Концентрация ресурсов на строительстве транспортной инфраструктуры - Cao Bang Electronic Newspaper

Проект развития сельского транспорта на 2021–2025 годы строится с точки зрения развития сельского транспорта в соответствии со стратегией, планированием социально -экономического развития, планированием развития транспорта в провинции, в соответствии с национальными целевыми программами на 2021–2025 годы. Целью проекта является строительство окружных дорог для доступа к горным районам VI уровня (или к сельскому транспорту уровня А), асфальтирование или укрепление дорожного покрытия до центра коммуны, что обеспечит движение во все 4 сезона; Отремонтировать и модернизировать коммунальные дороги до уровня не ниже A и B. Стремиться к тому, чтобы более 85% протяженности районных дорог имели твердое покрытие; Более 85% протяжённости дорог коммуны имеют твёрдое дорожное покрытие; 100% коммун имеют асфальтированные дороги к центру коммуны; Более 85% переулков заасфальтированы; Построить около 50 мостов для населения в соответствии с республиканской целевой программой на период 2021 - 2025 годы; 100% километров сельских дорог, в которые были полностью инвестированы, управляются и обслуживаются в соответствии с нормативами, чтобы наилучшим образом поддерживать эксплуатационную пропускную способность маршрута.

В период 2021 - 2025 гг. населенные пункты активно осуществляли инвестиции в строительство транспортных сооружений в соответствии с планом, построили, открыли, отремонтировали и модернизировали многие сельские транспортные пути, особенно деревенские, поселковые и внутриполевые дороги. К концу 2024 года в провинции будут мобилизованы инвестиционные ресурсы в размере 1 332,2 млрд донгов для открытия 468 новых маршрутов сельского движения общей протяженностью 659 км, строительства 64 новых мостов, в том числе 4 подвесных, общей протяженностью 1 211,2 м. Из них открыто 19 новых дорог районного значения общей протяженностью 40,28 км; 238 дорог коммун общей протяженностью 329,5 км; 211 сельских, хуторских и внутриполевых дорог общей протяженностью 289,3 км. Инвестировав 2 980,9 млрд донгов, люди выделили 128 953 рабочих дня и 17,5 млрд донгов на реконструкцию и ремонт 1 082 сельских транспортных путей общей протяженностью 1 705,5 км. Из них реконструировано и отремонтировано 148 дорог районного значения общей протяженностью 507,8 км; 582 коммунальные дороги общей протяженностью 757,7 км; 352 поселковые, хуторские и внутриполевые дороги общей протяженностью 439,98 км; Отремонтировать 8 жилых мостов общей протяженностью 486 м.

За 4 года реализации Проекта развития сельского транспорта на период 2021–2025 гг. строительство сельских транспортных дорог в основном завершено в соответствии с намеченным планом. В целом по провинции вложено средств в строительство и реконструкцию 548,1/561,3 км окружных дорог, что составляет 97,65% от плана; 1087,2/606,6 км дорог общего пользования, что превышает план на 79,2%; 729,3/1002,9 км сельских, хуторских и внутриполевых дорог, что выполнено на 72,7% от плана; Инвестировано в строительство 64/50 жилых мостов протяженностью 1211,2/900 м, что на 49,5% превышает план.

Район Баолак инвестировал 12,3 млрд донгов в строительство межкоммунальной дороги от Пумо (Сонло) до Нахан (Хюйзяп), соответствующей стандартам сельской горной дороги категории B.

К 2024 году во всей провинции будет около 6673,9 км местных дорог (в том числе 1041,7 км провинциальных дорог, 1557,4 км окружных дорог и 4074,8 км коммунальных дорог); По неполным статистическим данным, имеется около 3940 км сельских, поселковых и внутриполевых дорог с дорожным покрытием от 1 до 3 м. Текущие работы по содержанию автомобильных дорог осуществляются в соответствии с нормативами выделения средств местного бюджета на текущие расходы на период стабилизации бюджета 2022-2025 годов. Народные комитеты районов и городов активно осуществляли управление и регулярное содержание провинциальных и районных дорог в соответствии с утвержденным объемом бюджета; Организовать выбор подрядчиков для выполнения регулярных работ по управлению и техническому обслуживанию в соответствии с провинциальной дорожной нормой в 35 млн донгов/км/год; Окружная дорога 28 млн донгов/км/год. Народные комитеты коммун выбирают подрядчиков или назначают подрядчиков в местные бригады и группы для проведения регулярного обслуживания дорог коммун; Подпишите контракты на участие в торгах или распределите планы между командами, группами и общественными группами по ставке 3 млн донгов/км. В частности, на сельских, поселковых и внутриполевых дорогах из-за нехватки средств регулярные работы по техническому обслуживанию и ремонту в основном выполняются за счет мобилизации усилий людей.

