Земельные ресурсы — новое преимущество Донг Ная

После объединения провинция Донгнай не только отличается большой численностью населения, но и обладает обширным земельным фондом в юго-восточном регионе. Обильный, разнообразный и непрерывный земельный фонд становится стратегическим преимуществом провинции для расширения промышленных парков, развития городских территорий, транспортной инфраструктуры, высокотехнологичного сельского хозяйства и лесного хозяйства.

Провинция Донгнай занимает самую большую территорию в Юго-Восточном регионе – более 12 700 км². На фото: район моста 38, коммуна Нгиа-Чунг, провинция Донгнай, вид сверху. Фото: Фу Куи

Это важная основа для привлечения инвестиций в провинцию, содействия сбалансированному развитию промышленности, городских территорий и защиты экологической среды.

Обильные и разнообразные земельные ресурсы

После объединения Донгнай стал районом с крупнейшей природной территорией в Юго-Восточном регионе, площадью более 12,7 тыс. км². Расширение административных границ создаёт и создаст целостное, разнообразное и уникальное пространство для социально -экономического развития.

Согласно старому плану развития провинции Донгнай, к 2030 году общая площадь природных угодий провинции составит более 568 тысяч гектаров, из которых сельскохозяйственные угодья составят более 436 тысяч гектаров, а несельскохозяйственные – около 150 тысяч гектаров. В то же время, согласно старому плану развития провинции Биньфыок к 2030 году общая площадь природных угодий составит около 687 тысяч гектаров, из которых сельскохозяйственные угодья составят около 595 тысяч гектаров, а несельскохозяйственные – около 92 тысяч гектаров.

На совещании 29 июля, посвященном рассмотрению целевых показателей землепользования провинции в целях корректировки национального плана землепользования до 2030 года, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета г-н Во Тан Дык отметил: «Объединение провинций создало больше пространства для земельных ресурсов, увеличило потенциал промышленного развития, развития инфраструктуры и одновременно открыло пространство для цепочки «город – торговля – сфера услуг – логистика». Председатель провинциального народного комитета одобрил политику корректировки сокращения сельскохозяйственных угодий в пользу несельскохозяйственных земель, в рамках которой международный аэропорт Лонг Тхань рассматривается в качестве движущей силы развития».

Анализ структуры землепользования каждого населённого пункта в прошлом показывает, что сельскохозяйственные угодья занимают значительную долю, создавая благоприятные условия для развития специализированных высокотехнологичных сельскохозяйственных зон, экологического сельского хозяйства и формирования сельскохозяйственных цепочек создания стоимости, связанных с перерабатывающей промышленностью и логистикой. Фактически, обе бывшие провинции обладают сильными сторонами в сельскохозяйственном производстве, особенно в производстве технических культур, таких как кешью, каучук и перец. После объединения провинций аграрный сектор провинции Донгнай превратился в крупный сырьевой регион, обслуживающий экспорт и внутреннюю переработку.

Промышленные земли занимают одно из ключевых мест в структуре земельных ресурсов новой провинции Донгнай, занимая площадь более 36 тысяч гектаров. Здесь уже сформировано и продолжает формироваться множество промышленных зон и кластеров; расширенный фонд промышленных земель не только способствует привлечению прямых иностранных инвестиций в провинцию, но и служит основой для развития вспомогательных отраслей, высоких технологий и «зеленой» промышленности. Формирование крупных промышленных зон с синхронной инфраструктурой, удобным транспортным сообщением, а также политика перевода давно существующих промышленных зон в городских районах в новые земли будут способствовать снижению нагрузки на техническую инфраструктуру, развитию городов и обеспечению социальной безопасности.

Территория, используемая для транспорта, торговли и услуг, играет стратегическую роль в региональном и внутрипровинциальном взаимодействии. Провинция обладает редким преимуществом: наличием аэропорта, глубоководного морского порта и пограничного перехода, что создаёт условия для развития мультимодальных перевозок, особенно воздушных, автомобильных, железнодорожных, сухих портов и логистических услуг. Это создаёт основу для формирования крупных торговых и сервисных центров, обслуживающих промышленные и городские цепочки поставок.

