Нехватка строительного песка: предприятия просят о помощи

(QNO) — Запасы таких материалов, как грунт, камень, особенно песок, в настоящее время крайне ограничены. Строительные компании обращаются за помощью, надеясь на вмешательство властей для решения проблемы.

Терминал по хранению строительного песка в коммуне Дьенфуок (город Дьенбан) прекратил работу. Фото: CONG TU

Подожди

Компания Son Sau Sang Production and Construction Company Limited, расположенная в промышленном парке Куэ Куонг (коммуна Куэ Ми, район Куэ Сон), специализируется на производстве готового бетона. Компания сотрудничает со многими подрядчиками, реализующими ключевые строительные проекты в провинции Куангнам . Однако в настоящее время Son Sau Sang использует всего 10 грузовиков, перевозящих готовый бетон, и 4 грузовика, перевозящих песок и щебень в день. «Мы стараемся поддерживать этот показатель, чтобы выплачивать зарплату и страховку нашим работникам», — сказал г-н Као Чыонг Сон, директор Son Sau Sang Production and Construction Company Limited.

По словам г-на Као Чыонг Сона, у компании налажены хорошие отношения с некоторыми песчаными складами, поэтому она может закупать песок, но «капельным способом». Причина в том, что лицензии песчаных карьеров истекли или скоро прекратят свою работу. Обычно компания закупает песок по 250 000 донгов за кубометр, но сейчас цена выросла до 650 000 донгов за кубометр. Цена взлетела до небес, а песка купить негде. Эта ситуация обернулась бедствием не только для большинства предприятий отрасли, но и для строительных подрядчиков.

Район Дайлок часто называют «столицей» песчаных карьеров и пескохранилищ. Однако сейчас осталась только шахта Фа Ле с эксплуатационной мощностью 23 000 м³/год, которая временно остановлена. Некоторые пескохранилища «выжимают» последние кубометры песка, чтобы поставлять его традиционным партнёрам.

Склад песка, расположенный выше моста Цзяотхуй (район Дайлок), скоро прекратит работу. Фото: КОНГ ТУ

Обычно компания Hiep Hung Concrete Company Limited (промышленный парк Дайан, город Айнгия, район Дайлок) работает на полную мощность, имея 12 автоцистерн для свежего бетона и 3 самосвала для обеспечения строительства гражданских объектов, мостов и дорог. Однако в настоящее время въезд и выезд транспорта на завод затруднены.

В беседе с нами г-н Нгуен Ван Куанг, директор компании Hiep Hung Concrete Company Limited, рассказал, что компания сохраняет ограниченное производство из-за того, что на складе осталось мало песка, и через несколько дней этот материал закончится. «Мы уведомим клиентов о необходимости прекратить поставки бетона. Это непредвиденный инцидент, поскольку поставки прекращены», — поделился г-н Нгуен Ван Куанг.

Множество последствий

По данным строительных подрядчиков, в Куангнаме огромные запасы песка, и планируется строительство десятков шахт. Однако на самом деле у предприятий нет песка для добычи, а у подрядчиков нет песка для строительства объектов. Другой парадокс заключается в том, что сейчас сухой сезон, а подрядчикам приходится работать медленно… из-за нехватки песка. Так как же нам добиться обещанных объёмов, как нам получить объём строительства, необходимый для освоения государственных инвестиций?

Другой парадокс заключается в том, что строительный бизнес создаёт множество рабочих мест, внося значительный вклад в бюджет и экономический рост, а также стабилизируя жизнь людей. Если поставки песка сейчас будут нарушены, предприятия временно прекратят работу, что существенно повлияет на жизнь и благополучие рабочих, а также на общий экономический рост.

[ ВИДЕО ] - Унылая сцена на складе песка в Дьенбане:

Ещё одна тревожная проблема заключается в том, что программа по ликвидации временных и ветхих домов подходит к завершающей стадии. Местные власти могут использовать песок из рек для строительства фундаментов и отливки столбов. Однако строительный и стеновой песок использовать нельзя, он должен соответствовать стандартам. Для этого его необходимо покупать, но где?

Председатель Ассоциации предпринимателей города Дьенбан г-н Ле Ту Там отметил, что в последнее время наблюдается острый дефицит строительных материалов, что привело к резкому росту цен на некоторые из них, что серьёзно повлияло на производство, строительство и эффективность инвестиционных проектов. В частности, цена на песок выросла до 660 000–700 000 донгов/м3; цена на грунты для дорожного полотна и выравнивающие грунты марок К98 и К95 выросла до 300 000 донгов/м3. Предприятиям пришлось закупать их по заоблачным ценам, но покупать было нечего.

16 мая Ассоциация предпринимателей города Дьенбан направила петицию в Народный комитет провинции и Ассоциацию предпринимателей провинции Куангнам. Ассоциация рекомендовала Народному комитету провинции поручить местным органам власти проанализировать, оценить и найти решения для решения проблемы дефицита строительных материалов и постоянного роста цен. Поручить Департаменту строительства и Департаменту финансов организовать определение и объявление ежемесячных цен на строительные материалы в соответствии с требованиями управления инвестиционными расходами на строительство, как это сделали другие населенные пункты (например, город Дананг).

Ассоциация предпринимателей города Дьенбан также предложила Народному комитету провинции, чтобы инвесторы государственных инвестиционных проектов пересмотрели и изменили условия подписанных «контрактов с фиксированной ценой» на «контракты с фиксированной ценой за единицу» для поддержки строительных предприятий. Необходимо содействовать лицензированию законной добычи полезных ископаемых, расширять поставки из сертифицированных месторождений и сокращать административные процедуры при добыче.

Рассмотреть возможность лицензирования разработки месторождений грунта, камня и песка в трёх регионах: Северном, Южном и в центре провинции Тхангбинь – Куэшон, без проведения торгов, с уплатой только налога на ресурсы. Необходимо поручить советам по управлению проектами определять каждый пакет тендерных предложений для распределения строительных материалов (как это было сделано при строительстве автомагистралей в южных провинциях). Только тогда рынок сможет стабилизироваться, что создаст условия для восстановления и устойчивого развития бизнеса.

Г-н Нгуен Ван Куанг рассказал, что компания ежемесячно тратит от 500 до 700 миллионов донгов на выплату заработной платы сотрудникам. Если компания временно приостановит свою деятельность, это серьёзно повлияет на доход и семейную жизнь 50 её сотрудников и рабочих. Г-н Као Чыонг Сон сообщил, что водитель бетоновоза будет получать 100 000 донгов в день, а 4 поездки составят 400 000 донгов в день. Однако сейчас они выполняют только 1 поездку в день.

Источник: https://baoquangnam.vn/thieu-cat-xay-dung-doanh-nghiep-keu-cuu-3154992.html