Реализуя цели и задачи Проекта, к концу 2024 года в целом по области будет укреплено дорожное покрытие на 1275,8/1527,7 км дорог районного значения, что составит 84%; Ожидается, что к концу 2025 года этот показатель достигнет не менее 85% от плана. Протяженность дорог коммуны с упрочненным покрытием составляет 2229,4/4074,4 км, что составляет 55%. Ожидается, что к концу 2025 года темпы упрочнения дорог общего пользования достигнут порядка 2370/4104 км, что составит 57,4%, но не достигнет целевого показателя в 85% протяженности дорог общего пользования с упрочненным дорожным покрытием.

К концу 2024 года 151/161 коммуна будет иметь асфальтированные дороги до центра коммуны, что достигнет 93,8%. В 10 коммунах имеются дороги к центру коммуны, которые не соответствуют критериям укрепления, в том числе: 2 коммуны района Баолам (коммуна Дукханх имеет 24 км/24 км и коммуна Виньфонг имеет 2,5/12 км); 5 коммун округа Куангхоа (коммуна Тьен Тхань — 1,1/23 км, Хан Фук — 1/18 км, Чи Тхао — 2/6 км, Хонг Куанг — 5,5/12 км, Нгок Донг — 3/14 км); 2 коммуны района Баолак (коммуны Сонло и Сонлап, 4,8/22 км слева); Проект объездной дороги города Нгуенбинь (Нгуенбинь), расположенный на национальном шоссе 34, находится в стадии строительства (фундамент заложен, выполнена укладка щебня), а дорожное покрытие еще не завершено. Департамент строительства реализует проект и завершит его в 2025 году. В настоящее время ведется строительство дороги до центра коммун, и ожидается, что к концу 2025 года дорожное покрытие до центра 160/161 коммуны будет укреплено. По данным статистики, дорога до центра коммуны Хонгкуанг (Куангхоа) была покрыта асфальтом до 2015 года. В настоящее время асфальтовое покрытие повреждено и больше не соответствует критериям упрочнения. В настоящее время нет проектов для реализации.

К концу 2024 года 1171/1462 деревни и поселка будут иметь укрепленные пути сообщения с центром, что составит 80,1%. Ожидается, что к концу 2025 года он достигнет 85%, что будет означать достижение целей и задач проекта. Инвестировано 128,95 млрд донгов в строительство 64 новых мостов и ремонт 4 жилых мостов, что превышает установленный показатель. 100% километров сельских дорог, в которые были полностью инвестированы, управляются и обслуживаются в соответствии с нормативами, чтобы наилучшим образом поддерживать эксплуатационную пропускную способность маршрута.

В ближайшее время соответствующие ведомства разработают и реализуют Проект развития сельского транспорта в провинции Каобанг на период 2025 - 2030 гг. в соответствии с генеральным планом социально-экономического развития провинции; Составьте список приоритетных проектов для предложения инвестиций в последующие годы. Активно предлагать и искать инвестиционные ресурсы для строительства сельских дорог в провинции. Грамотно управлять инвестиционным капиталом, мобилизовать и эффективно интегрировать капитал из национальных целевых программ и других источников капитала для инвестирования в синхронное строительство сельской транспортной системы, служить жизни людей и развивать социально-экономическую сферу.

Пропаганда и мобилизация населения для развития сельского транспорта под девизом «Государство и народ работают вместе», пропаганда надзорной роли народа. Мобилизовать местные ресурсы, вклады людей и поощрять участие и вклад всех сил, особенно членов молодежных профсоюзов, вооруженных сил, ассоциаций и предприятий. Обеспечивать эффективное управление, содержание и защиту коридоров безопасности дорожного движения в соответствии с нормативными актами, обеспечивая безопасность дорожного движения. Пропагандировать среди населения принципы самоуправления и самостоятельного содержания сельских дорог, повышать осведомленность населения в вопросах управления и защиты местных сельских транспортных путей.

Минь Нгок

Источник: https://baocaobang.vn/tap-trung-nguon-luc-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177080.html