Морской транспортный маршрут Кантхо — Каймеп будет запущен в эксплуатацию в ближайшее время

Благодаря значительному сокращению времени доставки, снижению затрат и выбросов CO2 этот морской путь является высокоэффективным с экономической и экологической точки зрения.

Сократите время, уменьшите затраты и выбросы

Акционерное общество «Порт Кантхо» (под управлением Вьетнамских национальных судоходных линий – VIMC ) сообщило о предстоящей эксплуатации морского транспортного маршрута Кантхо – Каймеп (Ба Риа – Вунгтау). Это рассматривается как новый поворотный момент в развитии логистики и экспорта товаров в дельте Меконга.

Этот морской транспортный маршрут не только помогает оптимизировать время и затраты, но и является важной основой для выхода товаров из региона дельты Меконга на мировой рынок.

Порт Кан Тхо . Фото: Та Куанг – газета «Лао Донг»

По данным акционерной компании «Порт Кантхо», судоходный маршрут Кантхо — Каймеп будет использовать суда грузоподъемностью 3000 тонн с частотой 2 рейса в неделю.

В частности, это достижение, достигнутое во времени: время в пути сократится с 48 до всего лишь 15 часов, что почти на 70% меньше по сравнению с традиционным речным транспортом. Это не только поможет компаниям сократить эксплуатационные расходы, но и увеличит скорость товарооборота, оперативно удовлетворяя потребности цепочки поставок.

Этот морской маршрут приносит не только экономическую выгоду, но и значительную экологическую пользу. Компания Can Tho Port Joint Stock Company заявила, что морской транспортный маршрут Кантхо – Каймеп поможет сократить выбросы CO2 более чем на 60% по сравнению с автомобильным транспортом, способствуя устойчивому развитию и минимизируя воздействие на изменение климата.

Рычаг для глобальной взаимосвязанности

Большим плюсом этого морского маршрута является его способность гибко удовлетворять спрос на перевозку как сухих, так и охлажденных грузов. Это ключевой фактор, особенно важный в контексте все более развивающейся цепочки поставок холода в дельте Меконга. Стабильные и эффективные морские перевозки обеспечат максимальную поддержку сельскохозяйственной и аквакультурной продукции, которая является сильной стороной региона.

В частности, порт Каймеп является одним из крупнейших международных портов-перевалочных пунктов, обеспечивающих прямые морские перевозки в Европу, Северную Америку и на Ближний Восток. Прямое сообщение между портом Кантхо и Каймепом откроет большой потенциал для развития трансконтинентальных морских маршрутов, открывая возможности прямого сообщения с крупнейшими мировыми рынками.

Это важная основа для постепенного формирования в ближайшем будущем прямого экспортного логистического коридора по морю для Юго-Западного региона.

Этот стратегический судоходный маршрут является результатом сотрудничества подразделений Vietnam National Shipping Lines (VIMC) и DP World Group — одного из ведущих мировых портовых и логистических операторов.

Видение развития порта Кайкуй

Известно, что акционерное общество порта Кантхо (VIMC) сотрудничает с акционерным обществом водного транспорта Тан Кан (корпорация нового порта Сайгона - SNP) с целью эксплуатации порта Кай Куй, расположенного на реке Хау, в районе Кай Ранг, города Кантхо.

Порт Кай Куй расположен в районе Кай Ранг города Кантхо. Фото: Ta Quang, газета Lao Dong.

Порт Кайкуй играет важную роль в обороте таких товаров, как удобрения, сталь, импортная древесина, мотоциклы и оборудование для крупных проектов в дельте Меконга.

Однако за последние годы общая эксплуатация порта Цайкуй была не совсем эффективной, в основном из-за недостаточной глубины судоходного канала от моря до реки Хау, что вызывало трудности с приемом крупнотоннажных судов.

21 апреля премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Saigon Newport Corporation, Vietnam National Shipping Lines и Народному комитету города Кантхо изучить оптимальный план развития порта Кайкуй в ближайшее время.

Трудовая газета

Источник: https://vimc.co/sap-khai-thac-tuyen-van-chuyen-duong-bien-can-tho-cai-mep/