Устранение узких мест создает устойчивую динамику роста; Создание синхронной и эффективной городской железнодорожной сети

Днем 15 февраля в зале продолжилась работа 9-й внеочередной сессии Национального собрания 15-го созыва. Депутаты Национальной ассамблеи от провинции Биньдинь представили комментарии по Дополнительному проекту социально-экономического развития в 2025 году с целевым показателем роста 8% и более; Инвестиционная политика для проекта строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон и проект резолюции Национального собрания о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.

Устранение узких мест, мобилизация объединенных сил для обеспечения устойчивого развития

Заместитель главы делегации Национального собрания провинции Ли Тиет Хань принял участие в обсуждении, внося свои замечания с целью дальнейшего совершенствования и обеспечения осуществимости Дополнительного проекта социально-экономического развития в 2025 году с целевым показателем роста 8% и более.

Заместитель главы делегации Национального собрания провинции Ли Тиет Хань принял участие в обсуждении в зале Дополнительного проекта социально-экономического развития в 2025 году с целевым показателем роста 8% и более. Фото: Делегация Национальной ассамблеи провинции

Изучив правительственное представление № 53/TTr-CP, отчет о проверке Экономического комитета Национальной ассамблеи и связанную с этим информацию и документы, делегат Ли Тиет Хан выразил свое согласие и глубокую поддержку. Депутат Ли Тиет Хань заявил, что правительство разработало сценарий роста на 8%, содержащий множество конкретных и выдающихся положений. Национальная Ассамблея также полна решимости быстро усовершенствовать институты для создания правового коридора, обеспечивающего устойчивое развитие в новый период. «Таким образом, мы видим очень высокую политическую решимость в достижении целевых показателей роста не только на 2025 год, но и на предстоящий период», — заявил депутат Национального собрания Ли Тьет Хань.

Хотя рост ВВП продолжится в 2024 году, в 2025 году все еще есть возможности для более высокого роста. Однако, анализируя основные столпы роста ВВП: государственные инвестиции, производство, экспорт и покупательная способность (потребление), депутат Ли Тиет Хань признал, что экспорт по-прежнему в основном зависит от предприятий с прямыми иностранными инвестициями, в то время как большинство отечественных предприятий по-прежнему сталкиваются со многими трудностями, число предприятий, прекращающих свою деятельность, довольно велико, доступ к кредитам по-прежнему низок... Примечательно, что мировая ситуация имеет непредсказуемые колебания, риск торговой войны снижает покупательную способность мирового рынка... Поэтому депутат Ли Тиет Хань рекомендует правительству и Национальному собранию рассмотреть вышеуказанные вопросы; Рассмотреть сценарии, чтобы гарантировать высокую осуществимость проекта.

Кроме того, депутат Ли Тиет Хань также предложил сосредоточиться на устранении узких мест в административных процедурах, чтобы экономика могла быстрее освоить капитал с первых 6 месяцев 2025 года. В частности, необходимо уделить внимание инвестиционным проектам частного сектора. Для этого депутат Ли Тиет Хань рекомендовал более внимательно оценить текущие трудности отечественного частного сектора, особенно малых и средних предприятий в экспортном секторе; помочь им заблаговременно принять меры для противостояния колебаниям на мировом рынке, чтобы иметь эффективные решения для поддержки отечественных предприятий, создавая благоприятные условия для доступа предприятий к капиталу для инвестирования, развития производства и бизнеса, а также экспорта товаров.

2025 год также является последним годом пятилетнего Плана и нацелен на реализацию огромного объема работы, как по обеспечению реализации ключевых проектов, так и по обеспечению ресурсов для инвестиций в развитие и заботы о жизни людей. Наряду с этим идет реализация национальных целевых программ, поэтому необходимо высвобождать ресурсы, привлекать инвестиции, мобилизовать социальный инвестиционный капитал. Затем депутат Ли Тиет Хан рекомендовал Национальному собранию рассмотреть предложение правительства об увеличении государственных инвестиций, согласиться на более высокий дефицит бюджета, чем в предыдущем году, и увеличить кредитование при условии, что инфляция достигнет целевого показателя ниже 5%.

В то же время необходимо использовать финансовые и кредитные инструменты для стимулирования инвестиций и потребления, проводить политику по продвижению рынка туризма и быстрому восстановлению рынка недвижимости для увеличения общего экономического спроса. Что касается туристической отрасли, доходы от нее все еще скромны по сравнению с ее потенциалом, поэтому депутат Ли Тиет Хань предложил четко определить «комплексную экономическую» природу туристической отрасли, чтобы отнести ее к группе комплексных экономических секторов и разработать соответствующую политику для содействия развитию туризма.

Подчеркивая важную роль населенных пунктов в реализации целевых показателей роста, как в проекте правительства, так и в резолюции Национального собрания, депутат Ли Тиет Хань предположил, что необходимо четко определить роль, положение, возможности и обязанности населенных пунктов, создать условия для успешного развития населенных пунктов, их подъема, особенно в сфере государственных инвестиций и поддержания темпов развития, участия в новых драйверах роста, развития новых и передовых производственных сил. «Я думаю, что не каждая провинция будет развиваться одинаково, но каждая местность и каждый регион будут иметь свой собственный потенциал, сильные стороны и преимущества. Важный вопрос заключается в том, как правильно оценить и создать благоприятные механизмы для содействия реальному участию местностей, тем самым создав объединенную силу для того, чтобы наша страна вступила в период процветающего и устойчивого развития», — сказал депутат Ли Тиет Хань.

