
Залив Куалук шириной почти 20 кв. км представляет собой пересечение устьев шести рек, впадающих в море с вершин горы Тхиеншон. Это место обладает множеством преимуществ: оно находится рядом с бухтой Халонг, объектом Всемирного природного наследия, граничит с северной частью провинции, имеет большую площадь суши, через провинцию проходит скоростная автомагистраль, а глубоководный порт Кайлан может принимать суда водоизмещением до 75 000 тонн.
Благодаря своему стратегическому расположению, залив Куа-Лук, по планам правительства, станет связующим звеном, многополярной, интеллектуальной, зелёной городской территорией с синхронизированной инфраструктурой, развивающей яхт-клубы международного уровня для обслуживания туристов , сферы услуг и укрепления региональных связей. В прибрежной зоне залива приоритет отдаётся развитию общественных функций, услуг, площадей, экологических парков, культурных объектов и архитектурных достопримечательностей для обеспечения доступа населения...
Центральная роль залива Куа-Лук была чётко обозначена Куанг Нинем много лет назад. Для обеспечения синхронного сообщения вокруг залива Куа-Лук, начиная с 2003 года, Куанг Нинь, используя капитал ODA, инвестировал в мост Бай-Чай, который был завершён и сдан в эксплуатацию в 2006 году. Он соединил два берега залива Куа-Лук, став историческим символом вьетнамской транспортной отрасли. Спустя почти 20 лет мост по-прежнему сохраняет свою ценность, став важнейшим транспортным проектом провинции, удобно соединяющим два района Хонгай и Бай-Чай.
Для дальнейшей синхронизации инфраструктуры вокруг залива, в 2020 году провинция начала инвестировать в мосты Лав и Биньминь, чтобы удовлетворить потребность в быстром сообщении, обслуживая жителей северного региона с административным центром провинции, решая проблему транспортных условий и окружающей среды, которая уже много лет является сложной задачей в этом районе. В частности, мост Лав и подъездная дорога протяженностью почти 4,6 км имеют общий объем инвестиций в размере 2,109 млрд донгов. Начальная точка пересекается с трассой, соединяющей промышленный парк Кайлан со скоростной автомагистралью Халонг-Вандон, а конечная точка выходит на национальное шоссе 279. Проект разработан в соответствии со стандартами городских дорог, с архитектурной идеей «Чайки в бухте Халонг», с уникальной архитектурой и высокой эстетикой.
Длина моста Биньминь составляет более 2,6 км. Начальная точка соединяет главную дорогу городской зоны FLC в районе Каосань, а конечная точка пересекает Национальное шоссе 279. Общий объем инвестиций в строительство обоих мостов составил более 1700 млрд донгов. В частности, при строительстве обоих мостов была сохранена экосистема мангровых зарослей благодаря проектированию маршрута вдоль речной системы. Это в основном позволило сохранить экосистему мангровых зарослей в этом районе.

Строительство и эксплуатация мостов «Любовь» и «Рассвет» способствовали развитию и расширению городского пространства вокруг залива Куалук, привлекая инвестиции в промышленные парки и кластеры, а также сокращая транспортный поток через мост Байчай и Национальное шоссе 18 в центре города, обеспечивая удобство и безопасность передвижения людей в сезон дождей и штормов. Это способствовало развитию автомобильного завода «Тханьконг-Вьетхунг» – первого автомобильного завода в провинции Куангнинь, а также созданию уникального лесопарка азиатского масштаба – Vinpearl Safari Ha Long и многих других стратегических проектов.
Совсем недавно, по случаю 80-й годовщины Августовской революции, Куангнинь принял решение инвестировать почти 5500 миллиардов донгов в строительство дороги, соединяющей Национальное шоссе 279 через перекресток Моста Любви с подъездной дорогой к мосту Биньминь и прибрежной дороги, простирающейся от улицы Чан Куок Нгиен до Национального шоссе 279 с общим капиталом почти 5500 миллиардов донгов. Из которых дорога, соединяющая Национальное шоссе 279 через перекресток Моста Любви с подъездной дорогой к мосту Биньминь, имеет длину 8,3 км, спроектирована в соответствии со стандартами городских дорог, с масштабом 6 полос, шириной дорожного полотна от 38 до 48 м в зависимости от участка, тротуарами с обеих сторон, каждая сторона шириной 5 м, строительством 4 мостов через реки и глубокие каналы с системой тротуаров, деревьями и синхронным освещением. Аналогичным образом, прибрежная дорога, простирающаяся от улицы Тран Куок Нгиен до национального шоссе 279, имеет длину 7,4 км и соединяет улицу Тран Тхай Тонг с улицей Тран Фу (рядом с мостом Банг).
Оба проекта планируется завершить в 2028 году. К этому времени территория вокруг залива Куа Лук будет синхронно подключена к оси скоростной автомагистрали провинции, соединяющей важные пограничные ворота, аэропорты и морские порты; образуя прибрежный маршрут, простирающийся от района Хунг Тханг до района Камфа общей протяженностью в десятки километров, проходящий через большинство ландшафтных зон, ключевые туристические центры, городские, экономические и административные районы провинции ... становясь связующим центром, многополярным городским районом Куанг Нинь. Оттуда, создавая новое пространство развития, важную движущую силу для дальнейшего привлечения инвестиций, завершения инфраструктуры, раскрытия потенциалов, пространства для развития и эффективного использования земельных фондов в направлении, соответствующем требованиям зеленого роста и адаптации к изменению климата, на реализации которых провинция сосредоточена.
Источник: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html
Комментарий (0)