Ханой запустит пилотную зону с низким уровнем выбросов в районе озера Хоан Кием и прилегающих районах.
Утром 9 июня председатель Народного комитета Ханоя Тран Си Тхань совместно с Ассоциацией производителей мотоциклов Вьетнама (VAMM) работал над решением проблемы переоборудования мотоциклов и мопедов, работающих на ископаемом топливе, в столице.
Все еще есть много проблем
По словам г-жи Саяки Араи, президента Ассоциации VAMM, переоборудование мотоциклов и скутеров с использованием ископаемого топлива окажет значительное влияние на поездки и жизнедеятельность миллионов людей.
По ее словам, внезапный переход затронет около 2000 дилеров, 200 поставщиков запчастей и сотни тысяч сотрудников, которые рискуют потерять работу.
Председатель Ассоциации VAMM выразил обеспокоенность по поводу текущей инфраструктуры зарядки электромобилей в Ханое, которая не гарантирована, поэтому люди могут заряжать свои электромобили только дома или в торговых центрах. Это приводит к опасениям по поводу перегрузки зарядной системы, особенно в старых многоквартирных домах, что может привести к коротким замыканиям, пожарам и другим опасным ситуациям.
По её словам, людям приходится тратить большие деньги, чтобы перейти на электромотоциклы, при этом у города нет политики поддержки. Г-жа Саяка Араи предложила Ханою разработать приемлемую и осуществимую дорожную карту для перехода с бензиновых мотоциклов на электробайки не ранее 2030 года.
Тщательно продумайте сроки реализации
На встрече председатель Ханоя одобрил предложения и мнения VAMM по совершенствованию политики и практической реализации вопросов, связанных с мотоциклами в целом и электрическими мотоциклами в частности.
По словам г-на Тхань, существует множество точек зрения на мотоциклы. Город не будет цивилизованным и современным, не будет иметь хорошей экологии и хорошей культуры, если мотоциклы продолжат развиваться так, как сегодня в Ханое.
Председатель Народного комитета Ханоя Тран Си Тхань
По словам г-на Тханя, учитывая, что использование мотоциклов в Ханое очень распространено и является произвольным, Вьетнам в целом и крупные города Вьетнама в частности платят за это высокую цену.
Председатель Ханоя заявил, что в Городском народном совете еще с 2017 года, а не только сейчас, имеется проект постановления по вопросу мотоциклов в целом и зон с низким уровнем выбросов (LEZ), поэтому нельзя сказать, что это стало неожиданностью для людей или предприятий.
«Город создаст зоны с низким уровнем выбросов в четырёх районах внутри города, таково решение. Однако город тщательно продумает сроки реализации, это невозможно и не может больше откладываться. Прежде всего, это касается мотоциклов, и мы продолжим исследования, касающиеся автомобилей, а не только мотоциклов», — заявил г-н Тхань.
Глава правительства Ханоя также заявил, что правительство Японии, а также правительства европейских стран, Евросоюза и развитых стран также активно поддерживают Ханой и Хошимин в развитии общественного транспорта, основой которого является городская железная дорога. С настоящего момента и до 2035 года городу предстоит построить около 10 линий городской железной дороги.
По словам г-на Тхань, мотобизнес в Ханое существует уже несколько десятилетий и, безусловно, приносит немалую прибыль. Он надеется получить поддержку и поддержку от предпринимателей в переоборудовании мотоциклов для людей.
Председатель Ханоя подтвердил, что дорожная карта по зонам с низким уровнем выбросов не может быть изменена, это процесс развития.
«Наш народ много страдал, теперь мы должны постепенно хотя бы наслаждаться свежим воздухом. Конечно, загрязнение воздуха происходит не только из-за мотоциклов», — заявил глава правительства Ханоя.
Председатель Ханоя подчеркнул, что использование мотоциклов — это часть культуры Вьетнама, поэтому для перехода с мотоциклов и скутеров на ископаемое топливо необходима дорожная карта. Однако без решимости неизвестно, когда Ханой станет цивилизованным и чистым городом, подобным крупным городам Японии и других стран мира .
Ранее, 12 декабря 2024 года, Народный совет Ханоя принял Постановление о правилах создания в городе зон с низким уровнем выбросов.
Согласно постановлению, Ханой запрещает движение тяжелых дизельных грузовиков в зонах с низким уровнем выбросов.
Кроме того, ограничить или запретить въезд автомобилей, не соответствующих стандартам выбросов уровня 4, и мотоциклов, не соответствующих стандартам уровня 2, в зоны с низким уровнем выбросов в соответствии с временными рамками/точками или территориями.
В постановлении также указано, что город предлагает взимать сборы и пошлины за использование автотранспортных средств с выбросами, передвигающихся в зонах с низким уровнем выбросов.
Что касается дорожной карты по созданию зон с низким уровнем выбросов, то с 2025 по 2030 год Ханой проведет пилотный проект по созданию зон с низким уровнем выбросов на территории районов Хоан Кием и Бадинь, а также будет поощрять местные органы власти создавать зоны с низким уровнем выбросов.
С 2031 года в Ханое на территориях, соответствующих установленным критериям, должны быть созданы зоны с низким уровнем выбросов.
HA (по словам Дэна Три)Источник: https://baohaiduong.vn/se-han-che-ca-xe-may-va-o-to-xang-tai-nhieu-khu-vuc-o-ha-noi-413610.html
Комментарий (0)