Создание синхронной, эффективной и современной городской железнодорожной сети

Выступая на встрече, депутат Нгуен Ван Кань (делегация Национальной ассамблеи провинции) выразил свое согласие с принятием Резолюции Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине и сказал, что содержание Резолюции будет способствовать мобилизации всех ресурсов, сокращению прогресса и повышению эффективности инвестиций в городские железнодорожные линии в Ханое и Хошимине.

Делегат Нгуен Ван Кань принял участие в обсуждении в зале вопроса развития систем городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине. Фото: Делегация Национальной ассамблеи провинции

По словам депутата Нгуена Ван Каня, основной группой клиентов городских железных дорог станут люди, проживающие в пределах разумной пешей доступности от станций. Количество людей, пользующихся железнодорожными линиями, является фактором оценки эффективности инвестиций в линии. Поскольку станции городских железных дорог в основном располагаются в существующих жилых районах, предложение в настоящее время может не соответствовать спросу, и у многих людей, живущих вблизи станций, может не быть необходимости пользоваться городскими железными дорогами. Многие люди, которым необходимо пользоваться городской железной дорогой, живут довольно далеко от станций. Исходя из этой ситуации, депутат Нгуен Ван Кань предложил центральному правительству и двум населенным пунктам рассмотреть механизм поддержки обмена «дом на дом» и поддержать процедуры быстрого перевода прав собственности на землю и жилье.

«Политика, которая приносит пользу людям и повышает эффективность использования государственных активов, получит высокий консенсус, что будет способствовать повышению эффективности и результативности разработки политики», — сказал депутат Нгуен Ван Кань.

Соединение железнодорожных линий повысит эффективность каждой линии и всей системы. Во всем маршрутном планировании предусмотрена система стыковок. Делегат Нгуен Ван Кань поднял вопрос о том, как будет осуществляться временное соединение, если завершено лишь несколько маршрутов, а некоторые маршруты не завершены на 100%, но уже введены в эксплуатацию? Делегат Нгуен Ван Кань процитировал: «В настоящее время маршрут Кат Линь - Ха Донг и маршрут Нхон - железнодорожная станция Ханой не связаны внутри системы, а связаны через автобусную систему, которая останавливается на многих станциях между станциями Кат Линь и Кау Гиай, что увеличивает время и расходы на поездку для людей. Обычно для перевозки пассажиров внутри системы используются автобусы-шаттлы, которые обычно используются только между двумя точками. Пассажирам не нужно платить дополнительно или проходить контроль при посадке и высадке из этого типа автобуса».

Исходя из этого, депутат Нгуен Ван Кань предположил, что в ближайшем будущем необходимо добавить несколько маршрутных автобусов для движения между станцией Кау Гиай на маршруте Нён - железнодорожная станция Ханой и станцией Кат Линь на маршруте Кат Линь - Ха Донг. Когда пассажиры выходят из поезда, они могут сразу пройти к автобусу, не покидая станцию, чтобы сесть на автобус. Автобус также не останавливается по пути, чтобы подобрать или высадить пассажиров, как это происходит на нынешних автобусных маршрутах. «Мы можем потратить больше денег на содержание нескольких автобусов, но это поможет повысить эффективность поездок по двум линиям метро, ​​в которые были инвестированы десятки тысяч миллиардов», — сказал член Национальной ассамблеи Нгуен Ван Кань.

В то же время депутат Нгуен Ван Кань также предложил изучить форму продажи билетов на оба маршрута. Пассажиры, купившие разовый билет, могут пересесть с любой станции одной линии на любую станцию ​​другой линии. Таким образом, можно увидеть, что два маршрута были соединены, что облегчит жизнь людям. Число пользователей увеличится, что повысит эффективность эксплуатации этих двух линий метро. То же самое можно применить к будущим линиям для повышения эффективности эксплуатации, пока не завершено строительство всей системы метрополитена.

Кроме того, депутат Нгуен Ван Кань предложил пункт 1 статьи 3 резолюции «Развитие городских территорий в направлении общественного транспорта (TOD)... принять пункт присоединения городской железной дороги в качестве точки концентрации жителей, коммерческих служб, офисов...» и переписать его следующим образом: «Развитие городских территорий в направлении общественного транспорта... принять пункт присоединения городской железной дороги в качестве точки концентрации офисов, коммерческих служб, жителей...». По словам депутата Нгуена Ван Каня, корректировка помогает более рационально спроектировать TOD, создавая удобства для людей во время поездок и совершения покупок в следующем порядке: вокзал, офис, торговая зона, жилая зона.

Кроме того, на многих станциях в настоящее время не предоставляются коммерческие услуги вблизи или внутри станции. Чтобы лучше удовлетворять потребности клиентов, депутат Нгуен Ван Кань также предложил Ханою и Хошимину изучить возможность открытия мини-супермаркетов возле входов и выходов станций, чтобы клиенты могли воспользоваться услугами быстрого питания или купить необходимые товары и принадлежности. На станциях рядом с торговыми центрами будут построены легкие надземные переходы, соединяющиеся напрямую с верхними этажами, чтобы пассажирам не приходилось спускаться на улицу, чтобы попасть в торговые центры, что позволит людям получить более качественные транспортные услуги, особенно в дождливую или солнечную погоду.

ХОНГ ФУК - П.ФУОНГ

Источник: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=1&macmp=63&mabb=331358