Консультации по вариантам инвестирования в проект строительства железной дороги в Тху Тхием.

Консультации по вариантам инвестирования в железнодорожную линию Тху Тхием – Лонг Тхань.

Консультативный консорциум TEDI – TEDIS рекомендует, чтобы проект железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань, соединяющей аэропорт Лонг Тхань с Хошимином, представлял собой высокоскоростную городскую железную дорогу (MRT).

Ожидается, что Министерство транспорта представит инвестиционный план проекта строительства железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань на утверждение Национальному собранию во втором квартале 2025 года.

Министерство транспорта обратилось к Народному комитету города Хошимин, Народному комитету провинции Донгнай , а также к ряду соответствующих министерств и ведомств с просьбой предоставить отзывы по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта строительства железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань.

В частности, Министерство транспорта обратилось к другим министерствам и народным комитетам города Хошимина и провинции Донгнай с просьбой изучить содержание отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань и предоставить по нему свои замечания.

В число вопросов, по которым Министерство транспорта проводило консультации, входили: соответствие проекта местной стратегии социально -экономического развития, планированию и планам; необходимость инвестиций; соответствие целей, местоположения, масштаба и объема проекта; достижение консенсуса по маршруту, местоположению, масштабу и площади станций; площадь земель под городскую и промышленную застройку, связанную со станциями (TOD); план соединения пассажирских и грузовых станций, пунктов управления и транспортных узлов; общий план приобретения земли, поддержки и переселения…

Согласно предложению консорциума TEDI – TEDIS, проект железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань будет представлять собой высокопроизводительную городскую скоростную железную дорогу (MRT); максимальная проектная скорость составляет 120 км/ч на основной линии (90 км/ч в туннеле); максимальная рабочая скорость составляет 110 км/ч на основной линии (80 км/ч в туннеле).

Линия начинается от станции Тху Тхием, проходит параллельно левой стороне кольцевой дороги № 3 города Хошимина и пересекает реку Донг Най примерно в 62,5 метрах выше по течению от центральной линии моста Нхон Трач на кольцевой дороге № 3 (фаза 1).

После пересечения реки Донг Най маршрут продолжает следовать по Кольцевой дороге № 3, идя слева от неё. Достигнув перекрестка с Провинциальной дорогой № 25B, маршрут поворачивает налево и выходит на разделительную полосу Провинциальной дороги № 25B.

При въезде в коммуну Лонг Ан в районе Лонг Тхань маршрут будет проходить под землей, следуя по главной запланированной дороге коммуны.

Пересекая национальную автомагистраль № 51 на другом уровне, маршрут будет проходить вдоль высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг, выходя на разделительную полосу железнодорожной линии вдоль главной дороги № 1, ведущей к международному аэропорту Лонг Тхань. После въезда в зону международного аэропорта Лонг Тхань маршрут должен будет доехать до депо, расположенного в коммуне Кам Дуонг, район Лонг Тхань.

В общей сложности протяженность железнодорожного проекта Тху Тхием – Лонг Тхань составляет 48,23 км, включая подъездную дорогу к депо Кам Дуонг протяженностью 4,4 км; длина основной линии составляет 41,83 км, из которых 11,75 км проходит через Хошимин, а 30,84 км – через провинцию Донг Най.

Вся линия состоит из 20 станций (включая станцию ​​Тху Тием), включающих 16 надземных станций (S1 – Тху Тием, S2 – Бинь Чунг, S3 – До Суан Хоп, S4 – Ба Хиен, S5 – Фу Хуу, S6 – Онг Нхиеу, S7 – Лонг Чыонг, S8 – Тхик Дуа, S9 – Лонг Тан, S10 – Фу Тхань, S11 – Туй Ха, S12. – Нхон Трач, S13 – Фу Хой, S14 – Фуок Тьен, S16); и 4 станции метро (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).

На линии расположены два депо: депо Камзыонг, занимающее примерно 21,4 гектара и расположенное в коммуне Камзыонг, районе Лонгтхань, провинции Донгнай; и меньшее по размеру депо Тху Тхием, занимающее 1,2 гектара и служащее стоянкой для поездов, станцией мелкого ремонта и технического обслуживания, а также пунктом мойки поездов, расположенное на той же территории, что и станция Тху Тхием в районе Ан Фу, городе Тху Дык, Хошимин.

Тяговые вагоны на железнодорожной линии Тху Тхием – Лонг Тхань имеют осевую нагрузку 16 тонн, тяговое напряжение 1500 В постоянного тока/контактную сеть; и используют электропоезда с распределенной силовой установкой (ЭМП).

В период с 2035 по 2045 год на линии будет использоваться 9 поездов с 4 вагонами; в период с 2045 по 2055 год — 28 поездов с 4 вагонами, а после 2055 года — 31 поезд с 6 вагонами.

Общая площадь земель, подлежащих расчистке в рамках проекта, составляет 140,11 гектаров, из которых 3,23 гектара — это жилые земли, 71,05 гектара — земли, предназначенные для транспортной инфраструктуры, 27,2 гектара — сельскохозяйственные угодья и лесные угодья, а 38,63 гектара — другие типы земель. Проект затронет 302 домохозяйства.

Общий объем инвестиций в проект оценивается (без учета процентов) в 84 752 миллиарда донгов, что эквивалентно 3,454 миллиардам долларов США, из которых 5 504 миллиарда донгов предназначены для компенсации за землю, поддержки переселения и других сопутствующих расходов.

Консорциум TEDI – TEDIS предложил использовать средства государственного бюджета в сочетании с официальной помощью в целях развития для инвестирования в проект строительства железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань.

В случае одобрения компетентными органами, проект строительства железной дороги Тху Тхием – Лонг Тхань будет реализован в период с четвертого квартала 2026 года по 2029 год; закупка оборудования и поездов состоится в период с 2028 по 2029 год; а завершение строительства, опытная эксплуатация и коммерческая эксплуатация начнутся в 2030 году.

Источник: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html