Цель — сократить выбросы CO2 на 226 миллионов тонн

Недавно опубликованный доклад Всемирного банка «Вьетнам: предложение по национальной дорожной карте и плану действий по переходу на электромобили» описывает дорожную карту для реализации амбициозных целей Вьетнама.

В частности, к 2030 году 50% городских транспортных средств, а также все автобусы и такси будут электрическими. Целью к 2050 году является полный перевод автотранспортных средств на работу на электричестве или экологически чистой энергии.

Этот переход позволит сократить выбросы CO2 на 5,3 млн тонн (что эквивалентно 8% от целевого показателя сокращения выбросов Вьетнама) к 2030 году и на 226 млн тонн (что эквивалентно 60% от целевого показателя) к 2050 году.

В отчете говорится, что в транспортном секторе сжигание бензина и дизельного топлива транспортными средствами, использующими двигатели внутреннего сгорания, приводит к выбросам значительного количества загрязняющих веществ в воздух, таких как оксиды азота, оксиды серы и твердые частицы диаметром 10 микрометров или менее (PM10).

Эти выбросы способствуют локальному загрязнению воздуха, что приводит к серьезному ущербу окружающей среде и ставит под угрозу здоровье людей.

электромобиль
Переход на электромобили во Вьетнаме с настоящего момента и до 2035 года будет происходить в основном в сегменте двухколесных транспортных средств.

В настоящее время автомобильный транспорт является крупнейшим источником выбросов парниковых газов, на его долю приходится около 85% выбросов транспортного сектора. В 2022 году на двухколесные транспортные средства (мотоциклы и мотоциклы) придется 28% выбросов; На межпровинциальные автобусы приходится 11%; На долю автомобилей приходится 6%; Грузовые автомобили всех размеров выбрасывают в атмосферу до 56% вредных веществ.

Ранее премьер-министр Вьетнама своим постановлением № 876 от июля 2022 года утвердил «Программу действий по переходу на зеленую энергию, сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе».

Это важное решение является первой политикой во Вьетнаме, направленной на сокращение вклада транспортного сектора в общие выбросы парниковых газов в экономике примерно на 7,2%. Это также важный шаг для Вьетнама на пути к достижению своего определяемого на национальном уровне вклада (NDC) в рамках Парижского соглашения и целевого показателя нулевых выбросов к 2050 году.

Общий объем продаж электромобилей должен достичь 78 миллионов единиц

В отчете Всемирного банка также представлен ряд политических рекомендаций для Вьетнама по достижению целей, поставленных в Решении 876, с упором на перевод транспорта на электромобили.

Однако переход на электромобили считается сложным процессом, охватывающим многоотраслевую экосистему, ориентированную на развитие электрического общественного транспорта, включая стимулирование поставок и производства электромобилей (ЭМ), стимулирование спроса на ЭМ, развертывание сети зарядных станций, подготовку электроэнергетической отрасли к адаптации к зарядке электромобилей и т. д.

«Важнейшим первым шагом для этого перехода является создание межправительственного органа, который будет руководить и координировать усилия на протяжении всего переходного периода», — рекомендуется в отчете. В частности, министерства промышленности и торговли, транспорта, планирования и инвестиций, науки и технологий и финансов будут играть ведущую роль в своих областях в этом межправительственном учреждении.

Эффективность этого межправительственного органа окажет решающее влияние на оптимизацию скорости и затрат, связанных с переходом.

В отчете подчеркивается, что для достижения цели по использованию электромобилей продажи этого типа транспортных средств во Вьетнаме должны увеличиться с 500 000 единиц в 2022 году до примерно 1,5 млн единиц в 2030 году и 7,3 млн единиц в 2050 году. Эта цифра соответствует рыночному спросу на все типы электромобилей в размере более 7 млн ​​единиц в период 2024–2030 годов и 71 млн единиц в период 2031–2050 годов.

электромобиль
Vinfast официально становится автомобильным брендом с долей рынка №1 во Вьетнаме по итогам первых 10 месяцев 2024 года.

Соответственно, ожидается, что до 2035 года двухколесные транспортные средства (2W, включая мотоциклы и скутеры) по-прежнему будут доминировать на вьетнамском рынке транспортных средств, хотя общий спрос имеет тенденцию к снижению. Движущей силой перехода на электромобильность является рост использования электрических двухколесных транспортных средств (E-2W), как это происходит с 2014 года.

Вьетнам является вторым по величине рынком электрических двухколесных транспортных средств в мире после Китая. В 2022 году доля электрических двухколесных транспортных средств составит 12% от общего объема продаж двухколесного транспорта. Поэтому Вьетнам готов быстро ускорить использование E-2W в гораздо больших масштабах.

На самом деле рынок поставок двухколесных электромобилей во Вьетнаме относительно разнообразен и динамичен, при этом многие поставщики конкурируют по качеству и цене. Потребительское признание E-2W довольно велико, особенно в городских районах. В некоторых сегментах E-2W стоимость покупки и общая стоимость владения уже конкурентоспособны с двухколесными транспортными средствами с бензиновым двигателем.

В сегменте легковых автомобилей (ЛКА) отчет Всемирного банка наглядно показывает, что у Вьетнама есть прекрасная возможность отойти от традиционных бензиновых и дизельных автомобилей в процессе автомобилизации, перейдя в эру электромобилей (Э-КК).

Однако понадобится еще десятилетие, чтобы ПК заменил 2W и стал основным средством массовой информации на вьетнамском рынке. Примечательно, что на данном этапе цена автомобилей E-PC станет все более конкурентоспособной по сравнению с традиционными автомобилями PC благодаря значительно улучшенным характеристикам.

Примечательно, что когда VinFast — первый отечественный производитель электромобилей во Вьетнаме — выпустил свои первые модели E-PC в 2021 году, он сразу же занял более 14% от общей доли рынка ПК в том году.

Цена некоторых самых популярных моделей E-PC от VinFast теперь сопоставима с ценами на традиционные легковые автомобили. Общая стоимость владения этими моделями E-PC за 10 лет также снижается на 27% благодаря экономии топлива при переходе с бензина на электричество и меньшим требованиям к техническому обслуживанию.

Согласно недавно опубликованным данным VinFast, в октябре 2024 года это подразделение поставило клиентам более 11 000 электромобилей всех типов, в результате чего общее количество проданных автомобилей превысило 51 000 единиц. Таким образом, компания официально стала автомобильным брендом с долей рынка № 1 во Вьетнаме за первые 10 месяцев 2024 года.

В отчете Всемирного банка также отмечается, что, помимо сегмента личных транспортных средств, не менее важен переход на электромобили в сегментах общественных автобусов и коммерческого транспорта, особенно с точки зрения сокращения выбросов углерода.

Недавно Народный комитет Ханоя одобрил «Проект по развитию в городе системы общественного транспорта с использованием автобусов, использующих электроэнергию и экологически чистую энергию». Соответственно, к 2035 году Ханой переведет 50% автобусов на электрические; 50% транспортных средств работают на сжатом природном газе/СПГ.

Ранее Хошимин также поставил цель перевести все существующие автобусы на электробусы к 2030 году и открыть 72 новых автобусных маршрута к 2025 году, все из которых должны использовать зеленую энергию.

Переход на электромобили позволит сократить загрязнение воздуха, что позволит Вьетнаму сэкономить 6,5 млрд долларов США Переход на электромобили может помочь сократить стоимость ущерба окружающей среде, вызванного локальным загрязнением воздуха во Вьетнаме, сократив его на 30 млн долларов США к 2030 году и на 6,4 млрд долларов США к 2050 году.