Приближается решающий момент, Пекин ещё не «нажал на курок»

Несмотря на недавние конструктивные переговоры между Европейским союзом (ЕС) и Китаем, тупиковая ситуация вокруг планов блока из 27 стран ввести пошлины на электромобили, производимые в Пекине, остаётся неразрешённой. Вероятно дальнейшее обострение напряжённости.

Китай «определённо будет упорствовать до последней минуты», борясь с тарифами ЕС. (Источник: Global Times)

В июле блок из 27 стран объявил о планах ввести импортные пошлины до 36% на некоторые виды электромобилей (ЭМ), импортируемых из Китая. Для согласования этого вопроса 19 сентября министр торговли Китая Ван Вэньтао и вице-президент Европейской комиссии (ЕК) и комиссар Европейского союза (ЕС) по торговле Валдис Домбровскис встретились в Брюсселе (Бельгия) для обсуждения этого вопроса.

После антисубсидиционного расследования, инициированного Брюсселем в прошлом году, Еврокомиссия заявила, что крупные государственные субсидии Китая создают несправедливое преимущество для его автопроизводителей и нарушают принцип равных условий для всех конкурентов на рынке электромобилей.

Однако вторая по величине экономика мира отвергла результаты расследования ЕС. Г-н Выонг Ван Дао заявил, что Китай «будет упорствовать до последней минуты», борясь с этим вопросом о пошлинах.

После встречи г-н Домбровскис написал на сайте X, что обе стороны согласились «найти эффективное, осуществимое и совместимое с нормами Всемирной торговой организации (ВТО) решение» конфликта.

Пойдут ли стороны на компромисс?

По данным ряда информационных агентств, ЕС может быть готов снизить пошлины на электромобили, импортируемые из Китая и других стран блока.

Агентство Reuters со ссылкой на источник, близкий к переговорам, сообщило, что предлагаемая Tesla налоговая ставка может быть снижена с 9% до 7,8%. Для Geely налоговая ставка, как сообщается, будет снижена с 19,3% до 18,8%.

Между тем, к SAIC Motor и другим компаниям, которые не сотрудничают с расследованием ЕС, будет применяться самая высокая ставка налога в размере 35,3%.

Однако г-н Выонг Ван Дао заявил, что тарифы всё ещё слишком высоки. Он покинул Брюссель, получив от 27 членов блока обещание, что обе стороны договорились пересмотреть свои обязательства по ценообразованию электромобилей.

Перед встречей с представителями ЕС министр торговли Китая посетил Берлин (Германия) и Рим (Италия). Пекин хочет повлиять на позицию правительства этих двух стран-производителей автомобилей.

Китай угрожает ответными действиями

После того, как ЕС начал расследование ценовой политики китайских автопроизводителей, Пекин пригрозил ответными мерами в виде повышения пошлин.

Вторая по величине экономика мира объявила о введении более высоких пошлин на некоторые товары ЕС и предупредила о серьезных последствиях для двусторонней торговли.

Ноа Баркин, старший советник Rhodium Group, считает, что Пекин «удвоит свои усилия», чтобы повлиять на голосование среди государств-членов ЕС, которое, как ожидается, состоится на этой неделе.

Тем временем правительство Китая начало антисубсидирующую проверку импорта европейской свинины, спиртных напитков и молочных продуктов. Этот шаг рассматривается как карательная мера против Франции из-за ее активной протарифной позиции.

Молочная промышленность Пекина также обратилась к правительству с просьбой рассмотреть возможность экспорта европейского сыра, сливок и молока.

Страна с населением в один миллиард человек считает, что субсидии со стороны блока из 27 стран дают европейским фермерам несправедливое преимущество на китайском рынке, нанося вред отечественной молочной промышленности.

По данным статистического агентства ЕС (Евростат), Китай является восьмым по величине рынком для экспорта молока из ЕС. Италия, Нидерланды, Дания и Франция являются крупнейшими экспортерами молока из ЕС во вторую по величине экономику мира.

Комментируя ответные пошлины Китая, министр иностранных дел Италии Антонио Таяни заявил, что его правительство по-прежнему «поддерживает позицию ЕС» по тарифам на электромобили.

Китай надеется получить поддержку от крупнейшего торгового партнёра ЕС, Германии. (Источник: AFP)

Испания, с другой стороны, выглядела более обеспокоенной.

«Испания обеспокоена тем, что налог на свинину нанесет ущерб промышленности страны», — заявил Грегор Себастьян, другой экономист Rhodium Group.

И действительно, премьер-министр Испании Педро Санчес во время недавнего визита в Пекин заявил, что он призовет Еврокомиссию «пересмотреть» тарифы на китайские электромобили.

Теперь страна председателя Си Цзиньпина надеется получить поддержку от крупнейшего торгового партнера ЕС — Германии.

Канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что его правительство не намерено «закрывать рынок для иностранных компаний», поэтому этим летом Германия воздержалась при голосовании по тарифам на китайские электромобили.

Немецкие автопроизводители BMW, Mercedes и Volkswagen также обеспокоены тем, что их электромобили, произведенные в Китае, будут облагаться более высокими импортными пошлинами ЕС, что приведет к их подорожанию в Европе.

Более того, эскалация напряженности может повлиять на продажи вышеупомянутых автопроизводителей в Китае — крупнейшем зарубежном рынке для немецких автомобилей.

Приближается решающий момент

По словам Ноа Баркина, сопротивление Германии пошлинам на китайские электромобили побудило другие столицы последовать её примеру. Испания, похоже, изменила свою позицию, но Франция, Италия, Польша и Нидерланды продолжают поддерживать ЕС. Так что это может оказаться непростым испытанием для крупнейшей экономики Европы.

Г-н Баркин считает, что Пекин не хочет «крупного торгового конфликта».

«В условиях сложной экономической ситуации и торгового конфликта с США Китаю необходимо обеспечить, чтобы европейский рынок оставался привлекательным для его продукции. Если он отреагирует слишком резко, существует риск контрпродуктивных последствий», — заявил он.

Экономист Себастьян также заметил, что Китай отреагировал только угрозами.

«Расследования по крепким спиртным напиткам, свинине и молочным продуктам пока не завершены. Китайская сторона не хочет немедленно „спустить курок“, а лишь хочет угрожать членам ЕС», — сказал он.

Ожидается, что на этой неделе ЕС проголосует за импортные пошлины на китайские электромобили. В случае одобрения новые пошлины составят до 45%, что в четыре раза превышает действующую ставку, и вступят в силу в ноябре.

Источник: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html