Почему самолетам приходится сбрасывать топливо перед аварийной посадкой?

По данным сайта отслеживания рейсов FlightAware, рейс BA12, который должен был вылететь из Сингапура в лондонский аэропорт Хитроу, Великобритания, во вторник (23 апреля), полчаса пролетал над Малайзией, прежде чем вернуться в пункт отправления.

Airbus 380 кружил над Сингапурским проливом в течение четырех часов, чтобы сжечь излишки топлива и подготовиться к посадке.

Причина в том, что самолёты спроектированы так, чтобы приземляться при весе ниже определённого. Более тяжёлый самолёт с большей вероятностью сильно ударится о землю и получит повреждения, что чрезвычайно дорого в ремонте и опасно.

Самолету пришлось кружить в небе 4 часа, чтобы выработать топливо.

Однако не все самолеты предназначены для полетов в небе, сжигая топливо.

Ранее у рейса British Airways BA269 из Лондона в Лос-Анджелес произошло повреждение крыла, и экипаж принял решение вернуться в Лондон вскоре после взлёта. Для этого Boeing 787-9 с регистрационным номером G-ZBKO пришлось более часа сливать топливо над Северным морем, прежде чем благополучно приземлиться.

Самолеты часто сбрасывают топливо в аварийных ситуациях или когда им необходимо приземлиться раньше запланированного срока, поскольку посадка с полным топливом может быть опасной из-за ограничений по посадочному весу.

Хотя слив топлива случается не каждый день, это не редкость. И, как правило, это не является серьёзной чрезвычайной ситуацией. Более того, если самолёт тратит время на слив топлива перед посадкой, это может быть признаком того, что проблема, вызвавшая посадку, серьёзна, но не слишком серьёзна. В самых экстренных случаях решение, скорее всего, будет заключаться в том, чтобы сесть как можно скорее и не тратить время на слив топлива.

Топливо сливается сбоку самолета.

Причина дозаправки проста: снижение веса. Поэтому, если самолёту нужно вернуться в аэропорт вылета вскоре после взлёта, особенно если он полностью заправлен для 11-часового перелёта, например, из Лондона в Лос-Анджелес, ему потребуется сбросить вес, чтобы приземлиться.

На многих крупных коммерческих самолётах на крыле установлено специальное сопло. Если пилот сочтёт это необходимым, система быстро перекачает топливо из сопла в атмосферу. Не беспокойтесь: существуют системы безопасности, предотвращающие слив топлива при определённом уровне, обеспечивая достаточное количество топлива для продолжения посадки.

Сообщается, что в 2020 году самолет компании Delta сбросил топливо на начальную школу в США.

Хорошая новость заключается в том, что пилотам следует сливать топливо на безопасной высоте, вдали от других самолётов и как можно дальше, например, над океаном. Хотя распыление авиатоплива в небо, очевидно, вредит окружающей среде, на высоте более 10 000 м топливо испарится, не достигнув земли. Поэтому даже если это произойдёт над городом, никто не почувствует прямых негативных последствий.

Но были и исключения, например, случай, когда самолету Delta 777 пришлось повернуть назад вскоре после взлета из Лос-Анджелеса и слить топливо на малой высоте, в результате чего детей в школе облили бензином.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tai-sao-may-bay-phai-xa-nhien-lieu-truoc-khi-ha-canh-khan-cap-18524042414190214.htm