Благодаря сбору платы за пользование тротуарами, тротуары в центре города содержатся в чистоте.
Вернувшись в выходной день утром на улицу Ле Тхань Тон, один из 11 пилотных маршрутов, где с мая 2024 года взимается плата за временное использование проезжей части и тротуаров, мы увидели оживленную картину: вдоль улицы располагались многочисленные кафе.
К положительным моментам можно отнести возможность свободного передвижения пешеходов по тротуарам, лавирующих между рядами мотоциклов и столиками и стульями магазинов. По словам многих владельцев магазинов на этой улице, участие в регистрации аренды тротуаров и знание своих прав и обязанностей помогли им лучше осознать необходимость баланса между ведением бизнеса и обеспечением порядка на дорогах и санитарной чистоты.
Аналогичным образом, на других улицах, таких как Хай Триеу, Чан Хун Дао, Хам Нги и т. д., магазины и киоски аккуратно расставлены и соответствуют правилам, установленным при регистрации для аренды тротуарной зоны.
48-летняя г-жа Лан, владелица лапшичной на улице Чан Хун Дао, сказала, что она и другие по-прежнему немного опасаются введения еще одного сбора, хотя и не сильно, поскольку это создает дополнительную нагрузку для владельцев бизнеса, которые и так платят множество налогов и сборов, таких как налог на предпринимательскую деятельность, экологический налог, плата за вывоз мусора, плата за электроэнергию и заработная плата сотрудников. Кроме того, на практике многие люди до сих пор не понимают, как зарегистрироваться через приложение.
Однако госпожа Лан и все остальные осознают свою ответственность как владельцы бизнеса и понимают, что сбор платы за пользование услугами поможет обеспечить порядок в городе и устранить постоянный страх перед присутствием правоохранительных органов во время работы предприятий.
«Я всецело поддерживаю это. Если это будет сделано единообразно и одновременно, все поддержат это, потому что у людей будет стабильное место для ведения бизнеса, без необходимости продавать и потом убегать. Когда люди будут платить и выполнять все свои обязательства, они будут пользоваться преимуществом наличия места для продажи своих товаров и чувствовать себя в безопасности», — сказала г-жа Лан.
Остается еще много поводов для беспокойства.
По словам заместителя председателя Народного комитета 1-го района Ву Нгуен Куанг Виня, после более чем 5 месяцев реализации проекта стабилизировался городской порядок, состояние тротуаров и эстетика района, обеспечив беспрепятственный и безопасный доступ для пешеходов… В частности, пилотный проект по сбору платы за пользование тротуарами получил сильную поддержку и одобрение населения. Зарегистрировано около 400 случаев (в основном в районе Бен Тхань, что составляет почти 50%) аренды тротуаров общей площадью более 3100 м2, и собрано 800 миллионов донгов.
Согласно оценке администрации района, по-прежнему встречаются случаи, когда жители не согласны с арендой тротуарного пространства; превышением арендной площади; и размещением столов и стульев, препятствующих доступу пешеходов…
По словам заместителя председателя Народного комитета 1-го района Ву Нгуен Куанг Виня, начиная с 25 октября, в 1-м районе официально введен сбор платы за временное пользование частью тротуаров, соответствующих критериям для предприятий и пунктов обслуживания, на оставшихся 41 улице из ранее опубликованного списка из 52 улиц.
«Мы искренне надеемся, что ведомства, подразделения, организации и отдельные лица продолжат сотрудничать с 1-м районом в строгом выполнении Постановления № 32 города, способствуя тому, чтобы тротуары 1-го района стали более просторными, привлекательными и обеспечивали безопасность и порядок; предоставляя пешеходам безопасное пространство, ограничивая незаконное использование дорог и тротуаров, приводящее к дорожно-транспортным происшествиям, и оправдывая ожидания по превращению 1-го района в цивилизованный, современный и достойный центр города», — сказал г-н Ву Нгуен Куанг Винь.
