туй, заместитель начальника Департамента охраны окружающей среды (Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды Ханоя), сообщила, что город реализует План управления качеством воздуха до 2030 года с перспективой на 2035 год, уделяя особое внимание контролю выбросов от транспорта. В настоящее время в Ханое насчитывается более 8 миллионов автотранспортных средств, из которых более 7,7 миллиона — это мотоциклы, которые являются основным источником выбросов в городе.

Г-жа Ле Тхань Туи.

Г-жа Ле Тхань Туи добавила, что город поставил перед собой цель разработать экологичную систему общественного транспорта, одновременно ликвидировав просроченные транспортные средства, увеличив число проверок выбросов и выпустив стандарты выбросов для мотоциклов.

Согласно плану, с 1 июля 2026 года Ханой ограничит движение мотоциклов с бензиновым двигателем в районе кольцевой дороги №1, расширив сферу действия до кольцевой дороги №2 в 2028 году и переместив ее к кольцевой дороге №3 в 2030 году.

«Это амбициозная дорожная карта, требующая высокой политической решимости и соответствующей политики поддержки для достижения цели углеродной нейтральности», — подчеркнула г-жа Туй.

Представитель Департамента охраны окружающей среды сообщил, что Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды завершает разработку Национального технического регламента о выбросах от дорожных механических транспортных средств, применимого как к легковым автомобилям, так и к мотоциклам.

Мотоциклы считаются серьёзным источником загрязнения воздуха. Фото: В.Д.

Согласно проекту новых правил, с 1 января 2027 года мотоциклы и скутеры должны будут проходить проверку на выбросы на специализированных объектах в Ханое и Хошимине. После пилотного этапа дорожная карта будет распространена на другие регионы, а к 2030 году планируется обеспечить синхронное внедрение по всей стране.

Дорожная карта также классифицирует уровни контроля выбросов в зависимости от «возраста» автомобиля. В частности, для автомобилей, выпущенных до 2008 года: применяется уровень 1 (наиболее мягкий); для автомобилей, выпущенных с 2008 по 2016 год: уровень 2; для автомобилей, выпущенных с 2017 по 2025 год: уровень 3; для автомобилей, выпущенных после 2026 года: уровень 4 — самый высокий стандарт в регионе в настоящее время.

В крупных городах, особенно в Ханое и Хошимине, стандарты выбросов будут ужесточаться в соответствии с планом управления качеством воздуха каждого населенного пункта.

Проблемы, связанные с целью ликвидации автомобилей с бензиновым двигателем

По словам экспертов, для снижения выбросов мелкодисперсной пыли и токсичных газов транспортными средствами необходимо синхронно реализовывать дорожную карту по переходу на более чистые виды топлива, в первую очередь биотопливо E5 и электромобили.

Г-н Буй Нгок Бао, председатель Вьетнамской нефтяной ассоциации, заявил, что полная ликвидация бензиновых автомобилей в Ханое к 2030 году — это серьёзная задача. В настоящее время более 95% транспортных средств по-прежнему работают на бензине и нефти, а реализация первого этапа дорожной карты начнётся менее чем через год.

Г-н Буй Нгок Бао. Фото: V.D.

По словам г-на Бао, хотя автомобили теперь соответствуют стандартам выбросов Евро-4 и Евро-5, топливо, продаваемое на рынке, по-прежнему колеблется от Евро-2 до Евро-5, что существенно ограничивает эффективность контроля выбросов.

Исходя из этого, г-н Бао рекомендовал Ханою и Хошимину взять на себя инициативу по продаже только топлива, соответствующего стандартам Евро-5, посчитав это наиболее осуществимым и быстрым решением для снижения загрязнения воздуха.

«Это простая мера, которую можно реализовать немедленно, что поможет значительно сократить выбросы мелкодисперсной пыли и токсичных веществ, не дожидаясь сложных процедур. Предприятия могут полностью отреагировать, если их уведомить примерно за три месяца», — подчеркнул г-н Бао.

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html