Автомобили с бензиновым двигателем замедляются, электромобили ускоряются
По данным Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), продажи транспортных средств пяти организаций-членов (включая Honda, Yamaha, Suzuki, SYM и Piaggio) в третьем квартале 2025 года достигли 621 732 транспортных средств, что на 9,37% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В общей сложности за первые 9 месяцев 2025 года организации-члены VAMM реализовали 1,9 млн транспортных средств, что практически не изменилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По словам экспертов, вышеуказанные продажи отражают осторожную психологию потребителей в ответ на информацию об ограничениях на бензиновые транспортные средства в некоторых крупных городах, особенно в Ханое, где с 1 июля 2026 года может быть запрещен въезд бензиновых мотоциклов на кольцевую дорогу № 1 в соответствии с Директивой 20/CT-TTg премьер-министра о ряде неотложных задач по радикальному предотвращению и решению проблемы загрязнения окружающей среды, изданной 12 июля 2025 года. В этой тенденции многие покупатели ждут экологически чистых продуктов, низких эксплуатационных расходов и большей экологичности.
Среди членов VAMM только Honda и Yamaha начали выпускать электромотоциклы. Honda выпустила две модели: ICON e: и CUV e:, ориентированные на городских пользователей, а Yamaha представила Neo's, свой первый электромобиль для Юго-Восточной Азии. Однако продажи VAMM по-прежнему в основном приходятся на традиционные бензиновые автомобили, что свидетельствует о медленном темпе трансформации совместного предприятия по сравнению с темпами роста рынка.
Напротив, сегмент электромотоциклов переживает мощный прорыв. Согласно статистике Motorcycle Data (организации, специализирующейся на предоставлении данных и статистики по мировому рынку мотоциклов), за первые 8 месяцев 2025 года во Вьетнаме сегмент лёгких электромобилей (с объёмом двигателя менее 50 куб. см) вырос почти на 90%, а сегмент мощных электромобилей (с объёмом двигателя более 50 куб. см) – на 197%. В частности, VinFast лидирует на рынке с темпом роста 447%, постоянно расширяя сеть зарядных станций, внедряя программы стимулирования и выпуская множество электромобилей нового поколения.
Хотя Yadea, китайский бренд электромотоциклов, не раскрывает данные о продажах, он подтвердил своё присутствие во Вьетнаме, инвестировав во второй сборочный завод в Бакзянге и реализуя стратегию «локализации производства». Аналогичным образом, Dat Bike, вьетнамский стартап-пионер в сегменте высокопроизводительных электромобилей, сохранил свою привлекательность благодаря своему уникальному подходу... Эти бренды также значительно расширили свои дистрибьюторские сети, способствуя продвижению тенденции к «зелёной трансформации» в секторе двухколёсного транспорта.
Жесткий отбор и будущее индустрии двухколесных транспортных средств
Бурный рост популярности электромобилей за последние два года подталкивает рынок к естественному отбору. Десятки небольших брендов с низким качеством продукции или недостаточным уровнем послепродажного обслуживания постепенно уходят с рынка.
Эксперт по электромобилям Нгуен Хыу Нам отметил: «Вьетнамский рынок электромотоциклов переживает необходимый цикл адаптации. После периода бума только компании с мощным технологическим потенциалом, цепочками поставок и экосистемой услуг смогут выжить в долгосрочной перспективе».
Помимо таких местных брендов, как VinFast и Dat Bike, выход на рынок Honda и Yamaha способствует повышению профессионализма и стандартизации рынка. Тот факт, что два традиционных «гиганта» активно инвестируют в электромобили, свидетельствует о необратимой тенденции, одновременно подталкивая другие компании к повышению технических стандартов, качества аккумуляторов и гарантийных обязательств.
Опрос MotorData (2025) показывает, что 68% вьетнамских потребителей считают качество аккумулятора и гарантийную политику ключевыми факторами при выборе электромобиля. Такие компании, как VinFast, Yadea, Honda и Yamaha, увеличили гарантию на аккумуляторы до 5–7 лет, расширили сеть сервисного обслуживания и обучили специалистов.
Однако развитие электромобилей по-прежнему сталкивается с множеством проблем. Инфраструктура зарядных устройств по-прежнему ограничена, особенно в жилых районах и старых многоквартирных домах. Кроме того, необходимо синхронно решать вопросы долговечности аккумуляторов, стоимости замены и стандартизации компонентов. Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды и Министерство промышленности и торговли завершают разработку комплекса национальных стандартов для аккумуляторов, зарядных устройств и технической безопасности электромобилей, которые, как ожидается, вступят в силу с 2026 года. Это позволит регулировать рынок, исключить некачественную продукцию и создать основу для устойчивого развития.
По мнению экспертов по автомобилям и мотоциклам, с социально-экономической точки зрения электромобили обладают рядом существенных преимуществ: эксплуатационные расходы на них до 70% ниже, чем у бензиновых автомобилей, они не выбрасывают CO₂, бесшумны и соответствуют национальной стратегии перехода на зелёную энергетику. Правительство также рассматривает возможность введения налоговых льгот на импортные комплектующие, освобождения от регистрационных сборов для электромобилей и стимулирования инвестиций в отечественные заводы по производству аккумуляторов, двигателей и комплектующих.
Эксперты прогнозируют, что к 2026 году Вьетнам может достичь отметки в 2 миллиона электромотоциклов, но лишь 5-6 крупных брендов смогут удержать свои позиции. Ожидается, что сокращение количества и рост качества выведет рынок на более стабильный цикл развития, ориентированный на экологичные продукты, профессиональное послепродажное обслуживание и соответствие международным стандартам.
«Процесс отбора очень жёсткий, но он необходим для развития вьетнамской мотоиндустрии. Любое предприятие, прошедшее этот этап, станет опорой вьетнамской электромобильной индустрии в следующем десятилетии», — заверил г-н Нгуен Хыу Нам.
Эксперты утверждают, что трансформация вьетнамского рынка мотоциклов отражает не только изменения в потребительском поведении, но и растущее влияние тенденций в области экологичного транспорта. Электромотоциклы из альтернативы превращаются в стратегически важную опору индустрии двухколесного транспорта, способствуя формированию более чистого, экономичного и устойчивого будущего в сфере транспорта.
Источник: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-sang-loc-khoc-liet-20251101084814275.htm
Комментарий (0)