Решающий момент приближается, но Пекин еще не принял окончательного решения.

Несмотря на недавние конструктивные переговоры между Европейским союзом (ЕС) и Китаем, тупиковая ситуация с планом блока ввести пошлины на электромобили, производимые в Пекине, остается неразрешенной. Напряженность, вероятно, будет продолжать нарастать.

Китай «безусловно, будет упорствовать до самой последней минуты», борясь за введение пошлин ЕС. (Источник: Global Times)

В июле блок из 27 стран объявил о планах ввести импортные пошлины в размере до 36% на определенные типы электромобилей, импортируемых из Китая. В качестве посредника 19 сентября министр коммерции Китая Ван Вэньтао и вице-президент Европейской комиссии и комиссар ЕС по торговле Валдис Домбровскис встретились в Брюсселе, Бельгия, для обсуждения этого вопроса.

После расследования по борьбе с субсидиями, инициированного Брюсселем в прошлом году, Европейская комиссия заявила, что крупные государственные субсидии Китая создают несправедливое преимущество для китайских автопроизводителей и нарушают принцип равных условий для всех участников рынка электромобилей.

Однако вторая по величине экономика мира отвергла выводы расследования ЕС. Ван Вэньтао заявил, что Китай «безусловно, будет упорствовать до самой последней минуты», борясь с этим тарифным вопросом.

После встречи Домбровскис опубликовал в социальной сети сообщение о том, что обе стороны согласились «найти эффективное, подлежащее исполнению и совместимое со Всемирной торговой организацией (ВТО) решение» конфликта.

Достигают ли обе стороны компромисса?

Некоторые новостные агентства сообщили, что ЕС, возможно, готов снизить пошлины на электромобили, импортируемые из Китая и других стран блока.

Ссылаясь на источник, близкий к переговорам, агентство Reuters сообщило, что предложенная Tesla ставка таможенной пошлины может быть снижена с 9% до 7,8%. Предложенная Geely ставка таможенной пошлины, как сообщается, была снижена с 19,3% до 18,8%.

Между тем, максимальная ставка таможенного тарифа в размере 35,3% будет применяться к компании SAIC Motor и другим компаниям, которые не сотрудничают с расследованием ЕС.

Однако, по мнению Ван Вэнь Дао, налоговая ставка по-прежнему слишком высока. Он покинул Брюссель, получив от блока из 27 стран обещание о том, что обе стороны договорились пересмотреть обязательства по ценообразованию на электромобили.

Перед встречей с представителями ЕС министр коммерции Китая посетил Берлин (Германия) и Рим (Италия). Пекин хотел повлиять на позицию правительств этих двух стран-производителей автомобилей.

Китай угрожает ответными мерами.

С тех пор как ЕС начал расследование ценовой политики китайских автопроизводителей, Пекин пригрозил ответными мерами в виде повышения пошлин.

Вторая по величине экономика мира объявила о введении более высоких пошлин на некоторые товары ЕС и предупредила о серьезных последствиях для двусторонней торговли.

Ноа Баркин, старший советник Rhodium Group, считает, что Пекин «удвоит свои усилия», чтобы отменить результаты голосования в странах-членах ЕС, которое, как ожидается, состоится на этой неделе.

Тем временем правительство Китая начало расследование по факту введения субсидий на импорт свинины, алкогольных напитков и молочных продуктов из Европы – этот шаг рассматривается как особенно карательная мера против Франции за ее жесткую позицию в отношении тарифов.

Представители молочной промышленности Пекина также обратились к правительству с просьбой рассмотреть вопрос о разрешении экспорта сыра, сливок и молока из Европы.

Страна с самым большим населением в мире утверждает, что субсидии от блока из 27 стран предоставляют европейским фермерам несправедливое преимущество на китайском рынке, нанося ущерб ее отечественной молочной промышленности.

Согласно данным статистического агентства ЕС Eurostat, Китай является восьмым по величине рынком для экспорта молочной продукции из ЕС. Между тем, Италия, Нидерланды, Дания и Франция являются крупнейшими экспортерами молочной продукции из ЕС во вторую по величине экономику мира.

Комментируя ответную тарифную политику Китая, министр иностранных дел Италии Антонио Таяни заявил, что его правительство по-прежнему «поддерживает позицию ЕС» в отношении тарифов на электромобили.

Китай надеется получить поддержку от Германии, крупнейшего торгового партнера ЕС. (Источник: AFP)

Напротив, Испания, похоже, была больше обеспокоена.

Грегор Себастьян, еще один экономист из Rhodium Group, заявил: «Испания обеспокоена тем, что налог на свинину нанесет ущерб промышленности страны».

Более того, премьер-министр Испании Педро Санчес во время своего недавнего визита в Пекин заявил, что призовет Европейскую комиссию «пересмотреть» пошлины на китайские электромобили.

В настоящее время страна президента Си Цзиньпина надеется получить поддержку от крупнейшего торгового партнера ЕС, Германии.

Канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что его правительство не намерено «закрывать рынок для иностранных компаний». Поэтому Германия воздержалась от голосования по вопросу о введении пошлин на китайские электромобили этим летом.

Немецкие автопроизводители, такие как BMW, Mercedes и Volkswagen, также обеспокоены тем, что на их электромобили, производимые в Китае, будут распространяться более высокие импортные пошлины ЕС. Это сделает их дороже в Европе.

Кроме того, эскалация напряженности может повлиять на продажи этих автопроизводителей в Китае – крупнейшем зарубежном рынке для немецких автомобилей.

Приближается решающий момент.

Ноа Баркин заявил, что противодействие Германии введению пошлин на китайские электромобили побудило другие столицы «следовать ее примеру». Испания, похоже, изменила свою позицию, но Франция, Италия, Польша и Нидерланды продолжают поддерживать ЕС. Поэтому это может стать сложной задачей для крупнейшей экономики Европы.

Г-н Баркин считает, что Пекин не желает «крупного торгового конфликта».

«В условиях нестабильной экономики и торгового конфликта с США Китаю необходимо обеспечить, чтобы европейский рынок оставался благосклонным к его продукции. Чрезмерная реакция может иметь обратный эффект», — заявил он.

Экономист Себастьян также отметил, что Китай ответил лишь угрозами.

Он сказал: «Крепкие алкогольные напитки, свинина и молочные продукты находятся под следствием, и вопрос все еще решается. Китай не хочет немедленно «нажимать на курок», а лишь хочет угрожать членам ЕС».

Ожидается, что на этой неделе ЕС проведет голосование по вопросу введения импортных пошлин на китайские электромобили. В случае одобрения новые пошлины достигнут 45%, что в четыре раза превышает нынешнюю ставку, и вступят в силу с ноября.

Источник: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html