Ханой создаст пилотную зону с низким уровнем выбросов в районе озера Хоан Кием и прилегающих районах.
Утром 9 июня председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань совместно с Вьетнамской ассоциацией производителей мотоциклов (VAMM) работал над решением проблемы переоборудования мотоциклов и мопедов, работающих на ископаемом топливе, в столице.
Все еще есть много проблем
По словам г-жи Саяки Араи, президента Ассоциации VAMM, перевод мотоциклов и скутеров на ископаемое топливо окажет значительное влияние на путешествия и средства к существованию миллионов людей.
По ее словам, внезапный переход затронет около 2000 дилеров, 200 поставщиков запчастей и сотни тысяч сотрудников, которые рискуют потерять работу.
Председатель Ассоциации VAMM выразил обеспокоенность по поводу текущей инфраструктуры зарядки электромобилей в Ханое, которая не гарантирована, поэтому у людей есть возможность заряжать их только дома или в торговых центрах. Это приводит к опасениям по поводу перегрузки системы зарядки, особенно в старых многоквартирных домах, что может привести к коротким замыканиям, пожарам и небезопасности.
По ее словам, людям приходится тратить большие суммы денег, если они переходят на электромотоциклы, в то время как у города нет политики поддержки. Г-жа Саяка Араи предложила, чтобы у Ханоя была подходящая и осуществимая дорожная карта для перехода с бензиновых мотоциклов на электрические мотоциклы не позднее 2030 года.
Тщательно продумайте сроки внедрения
На встрече председатель Ханоя одобрил предложения и мнения VAMM по совершенствованию политики и практической реализации вопросов, связанных с мотоциклами в целом и электромотоциклами в частности.
По словам г-на Тханя, существует много точек зрения на мотоциклы. Город не будет цивилизованным и современным, не будет иметь хорошей окружающей среды, не будет иметь хорошей культуры, если мотоциклы продолжат развиваться, как в Ханое сегодня.
Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань
По словам г-на Тханя, учитывая, что использование мотоциклов в Ханое очень распространено и является произвольным, Вьетнам в целом и крупные города Вьетнама в частности платят за это высокую цену.
Председатель Ханоя заявил, что проект указа о мотоциклах в целом и о зонах с низким уровнем выбросов (LEZ) в частности был в Городском народном совете еще в 2017 году, а не только сейчас, поэтому нельзя сказать, что это стало неожиданностью для людей или предприятий.
«Город создаст зоны с низким уровнем выбросов в четырех внутригородских районах, такова резолюция. Однако город тщательно рассмотрит сроки реализации, это невозможно и не может больше откладываться. Прежде всего, это касается мотоциклов, и мы продолжим исследования с автомобилями, а не только мотоциклами», - заявил г-н Тхань.
Глава правительства Ханоя также заявил, что правительство Японии и правительства европейских стран, Евросоюза и развитых стран также активно поддерживают Ханой и Хошимин в развитии общественного транспорта, ядром которого являются городские железные дороги. С настоящего момента и до 2035 года городу предстоит завершить около 10 городских железнодорожных линий.
По словам г-на Тхань, мотоциклетный бизнес в Ханое существует уже несколько десятилетий и, безусловно, приносит большую прибыль. Он надеется получить поддержку и поддержку от предприятий в переоборудовании мотоциклов для людей.
Председатель Ханоя подтвердил, что дорожная карта зон с низким уровнем выбросов не может быть изменена, это процесс развития.
«Наш народ много страдал, теперь мы должны постепенно наслаждаться хотя бы свежим воздухом. Конечно, загрязнение воздуха происходит не только из-за мотоциклов», — заявил глава правительства Ханоя.
Председатель Ханоя подчеркнул, что использование мотоциклов является культурой Вьетнама, поэтому для перевода мотоциклов и скутеров на ископаемое топливо нужна дорожная карта. Однако, если не будет решимости, неизвестно, когда Ханой станет цивилизованным и чистым городским районом, как крупные города Японии и других стран мира .
Ранее, 12 декабря 2024 года, Народный совет Ханоя принял Постановление о правилах создания в городе зон с низким уровнем выбросов.
Согласно постановлению, Ханой запрещает движение большегрузных дизельных грузовиков в зонах с низким уровнем выбросов.
Кроме того, ограничить или запретить въезд автомобилей, не соответствующих стандартам выбросов уровня 4, и мотоциклов, не соответствующих стандартам уровня 2, в зоны с низким уровнем выбросов в соответствии с временными рамками/точками или территориями.
В постановлении также говорится, что город предлагает взимать сборы и пошлины с автотранспортных средств с выбросами, передвигающихся в зонах с низким уровнем выбросов.
Что касается дорожной карты по внедрению зон с низким уровнем выбросов, то с 2025 по 2030 год Ханой проведет пилотный проект по созданию зон с низким уровнем выбросов в районах Хоанкьем и Бадинь, а также будет поощрять местные органы власти создавать зоны с низким уровнем выбросов.
С 2031 года в районах Ханоя, соответствующих установленным критериям, должны быть созданы зоны с низким уровнем выбросов.
HA (по словам Дэна Три)Источник: https://baohaiduong.vn/se-han-che-ca-xe-may-va-o-to-xang-tai-nhieu-khu-vuc-o-ha-noi-413610.html
Комментарий (0)