 |
| Остановка для отдыха на шоссе Дау Гиай – Фантьет. |
Застрял в процессе
Нетерпение можно увидеть в официальном депеше № 2680/CDBVN-QLCL, недавно отправленной Вьетнамским дорожным управлением ( Министерством строительства ) совместному предприятию Futabuslines - Thanh Hiep Phat, инвестору проекта строительства остановочного пункта на участке 90+900 км участка Камлам - Виньхао на скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток в начале этой недели.
По словам г-на Нгуена Мань Тханга, заместителя директора Вьетнамской дорожной администрации, проект строительства стоянки для отдыха на участке 90+900 км в рамках проекта компонента Камлам - Виньхао был подписан Вьетнамской администрацией скоростных автомагистралей (ныне Вьетнамская дорожная администрация) и совместным предприятием Futabuslines - Thanh Hiep Phat в соответствии с контрактом № 05/HD.DAĐT.TDN-CĐCTVN 3 августа 2024 года (вступает в силу с 21 августа 2024 года).
В частности, для проекта остановочного пункта на участке 90+900 км в составе проекта Камлам - Виньхао инвестору необходимо будет завершить весь проект в течение 15 месяцев (до июля 2026 года) и 12 месяцев для работ по обслуживанию населения (31 декабря 2025 года).
Однако по состоянию на 19 июня 2025 года Совет по управлению проектом 85 — подразделение, назначенное Министерством строительства для управления проектом стоянки для отдыха на участке 90+900 км в рамках проекта строительства участка Камлам — Виньхао — еще не получил основные проектные документы и не зафиксировал мобилизацию машин, оборудования и человеческих ресурсов для проведения изыскательских буровых и строительных работ.
«Вьетнамская дорожная администрация предупреждает инвесторов, что реализация проекта по строительству стоянки для отдыха на участке 90+900 км в рамках проекта участка Камлам - Виньхао идет очень медленно, и существует риск того, что она не будет завершена в соответствии с графиком, установленным правительством и премьер-министром », - четко указано в официальном сообщении № 2680 Вьетнамской дорожной администрации.
В официальном депеше № 2680 Управление автомобильных дорог Вьетнама обратилось к вышеупомянутому инвестору с просьбой строго выполнять подписанный контракт, оперативно завершить топографическую и геологическую съемку, которая станет основой для составления отчета по технико-экономическому обоснованию и экологических процедур, а также оценить и одобрить проект в соответствии с установленными нормами.
«Инвестор должен завершить работы по обслуживанию общественного транспорта на остановке для отдыха, чтобы обеспечить ход взимания платы за проезд по проекту скоростной автомагистрали с 1 января 2026 года, и должен нести ответственность за задержку в завершении инвестиций и строительства остановочного пункта, влияющую на план по сбору платы в государственный бюджет», — подчеркнул руководитель Вьетнамской дорожной администрации.
Помимо проекта строительства остановок на участке 90+900 км в рамках компонента проекта Камлам - Виньхао, совместное предприятие Futabuslines также демонстрирует признаки «застревания» в инвестиционных и коммерческих проектах по строительству остановок на участках 366+850 км (правый маршрут) и 366+920 км (левый маршрут) в рамках компонента проекта национального шоссе 45 - Нгишон на скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток.
Это инвестиционный проект промежуточного типа, контракт на реализацию которого совместное предприятие Futabuslines подписало с Вьетнамским дорожным управлением в марте 2025 года. В нем оговаривается следующее: максимальный срок инвестиций в строительство составляет 12 месяцев; максимальный срок завершения работ по обслуживанию общественного транспорта составляет 9 месяцев с даты вступления контракта в силу и «Сторона Б несет ответственность за начало строительства в течение не более 3 месяцев с даты вступления контракта в силу...».
Хотя Совет по управлению проектом 2 — подразделение, уполномоченное Министерством строительства и ответственное за организацию реализации инвестиционного проекта по строительству остановок для отдыха в рамках проекта строительства компонента Нги Сон на национальной автомагистрали 45 — постоянно рассылал документы с настоятельными требованиями, прогресс был очень медленным.
По состоянию на 16 июня 2025 года Консорциум инвесторов завершил только работы по разминированию, еще не выполнил другие работы за пределами объекта и еще не восстановил подробный отчет о ходе работ для отправки Совету по управлению проектом 2 и Вьетнамской дорожной администрации в качестве основы для мониторинга.
