Традиционный рынок мотоциклов «пробует дно». Есть ли возможность для электромотоциклов?

Традиционные мотоциклы с каждым годом становятся все менее популярными

Согласно отчету Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), количество проданных мотоциклов во втором квартале 2024 года составило 603 127 единиц, что на 2,41% больше, чем за аналогичный период прошлого года, но немного меньше по сравнению с первым кварталом 2024 года.

Электромотоциклы подходят многим группам клиентов.

Вьетнамская мотоциклетная индустрия переживает самый сложный период с 2008 года. На рынке мотоциклов во Вьетнаме доминируют такие бренды, как Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio и SYM. В 2019 году было продано 3,25 миллиона автомобилей, а в 2020 году — всего 2,71 миллиона автомобилей. После спада во время пандемии COVID-19 к 2023 году снижение потребления мотоциклов в VAMM замедлилось, но объем продаж достиг всего 2,51 млн транспортных средств, что примерно на 16% ниже, чем в предыдущем году. Это тот же объем продаж, что и 15 лет назад.

По данным VAMM, во втором квартале 2024 года Honda продала 475 630 мотоциклов, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. В целом за первую половину 2024 года Honda продала во Вьетнаме 957 885 мотоциклов, что на 4,6% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

Генеральный директор Yamaha Motor Vietnam г-н Судзуки Ясутака считает, что рынок мотоциклов во Вьетнаме переходит от стадии развития к стадии насыщения, поскольку спрос на средства передвижения становится более разнообразным, чем раньше.

Многие эксперты полагают, что Вьетнам вступает в раннюю стадию периода автомобилизации. Страна считается вступившей в «автомобильную» стадию, когда на 1000 человек приходится в среднем более 50 автомобилей.

По статистике Международной организации автопроизводителей, в настоящее время в нашей стране этот показатель составляет 55 автомобилей на 1000 человек. Этот показатель все еще намного ниже, чем в Брунее (721 транспортное средство/1000 человек), в Таиланде (280 транспортных средств/1000 человек), в Малайзии (542 транспортных средства/1000 человек) и в Сингапуре (176 транспортных средств/1000 человек).

По мере того, как мы вступаем в автомобильную фазу, общая картина автомобильного рынка изменится. Многие вьетнамские семьи постепенно меняют свое основное средство передвижения с мотоциклов на автомобили. В городских районах мотоциклы постепенно становятся вторым средством передвижения вблизи дома, например, для поездок в школу, на рынок или по небольшим узким дорогам.

Министерство промышленности и торговли также прогнозирует, что к 2025 году объем рынка достигнет около 800–900 тыс. автомобилей в год. В связи с бурным развитием автомобилей мотоциклы вступят в период спада. На вьетнамском рынке это не отдалённая перспектива.

Электромотоциклы используют эту возможность?

В отличие от мрачной картины традиционных мотоциклов, электрические двухколесные транспортные средства продолжают добиваться прогресса благодаря правительственной стратегии по сокращению выбросов и популярным техническим спецификациям. По данным Motorcycles Data, на данный момент VinFast и Yadea являются двумя ведущими брендами электромотоциклов во Вьетнаме. Из них продажи двухколесных электромобилей вьетнамской автомобильной компании в 2023 году составили около 3% от общего объема продаж на рынке, а к первому кварталу 2024 года было поставлено 6632 электромотоцикла. Электрические двухколесные транспортные средства привлекают покупателей в первую очередь своим разнообразным и современным дизайном, богатым набором современных функций, усовершенствованными аккумуляторами, которые обеспечивают более быструю зарядку и более длительные поездки...

Стратегия правительства по сокращению выбросов CO2 в транспортном секторе и спад традиционного рынка мотоциклов создают редкую возможность для развития электромотоциклов во Вьетнаме.

В последнее время некоторые бренды электромотоциклов начали доминировать на рынке и получать поддержку потребителей. Как правило, компания VinFast с ее линейками электромотоциклов, такими как Klara и Ludo, производит большой ажиотаж. Производители также уделяют особое внимание инвестициям в аккумуляторные технологии и зарядные станции, что обеспечивает короткое время зарядки и большие расстояния поездок.

С сентября 2023 года VinFast впервые опубликует подробные квартальные бизнес-отчеты по моделям электромотоциклов. В частности, во втором квартале 2023 года продажи электромотоциклов VinFast достигнут 10 182 единиц, в третьем квартале 2023 года — 28 220 единиц, а в четвертом квартале 2023 года — 24 309 единиц. В 2023 году компания VinFast поставила клиентам 72 468 электромотоциклов, что на 21% больше, чем в 2022 году, и составила почти 3% от общего объема продаж мотоциклов за год во Вьетнаме (по данным VAMM). В 2024 году компания VinFast планирует поставить 100 000 электромобилей.

Также, согласно отчету HSBC Global Research, предполагается, что общий годовой объем продаж электромотоциклов и автомобилей во Вьетнаме может увеличиться с менее 1 миллиона в 2024 году до более 2,5 миллионов единиц в 2036 году. Из них более 2 миллионов — это электромотоциклы.

По словам доктора Фам Минь Туана (Университет экономики — Вьетнамский национальный университет, Ханой), переход с традиционных мотоциклов на электромотоциклы — это не просто временная тенденция, а неизбежный шаг вперед для мотоциклетной индустрии. Это прекрасная возможность для отечественных производителей воспользоваться ею, тем самым повысив конкурентоспособность и создавая более качественную продукцию, удовлетворяющую потребности внутреннего и внешнего рынков.

Это показывает, что потенциал развития рынка электромотоциклов во Вьетнаме огромен. В ближайшее время, когда традиционные бренды мотоциклов, такие как Honda, Yamaha, SYM, Piaggio, Suzuki, действительно сосредоточатся на инвестициях в сектор электромотоциклов, рынок получит позитивные сигналы восстановления, и потребители выиграют от результатов конкуренции.

Источник: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html