По данным Департамента транспорта города Хошимин, введение платы за проезд постепенно повлияло на восприятие и скорректировало его, сформировав позитивные привычки и модели поведения многих организаций и отдельных лиц в отношении использования дорог и тротуаров.
Однако Департамент также признает, что положения Решения 32 и Резолюции 15 представляют собой новые задачи с широкими последствиями; они регулируют привычки и поведение многих организаций и отдельных лиц, связанных с дорогами и тротуарами. Поэтому в процессе их реализации возникло множество препятствий и трудностей…
По словам г-на Хоанг Фук Дунга, заместителя начальника отдела управления и эксплуатации дорожной инфраструктуры Департамента транспорта города Хошимин, значительное число людей по-прежнему придерживаются менталитета и привычки считать тротуары и дороги перед своими домами своей собственностью; некоторые управляющие органы также медленно внедряют систему сбора платы и управления дорогами и тротуарами.
Кроме того, дороги и тротуары по-прежнему имеют множество недостатков, таких как узкая ширина, наличие большого количества существующих сооружений, ненадлежащее техническое обслуживание и своевременный ремонт, а также ограниченное финансирование на содержание тротуаров...
«На начальном этапе реализации подразделения координируют, анализируют и выявляют препятствия и трудности в управлении и сборе платы за временное использование части дороги и тротуара, чтобы предложить решения, соответствующие реальной ситуации», — сказал г-н Хоанг Фук Дунг.
При масштабировании необходимо учитывать ряд факторов.
В беседе с VOV директор Института экономики и менеджмента Хошимина, доктор Тран Куанг Тханг, заявил, что, хотя первоначальные результаты пилотного проекта имеют много положительных моментов, для такого особого городского района, как Хошимин, следует «тщательно обдумать» вопрос его расширения. Сбор платы за тротуары должен применяться только к дорогам, отвечающим всем требованиям инфраструктуры, особенно безопасности для пешеходов, и которые сбалансированы для всех заинтересованных сторон.
По словам доктора Чан Куанг Тханга, перед началом реализации проекта необходимо тщательно проконсультироваться с соответствующими ведомствами, агентствами и местными властями, и особенно прислушаться к мнению Вьетнамского Отечественного фронта и местного населения в районе, где планируется строительство платной дороги.
«Мы должны учитывать и собирать мнения местного сообщества. Если сообщество сочтет это осуществимым, оно согласится. Затем мы обобщаем отзывы и принимаем окончательное решение. Мы его реализуем, но также должны учитывать местную культуру и особенности; в противном случае это вызовет много проблем», — сказал доктор Тран Куанг Тханг.
Сбор платы за временное пользование дорогами и тротуарами осуществляется в соответствии с Постановлением № 15/2023/NQ-HĐND Городского народного совета и Решением № 32/2023/QĐ-UBND Городского народного комитета.
На сегодняшний день, помимо 1-го района, сбор платы за пользование общественным транспортом также осуществляется в 3-м, 10-м, 12-м районах и Департаментом транспорта. Общая сумма собранных средств на данный момент составляет 4,8 миллиарда донгов; из которых Департамент транспорта собрал приблизительно более 1,5 миллиарда донгов за культурные мероприятия и предоставление услуг общественного транспорта, таких как станции проката велосипедов.
VOV.VN - С 25 октября в 1-м округе официально введен временный сбор за пользование частью тротуаров, соответствующих критериям для размещения предприятий и пунктов обслуживания, на оставшихся 41 улице из ранее опубликованного списка из 52 улиц.
Руководство Хошимина неоднократно подчеркивало, что взимание платы за временное использование тротуаров и дорог не создает дополнительной нагрузки на население, а, наоборот, способствует повышению порядка и эффективности использования тротуаров и дорог, обеспечивая более легкий и безопасный доступ для пешеходов.
Однако тот факт, что это было реализовано лишь в четырех районах города, ясно свидетельствует об отсутствии единообразия, что может вызвать негативное общественное мнение при сравнении… Поэтому городу необходимо направить эту работу на синхронное выполнение, согласовывая интересы всех сторон.
Источник: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov
Комментарий (0)