«В частности, совместное предприятие Futabuslines до сих пор не завершило выбор строительного подрядчика, что существенно влияет на ход реализации остановок, а также приводит к высокому риску не завершения коммунальных работ и строительства заправочных станций до 31 декабря 2025 года», — обеспокоен руководитель Совета по управлению проектом 2.
 |
узел заземления
Известно, что медленный прогресс наблюдается не только в совместном предприятии Futabuslines, но и является обычным явлением в инвестиционных проектах по созданию остановок для отдыха на скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг».
В середине июня 2025 года Вьетнамское дорожное управление было вынуждено объявить «красный уровень тревоги» консорциуму инвесторов во главе с Petrolimex относительно хода инвестиций в строительство и эксплуатацию 5 остановок на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, в том числе: Майшон — национальное шоссе 45, Нгишон — Дьенчау, Дьенчау — Байво, Бунг — Ваннинь, Ваннинь — Камло.
Из них 3 остановочных пункта относятся к составным проектам: Май Сон - национальное шоссе 45, Нги Сон - Дьен Чау, Дьен Чау - Бай Вот. В основном завершены работы по расчистке территории, но реализация идет очень медленно, не обеспечивая запланированного прогресса, с риском невыполнения проектов в соответствии с подписанными контрактами.
По данным Вьетнамской дорожной администрации, помимо внутренних проблем инвесторов, на ход реализации 20 инвестиционных проектов по созданию остановок для отдыха на скоростной автомагистрали «Восток-Север-Юг» существенное влияние оказывают работы по расчистке территории.
Г-н Нгуен Куанг Зян, заместитель директора Вьетнамской дорожной администрации, сказал, что расчистка участка под проекты остановок для отдыха часто задерживается. Большинство проектов остановок для отдыха передают только часть участка площадью в несколько гектаров в небольшом масштабе ранее, вместе с Северо-Юго-Восточной скоростной автомагистралью при осуществлении инвестиций и строительства.
Однако в Постановлении Министерства транспорта (ныне Министерства строительства) № 938/QD-BGTVT от 31 июля 2023 года об утверждении сети остановок для отдыха на скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке масштаб всех остановок для отдыха был увеличен до 3–5 гектаров с каждой стороны для обеспечения пространства для долгосрочного развития.
Поэтому советы по управлению проектом и местные органы власти должны с самого начала провести дополнительные процедуры по расчистке участка в соответствии с масштабом новой станции, что занимает много времени, особенно в то время, когда в земельное законодательство вносятся многочисленные изменения (Закон о земле 2024 года, планирование землепользования на районном уровне и планы должны быть скорректированы, чтобы иметь право на проведение процедур компенсации и расчистки участка).
По состоянию на середину июня 2025 года из 8 станций, подписавших контракты с августа 2024 года, 4 станции сдали весь участок, 3 станции сдали только часть участка, а 1 станция еще не сдала участок.
Из 10 станций, которые были законтрактованы в период с марта по апрель 2025 года, 6 станций завершили очистку участка, 3 станции только частично передали участок, а 1 станция еще не передала участок. Есть даже станции, к которым инвесторы не могут получить доступ для обследования и разработки проектов.
Только 17 июня 2025 года, непосредственно на участке строительства стоянки для отдыха на участке 90+900 км в составе проекта Камлам - Виньхао, Совет по управлению инвестиционными проектами и развитию земельного фонда округа Ниньшон (провинция Кханьхоа) организовал передачу 9,76/11,19 га совместному предприятию Futabuslines, тем самым официально «запустив часы» для реализации проекта.
Медленный ход реализации проектов по обустройству остановок для отдыха не только создает трудности для участников дорожного движения, но и напрямую влияет на план по внедрению взимания платы за проезд по восточным участкам скоростной автомагистрали «Север-Юг», в который инвестирует государство.
В статье 3 Постановления Правительства № 130/2024/ND-CP от 10 октября 2024 года о взимании платы за пользование автомобильными дорогами с транспортных средств, передвигающихся по автомобильным дорогам, которые принадлежат всему народу и напрямую управляются и эксплуатируются государством в соответствии с положениями закона, завершение строительства объектов общественного обслуживания остановок является одним из условий введения платы за проезд по автомобильным дорогам, в которые инвестирует государство.
«Сравнивая это положение, можно сказать, что цель по сбору платы за проезд на 5 участках скоростных автомагистралей, вложенная государством с 1 января 2026 года, включая: Майшон - Национальное шоссе 45, Национальное шоссе 45 - Нгишон, Нгишон - Дьенчау, Виньхао - Фантьет, Фантьет - Даужай, рискует не стать реальностью», - обеспокоен руководитель Вьетнамского дорожного управления.
Источник: https://baodautu.vn/sot-ruot-tien-do-xay-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac---nam-d312867.html
Комментарий (0)