Гиперзвуковой самолет Х-59 успешно совершил свой первый полет

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (НАСА) сообщило 28 октября, что сверхзвуковой самолет X-59, произведенный корпорацией Lockheed Martin, успешно провел свой первый испытательный полет в пустыне Южной Калифорнии, США.

Это событие знаменует собой важный шаг на пути к поколению коммерческих самолетов, способных превысить скорость звука и при этом производить меньше шума.

X-59 длиной почти 30 м вылетел утром 28 октября по местному времени с завода Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, примерно в 100 км к северу от Лос-Анджелеса.

После почти часа полета X-59 благополучно приземлился на авиабазе Эдвардс недалеко от Летно-исследовательского центра имени Армстронга НАСА.

В этом первом полёте самолёт достиг скорости около 370 км/ч (что меньше скорости звука (число Маха 1), которая, как правило, составляет около 1235 км/ч на уровне моря при температуре 20 градусов Цельсия). В ходе этого испытания X-59 достиг максимальной высоты 3660 м.

«X-59 успешно завершил свой первый полет», — заявила представитель Lockheed Martin Кэндис Руссель, назвав это событие «важной вехой для аэрокосмической отрасли».

По данным НАСА, X-59 специально разработан для значительного снижения громкого гулкого звука, возникающего при превышении самолетом скорости звука. Вместо этого X-59 разработан для создания звука, похожего на звук закрывающейся автомобильной двери.

Ожидается, что эта технология снижения шума откроет путь к восстановлению сверхзвуковых полетов в коммерческой авиации, пролеты которой над жилыми районами долгое время были ограничены из-за проблем с шумом.

Проект разработки X-59 был запущен NASA в 2018 году с бюджетом более 518 миллионов долларов США. Самолет рассчитан на крейсерскую скорость около 1490 км/ч (эквивалент 1,4 Маха) и высоту полёта 16 700 м, что почти вдвое быстрее и вдвое выше, чем у обычного гражданского самолёта.

Lockheed Martin утверждает, что данные, собранные в ходе полетов X-59, помогут разработать новые акустические стандарты для будущих гиперзвуковых полетов.

Ранее авиационная отрасль осуществляла коммерческие сверхзвуковые перевозки на самолетах Concorde, эксплуатируемых British Airways и Air France на трансатлантических маршрутах с 1976 года.

Однако эта линия воздушных судов прекратила работу в 2003 году из-за высоких эксплуатационных расходов, ограниченного количества мест и снижения числа пассажиров после серьезной катастрофы в июле 2000 года, а также после террористических атак 11 сентября 2001 года./.

(TTXVN/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp