В ходе рабочей сессии руководители двух сторон присутствовали на церемонии подписания документов о сотрудничестве между Vietnam National Shipping Lines и Gulf of Tonkin Port Group, Guangxi.
Выступая на встрече, министр Чан Хонг Минь выразил свою радость приветствовать г-на Ви Тхао и высокопоставленную делегацию из Гуанси-Чжуанского автономного района (Китай) для визита и работы в Министерстве строительства .
Министр заявил, что на протяжении многих лет всестороннее стратегическое партнерство и сотрудничество между Вьетнамом и Китаем постоянно укрепляются; обмены и сотрудничество между Вьетнамом и Гуанси развиваются весьма эффективно.
Товарооборот между Вьетнамом и Гуанси в 2024 году достигнет 42 млрд долларов США, что на 16,4% больше, чем в предыдущем году; за первые 9 месяцев 2025 года он продолжит расти на уровне 32,8 млрд долларов США, увеличившись на 8,2%, что составит около 20% от общего товарооборота между Вьетнамом и Китаем.
Что касается политических и международных обменов, то Гуанси и такие вьетнамские населенные пункты, как Куангнинь, Лангшон, Каобанг и Туенкуанг, регулярно поддерживают два периодических механизма сотрудничества, таких как: весенняя встреча провинциальных партийных секретарей и механизм совместных рабочих комитетов.
Что касается транспортного сообщения, с 2013 года по настоящее время две страны вели переговоры и завершили строительство автомобильного моста Та Лунг 2 в Каобанге и моста Бак Луан 2 в Куангнине.
В настоящее время через 5 пар пограничных переходов, соединяющих Вьетнам с Гуанси и через Гуанси с другими населенными пунктами Китая, действуют 19 грузовых и 23 пассажирских маршрута.
С 25 мая 2025 года железнодорожный сектор двух стран возобновил международное пассажирское железнодорожное сообщение между Вьетнамом и Китаем через железнодорожный пограничный переход Донгданг. Объём грузов, перевезённых по железной дороге через международный пограничный переход Донгданг-Бангтыонг в 2024 году, достигнет 394 тыс. тонн, а за первые 10 месяцев 2025 года – почти 700 тыс. тонн.
«Эти цифры подтверждают роль Гуанси как важнейших транспортных ворот Вьетнама в Китай», — подчеркнул министр Чан Хонг Минь.
На рабочем заседании г-н Ви Тхао, председатель Гуанси-Чжуанского автономного района, поблагодарил Министерство строительства и министра Чан Хонг Миня за то, что они всегда высоко ценили практическое сотрудничество между Вьетнамом и Гуанси.
За последние годы под стратегическим руководством двух Сторон и двух государств, а также при мощной поддержке Министерства строительства Вьетнама сотрудничество в области соединения транспортной инфраструктуры между Вьетнамом и Гуанси достигло многих выдающихся результатов.
Международный железнодорожный маршрут Вьетнам-Китай восстановлен и работает стабильно, перевозя более 10 000 пассажиров. Что касается скоростных автомагистралей, в настоящее время к системе скоростных автомагистралей подключены 7/11 сухопутных пограничных переходов.
Из города Наньнин открыты рейсы в Хошимин и Хайфон, с начала года перевезено около 40 тыс. пассажиров.
Г-н Ви Тхао предложил обеим сторонам в первую очередь содействовать строительству железной дороги стандартной колеи от Донгданга до Ханоя, а также координировать синхронную реализацию проектов, связанных с железнодорожной линией Монгкай — Халонг — Хайфон.
Кроме того, Гуанси хочет ускорить строительство скоростной автомагистрали Донгданг-Тралинь и участка скоростной автомагистрали от Чиланга до пограничного перехода Хыу Нги, а также изучить и спланировать дополнительные скоростные автомагистрали, соединяющие Гуанси...
В то же время мы надеемся, что Вьетнам продолжит поддерживать строительство Совместной китайско-вьетнамской лаборатории (подписанной между Guangxi Beibu Gulf Investment Group и Ханойским университетом гражданского строительства) по интеллектуальным технологиям предотвращения и контроля стихийных бедствий на транспорте, а также методам обслуживания и эксплуатации инфраструктуры.
Относительно этого содержания министр Чан Хонг Минь сказал: «В настоящее время правительство Китая оказывает поддержку Вьетнаму в планировании железнодорожных линий стандартной колеи Донгданг-Ханой и Монгкай-Халонг-Хайфонг».
В то же время Вьетнам также организует подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для этих двух железнодорожных линий, который станет основой для представления в Национальное собрание для рассмотрения и утверждения инвестиционной политики с целью начала строительства до 2030 года.
Что касается проектов скоростных автомагистралей Донгданг-Тра Линь и Чиланг-Хыу Нги, то эти проекты важны не только для Вьетнама, но и способствуют укреплению связей приграничного района Вьетнам-Гуанси, создавая благоприятные условия для товарооборота, торговли, туризма и экономического сотрудничества между двумя сторонами.
Однако экспорт сельскохозяйственной продукции через железнодорожный пограничный пункт Донгданг по-прежнему затруднен из-за отсутствия карантина на станции Бангтыонг, что приводит к необходимости перевалки товаров через Почай и увеличению расходов. Вьетнам обратился к Гуанси с просьбой рекомендовать Китаю в ближайшее время инвестировать в создание карантинной системы непосредственно на станции Бангтыонг для содействия торговле...
Говоря о строительстве Совместной китайско-вьетнамской лаборатории, министр Чан Хонг Минь приветствовал сотрудничество между инвестиционной группой Guangxi Beibu Gulf Investment Group и Ханойским университетом гражданского строительства. Это направление имеет стратегическое значение и соответствует приоритетным направлениям развития Вьетнама в области цифровой трансформации, устойчивого развития инфраструктуры и укрепления научно-технического потенциала.
Источник: https://nhandan.vn/tang-cuong-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-van-tai-viet-nam-quang-tay-post926020.html
Комментарий (0)