Лесные угодья также являются особым преимуществом провинции Донгнай по сравнению с соседними территориями. В настоящее время в провинции имеются всемирные биосферные заповедники, национальные парки и природные резерваты со всеми тремя типами лесов: лесами специального назначения, защитными и производственными. Это открывает возможности для развития лесного хозяйства, экотуризма и использования углеродных кредитов. Кроме того, леса играют роль «зелёных лёгких», помогая поддерживать баланс экологической среды в процессе урбанизации и индустриализации.

Адаптация к новым требованиям развития

В настоящее время для некоторых секторов и сфер землепользования планирование землепользования каждой старой провинции по-прежнему применимо и продолжает применяться. Однако в целом, для удовлетворения требований устойчивого, синхронного, целенаправленного и ключевого развития, новой провинции Донгнай необходимо соответствующим образом скорректировать показатели землепользования.

Проект скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау в провинции Донгнай находится в стадии строительства. Фото: Хоанг Лок

Член провинциального партийного комитета и директор Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Нгуен Туан Ань сказал: «После анализа потребностей в землепользовании и планирования двух провинций перед объединением департамент предложил Провинциальному народному комитету рекомендовать Министерству сельского хозяйства и окружающей среды скорректировать целевые показатели землепользования некоторых типов, чтобы обеспечить эффективное использование ресурсов в соответствии с направлением социально-экономического развития новой провинции».

В частности, предлагаемый целевой показатель земель под жилую застройку для всей провинции составляет почти 49 тысяч гектаров, что на 4 тысячи гектаров больше, чем для двух старых провинций вместе взятых, для удовлетворения потребностей городского развития, расселения населения и строительства социального жилья. Площадь земель под промышленные парки составляет более 39 тысяч гектаров, что почти на 3 тысячи гектаров больше, чем для привлечения инвестиций в высокотехнологичные отрасли, перерабатывающую промышленность и логистику.

Предлагаемая площадь коммерческих и сервисных земель составляет более 13 000 га, что на 4500 га больше, чем площадь земель, предназначенных для развития торговых центров, логистики и городских служб. Площадь транспортных земель составляет 64 000 га, что на 6300 га больше, чем площадь земель, предназначенных для транспорта, в соответствии с требованиями синхронного развития транспортной сети, особенно системы автомагистралей, кольцевых дорог, железных дорог и водных путей.

Наряду с увеличением площади некоторых типов земель, провинция Донгнай предложила резко сократить площадь земель, используемых для разработки ресурсов, которые могут оказать негативное воздействие на окружающую среду. В частности, площадь земель, используемых для разработки полезных ископаемых, сократилась более чем на 78 тысяч гектаров, энергетических земель – на 15 тысяч гектаров, а рисовых – более чем на 3,2 тысячи гектаров. В частности, в структуре сельскохозяйственных угодий площадь продуктивных лесных угодий была увеличена с более чем 98 тысяч гектаров до более чем 107 тысяч гектаров в соответствии с целями развития лесной экономики в сочетании с экотуризмом, устойчивым лесным хозяйством и охраной окружающей среды.

«Провинциальный народный комитет согласен с предложением о снижении квоты сельскохозяйственного землепользования, но Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды необходимо уделить внимание обеспечению продовольственной безопасности рисовых полей. Что касается лесных угодий, то следует свести к минимуму перевод в нежилой фонд лесных угодий специального назначения, защитных лесных угодий и других типов естественных лесов, за исключением действительно необходимых и срочных случаев, таких как строительство моста Мада и соединительных дорог», — отметил заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета Во Тан Дык.

Хоанг Лок

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/tai-nguyen-dat-loi-the-moicua-dong-nai-3c130b5/