Устранение трудностей при расчистке площадки под проект северного горного транспортного сообщения

Проект по объединению транспортных путей в северных горных провинциях с общим объемом инвестиций более 6 018 млрд донгов является стратегическим инфраструктурным проектом, который не только открывает возможности для социально-экономического развития, но и завершает формирование транспортной сети в Северо-Западном регионе, укрепляя обороноспособность и региональную связанность.

Для достижения этой цели многие населенные пункты прилагают усилия с большим чувством ответственности, устраняя трудности при расчистке территории, преодолевая последствия строительства, стихийных бедствий и решая давние проблемы.

Проект общей протяжённостью 199,3 км состоит из двух основных маршрутов: скоростной автомагистрали Лайчау — Нойбай — Лаокай (146,6 км) и скоростной автомагистрали Нгиало — Нойбай — Лаокай (52,67 км). К настоящему времени реализованы все 11 тендерных пакетов, многие участки сданы, но всё ещё существуют «узкие места», требующие тесного взаимодействия между местными органами власти, инвесторами и соответствующими подразделениями.

На скоростной автомагистрали Нгиало — Нойбай — Лаокай ситуация осложняется необходимостью корректировки цен на землю на многих участках, переоценки технической инфраструктуры, решения вопросов переселения и стабилизации жизни людей. В настоящее время насчитывается около 63 дел, по которым не утверждены планы компенсаций, включая дела, связанные с коридорами безопасности электросетей, земельными участками, не прошедшими достаточного количества юридических процедур, или находящимися за пределами восстановленной зоны.

Г-н До Као Куен, председатель Народного комитета коммуны Мо Ванг, сообщил: «В настоящее время в коммуне Мо Ванг насчитывается 33 нерассмотренных дела, включая одно особое дело о принудительном изъятии земель. Правительство коммуны неоднократно встречалось, мобилизовывало людей и проводило с ними диалог, но некоторые вопросы выходят за рамки полномочий и требуют поддержки на всех уровнях».

В ходе реализации проекта Мо Ванг проявил инициативу, успешно мобилизовав 2 домохозяйства с давними проблемами, выплатив им почти 1,5 миллиарда донгов в качестве компенсации и поддержки в соответствии с установленными правилами. Коммуна сотрудничала со специализированными учреждениями для завершения процесса подтверждения права собственности на землю для 37 домохозяйств. Остальные 24 домохозяйства в срочном порядке завершают оформление документов.

Подсчёт и измерение на более чем 10 вновь возникших точках проводились объективно и в соответствии с процедурами, избегая упущений и длительных процедур. Этот методичный и последовательный подход демонстрирует общую целеустремлённость в решении земельных вопросов, особенно в условиях большого и сложного объёма работ.

На участке, проходящем через коммуны Мо Ванг, Сон Лыонг и Льен Сон, до сих пор остаются 63 домохозяйства, чьи планы компенсации не утверждены. Самая большая сложность — определение цен на землю в соответствии с новыми правилами и сроками проведения каждого этапа оценки. Некоторые ответвления в проектной документации не соответствуют действительности, из-за чего люди отказываются отдавать землю.

Г-н Фам Нгуен Бинь, председатель Народного комитета коммуны Сон Лыонг, сказал: «Коммуна организовала множество диалогов с населением, чтобы разъяснить суть изменений в проекте. Когда люди правильно всё поняли, многие домохозяйства согласились сотрудничать, но всё же бывают случаи, когда инвестору и консультанту по проектированию приходится напрямую согласовывать план».

Тревожной проблемой является медленное внедрение путей реституции и необходимой инфраструктуры: каналов, ирригационных водопропускных труб и внутриполевых дорог. В коммуне Мо Ванг многие участки дренажной системы и каналы, такие как Кхесунг-Кхеп, не были восстановлены, что привело к риску нехватки воды или затопления десятков гектаров рисовых полей. Люди хотят, чтобы работы по реституции проводились параллельно с реализацией проекта, чтобы не мешать производственной деятельности людей.

Местные власти организовали множество диалогов с людьми для разъяснения содержания корректировок проекта.

На заседаниях органы власти постоянно обращались к Совету по управлению проектом 2 - Министерству строительства с просьбой предоставить юридические документы, связанные с корректировкой проекта; выделить дополнительную сумму в размере более 34 млрд донгов для завершения выплат в 2025 году; одновременно с этим просили департаменты и филиалы ускорить оценку стоимости земли и планы поддержки переселения, не допуская переноса сроков на 2026 год.

Стратегические транспортные проекты обретают ценность только тогда, когда чистая земля передается синхронно. Для этого необходима поддержка населения, решительность, решимость и последовательность действий правительства, инициативность инвестора, ответственность подрядчика, а также гибкость и оперативность оценочной организации. Когда будут устранены последние «узкие места», трасса, соединяющая северный горный регион, откроет новые возможности для развития всего Северо-Западного региона.

Представлено: Туи Тхань

Источник: https://baolaocai.vn/thao-go-kho-khan-giai-phong-mat-bang-du-an-ke-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-post887649.html