Департамент строительства города Хошимин только что представил Народному комитету города Хошимин отчет о составлении списка ключевых проектов по развитию водной транспортной сети, водной инфраструктуры, портов и причалов в городе Хошимин после слияния.
Цель — превратить Хошимин в устойчивый центр водных перевозок, ведущий в стране, по масштабу сопоставимый с Юго-Восточной Азией и другими странами Азии. Это обеспечит глобальную конкурентоспособность, способствуя социально -экономическому развитию, национальной безопасности и обороне...
Одновременно развивать всю систему водоснабжения в направлении единого центра, которым являлся центр города Хошимин до слияния, и двух полюсов. Два полюса – это северный полюс (бывший район Биньзыонг) и южный полюс (районы Хьепфуок, Канжио и Бариа-Вунгтау до слияния).
В период 2026–2030 годов центральный район будет уделять первостепенное внимание инвестициям и стремиться к завершению строительства международной пассажирской портовой системы Няронг — Кханьхой и пассажирского порта причала парка Батьданг в центральном районе; поощрять инвестиции и создавать порты внутренних водных путей для обслуживания пассажиров.
В то же время будут проводиться работы по углублению и модернизации Ратьеча, Траутрау, Онг Нхиеу и некоторых других внутренних водных путей для эффективного соединения динамических осей.
Северный регион стремится построить по крайней мере один речной порт для грузовых перевозок, один речной порт для пассажирских перевозок и один сухой порт; стимулировать инвестиции и сформировать терминалы внутренних водных путей для обслуживания пассажиров в провинции Биньзыонг до слияния с целью эффективного продвижения динамичных осей центр - северо-запад и центр - северо-восток.
В Южном регионе завершена эксплуатация международного пассажирского порта Вунгтау и ряда пусковых терминалов международных контейнерных портов в районе Кан Зио - Кай Меп - Тхи Вай.
В то же время будут проводиться работы по углублению и модернизации маршрутов Ратьдиа - Ратьрой, Ратьтом, Ратьдой - Сонгкинь и ряда других внутренних водных путей для эффективного продвижения динамических осей центр - юго-запад и центр - юго-восток.
В настоящее время в городе насчитывается 132 внутренних водных пути общей протяжённостью более 1433 км, а также система из 37 действующих и 108 планируемых портов (28 специализированных грузовых и 3 пассажирских). Кроме того, действуют 354 причала внутренних водных путей и 636 запланированных причалов. Морская транспортная сеть включает 17 маршрутов и 95 портовых проектов.
В последнее время многие эксперты отмечают, что Хошимин обладает большим потенциалом для развития водных путей, но его причальная инфраструктура весьма ограничена. Мультимодальные связи между автомобильными, железными дорогами и водными путями фрагментарны и не всегда бесперебойны.
Многие водные проекты стоимостью в тысячи миллиардов донгов
На основе направлений и целей Департамент строительства города Хошимин сформировал список ключевых приоритетных инвестиционных проектов в два этапа (2026–2030 годы и после 2030 года).
Включая проект по дноуглублению и модернизации 3 морских путей с общим объемом инвестиций 7 000 млрд донгов; корректировку и реконструкцию 4 национальных внутренних водных путей с бюджетом 7 101 млрд донгов под руководством Министерства строительства.
Инвестиционный проект по развитию 7 морских портов (3 международных пассажирских порта и 4 грузовых порта) с общим объемом инвестиций 436,615 млрд донгов из других источников капитала.
Инвестируйте в развитие 18 внутренних водных портов, призывайте к созданию по крайней мере одного сухого порта, обслуживающего таможенные склады, аэропорта, расширяющего территорию Биньзыонг...
Источник: https://ttbc-hcm.gov.vn/sau-sap-nhap-tp-hcm-de-xuat-loat-du-an-phat-trien-duong-thuy-vuon-tam-chau-a-1019549.html
Комментарий (0)