Нехватка строительного песка: предприятия просят о помощи

Терминал по хранению строительного песка в коммуне Дьенфуок (город Дьенбан) прекратил работу. Фото: КОНГ ТУ

Подожди

Расположенная в промышленном парке Куэ Куонг (коммуна Куэ Май, район Куэ Сон) компания Son Sau Sang Production and Construction Company Limited специализируется на производстве товарного бетона. Компания является партнером многих подрядчиков, реализующих ключевые строительные проекты в Куангнаме . Однако в настоящее время компания Son Sau Sang ежедневно эксплуатирует только 10 грузовиков, перевозящих свежий бетон, и 4 грузовика, перевозящих песок и щебень. «Мы просто пытаемся выплачивать зарплату и страховку рабочим», - сказал г-н Као Труонг Сон, директор компании Son Sau Sang Production and Construction Company Limited.

По словам г-на Као Труонг Сона, у компании хорошие отношения с некоторыми складами песка, поэтому она может закупать песок, но в «небольших» количествах. Причина в том, что лицензии на добычу песка истекли или вот-вот прекратят свою деятельность. Обычно компания закупает песок по цене 250 тыс. донгов/м3; но теперь увеличилась на 650 тыс. донгов/м3. Цены стремительно растут, а песка негде купить. Описанная выше ситуация не только делает невыгодными большинство предприятий в той же отрасли, но и заставляет страдать строительных подрядчиков.

Район Дайлок часто считают «столицей» песчаных карьеров и хранилищ песка. Однако в настоящее время существует только рудник Фа Ле с эксплуатируемыми запасами 23 000 м3/год, но он временно остановлен. Некоторые песчаные склады «выжимают» последние кубометры песка, чтобы поставлять его традиционным партнерам.

Склад песка, расположенный выше моста Жао Туй (район Дайлок), скоро прекратит работу. Фото: КОНГ ТУ

Обычно компания Hiep Hung Concrete Company Limited (промышленный парк Дай Ан, город Ай Нгиа, район Дай Лок) использует на полную мощность 12 автоцистерн для свежего бетона и 3 самосвала для обеспечения строительства гражданских объектов, мостов и дорог. Однако в настоящее время количество въезжающих и выезжающих с завода транспортных средств невелико.

В беседе с нами г-н Нгуен Ван Куанг, директор Hiep Hung Concrete Company Limited, сказал, что причина, по которой компания сохраняет ограниченное производство, заключается в том, что на складе осталось мало песка, и через несколько дней этот материал закончится. «Мы уведомим клиентов о необходимости прекратить поставки бетона. Это неожиданный инцидент, поскольку поставки прерваны», — сказал г-н Нгуен Ван Куанг.

Множество последствий

По данным строительных подрядчиков, в Куангнаме имеются огромные запасы песка, и планируется строительство десятков шахт. Но на самом деле у предприятий нет песка для добычи, а у подрядчиков нет песка для строительства объектов. Еще один парадокс заключается в том, что сейчас солнечное время года, но подрядчику приходится работать медленно… из-за нехватки песка. Так как же нам продвигать объем как обещанный, как нам получить объем стоимости строительства для распределения государственного инвестиционного капитала?

Еще один парадокс заключается в том, что строительный бизнес создает множество рабочих мест для рабочих, внося значительный вклад в бюджет и экономический рост, а также стабилизируя жизнь людей. Если сейчас прервутся поставки песка, предприятия временно прекратят работу, что существенно повлияет на жизнь и благосостояние работников, а также на общий экономический рост.

[ ВИДЕО ] - Унылая сцена на складе песка в Дьенбане:

Еще одной тревожной проблемой является то, что программа по ликвидации временного и ветхого жилья вступает в завершающую стадию. Местные жители могут использовать прибрежный песок для строительства фундаментов и отливки опор домов. Однако строительный песок и песок для штукатурки стен не подлежат повторному использованию и должны соответствовать стандартам. Для этого его нужно купить, но где его можно купить?

Председатель Ассоциации предпринимателей города Дьенбан г-н Ле Ту Там заявил, что в последнее время поставки строительных материалов стали крайне скудными, что привело к резкому росту цен на некоторые материалы, что серьезно повлияло на производство, строительство и эффективность инвестиционных проектов в сфере строительства. В частности, цены на песок выросли до 660 000 - 700 000 донгов/м3; Стоимость земли под отсыпку дорожного полотна К98, К95 и выравнивание составляет до 300 000 донгов/м3. Предприятиям приходится закупать по заоблачным ценам, но покупать нечего.

16 мая Ассоциация предпринимателей города Дьенбан направила петицию в Народный комитет провинции и Ассоциацию предпринимателей провинции Куангнам. Ассоциация рекомендует Провинциальному народному комитету поручить местным органам власти рассмотреть, оценить и найти решения для урегулирования ситуации с дефицитом строительных материалов и постоянным ростом цен. Поручить Департаменту строительства и Департаменту финансов определять и объявлять ежемесячные цены на строительные материалы, чтобы соответствовать требованиям управления инвестиционными расходами на строительство, как это сделали другие населенные пункты (например, город Дананг).

Ассоциация предпринимателей города Дьенбан также предложила Народному комитету провинции поручить инвесторам государственных инвестиционных проектов пересмотреть и скорректировать содержание подписанных «контрактов с фиксированной ценой» в «контракты с скорректированными единичными расценками» для поддержки строительных предприятий. Содействовать законному лицензированию горнодобывающей промышленности, расширять поставки из квалифицированных рудников и сокращать административные процедуры в горнодобывающей промышленности.

Рассмотреть возможность выдачи лицензий на разработку месторождений грунта, камня и песка в трех регионах: Северном, Южном и центральном Тхангбине - Куэсоне, без проведения торгов, но с уплатой только налога на ресурсы. Назначьте советы по управлению проектами для определения каждого пакета заявок на распределение строительных материалов (как это было сделано в случае автомагистралей в южных провинциях). Только тогда можно стабилизировать рынок, создав условия для восстановления и устойчивого развития бизнеса.

Г-н Нгуен Ван Куанг рассказал, что предприятия тратят 500–700 миллионов донгов в месяц на выплату заработной платы сотрудникам. Теперь, если компания временно приостановит свою деятельность, это серьезно повлияет на доходы и семейную жизнь 50 сотрудников. Г-н Као Чыонг Сон сообщил, что каждый день водителю бетоновоза будут платить 100 000 донгов, а поездка на 4 поездки обойдется в 400 000 донгов в день. Но теперь они выполняют только 1 рейс в день.

Источник: https://baoquangnam.vn/thieu-cat-xay-dung-doanh-nghiep-keu-cuu-3154992.html