Доктор Нгуен Хыу Фуок Нгуен предложил городу поддержать переоборудование 1 миллиона бензиновых мотоциклов в электромобили, уделив первоочередное внимание транспортному сектору, и реализовать эту идею в течение следующих 5 лет.
Такое мнение высказал доктор Нгуен, генеральный директор стартапа по производству электромобилей Selex Motor, на встрече руководителей города Хошимин с сообществом инновационного стартапа утром 28 марта.
Доктор Нгуен Хыу Фуок Нгуен (справа) вместе с партнёрами испытывает электромобили. Фото: Selex
За 5 лет с момента основания бизнеса стартап г-на Нгуена освоил технологию производства электромотоциклов с уровнем локализации 80%. Стремясь применить вьетнамские технологии для «зелёной» трансформации транспортного сектора, г-н Нгуен предложил городу переоборудовать около 1 миллиона бензиновых мотоциклов в электромобили, а также построить в этом районе 1000 зарядных станций и обеспечить соответствующие механизмы поддержки.
По словам г-на Нгуена, это предложение ориентировано на компании, занимающиеся перевозкой мотоциклов, и водителей высокотехнологичных мототакси. По его словам, эти люди ездят на мотоциклах в пять раз чаще обычных людей, и уровень выбросов в атмосферу высок. Кроме того, они наиболее охотно переходят на мототранспорт при наличии государственной поддержки.
Что касается бизнеса, генеральный директор Selex Motor предложил механизм, упрощающий кредитование производителей электромобилей. В настоящее время эти компании сталкиваются с трудностями, поскольку у банков нет финансовой модели для электромобилей и ещё не установлены цены на этот продукт. Он отметил, что это является узким местом, затрудняющим доступ компаний к финансированию для расширения и увеличения масштабов производства автомобилей.
Г-н Фам Дык Нам Чунг, директор по финансам и операциям компании Dat Bike, отметил, что существует мнение, что электромобили обладают меньшей производительностью, чем бензиновые, поэтому их сложно переоборудовать. Однако на самом деле это не так, и это подтверждает продукция вьетнамских предприятий. Кроме того, пользователи, работающие в сфере транспорта, часто ездят на велосипедах и всегда боятся расстояния, которое можно проехать на одной зарядке. Это обуславливает необходимость создания инфраструктуры зарядных станций с широким покрытием.
Г-н Чунг предложил разработать налоговую политику, которая будет стимулировать переход населения и бизнеса на электромобили. Фактически, в настоящее время средняя стоимость покупки мотоцикла составляет около 30–40 миллионов донгов, из которых около 10% составляют налоги и сборы. Если правительство внедрит политику освобождения от этих налогов и сборов или предоставит кредит на покупку электромобилей, это будет стимулировать спрос. Он проанализировал, что при использовании электромобилей по сравнению с бензиновыми автомобилями ежемесячная экономия на топливе (разница в стоимости зарядки по сравнению с заправкой бензином) эквивалентна банковскому проценту при покупке автомобиля. Если этот кредит будет полностью профинансирован, пользователи будут экономить деньги при использовании электромобилей.
Председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май на встрече рассказал о зелёной направленности развития города. Фото: Ха Ан
Председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май заявил, что город в срочном порядке завершает разработку стратегии и политики зелёного роста до 2030 года, которые, как ожидается, будут представлены Народному совету в июле. Эта политика направлена на то, чтобы повлиять на производителей и потребителей в таких областях, как зелёная энергетика, зелёный транспорт, солнечные батареи на крышах домов, углеродные кредиты... Что касается перехода на 1 миллион электромотоциклов или изменения некоторых моделей поведения потребителей в пользу экологичных технологий, руководство Хошимина заявило, что город изучит этот вопрос и надеется, что стартапы продолжат предлагать идеи для завершения работы.
Г-н Май надеется, что инновационное стартап-сообщество продолжит поддерживать городское правительство, внося вклад в разработку политики и создание условий для развития инновационной экосистемы стартапов. Это часть цели превращения Хошимина в центр инновационных стартапов, основанных на науке и технологиях, в регионах АСЕАН и Азии.
В марте Институт исследований развития города Хошимин предложил политику поддержки людей, использующих электромобили в районе Кан Жо, посредством финансовой поддержки, процентных ставок, сниженных регистрационных сборов и выдачи номерных знаков при переходе на электромобили.
Ха Ан
Ссылка на источник
Комментарий (0)