Председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ предложил продолжить реструктуризацию транспортного рынка в направлении сокращения доли автомобильного транспорта и увеличения доли внутреннего водного и железнодорожного транспорта.
Председатель Национальной ассамблеи Вуонг Динь Хюэ выступает с заключительной речью по четвертой группе вопросов по транспортному сектору. (Фото: DANG KHOA)
Утром 8 июня, выступая в конце сессии вопросов и ответов по четвертой группе вопросов в сфере транспорта, председатель Национальной ассамблеи Выонг Динь Хюэ сообщил, что на сессии вопросов и ответов зарегистрировались 112 депутатов Национальной ассамблеи, из которых 20 депутатов задали вопросы, а 17 депутатов выступили в дебатах.
76 делегатов зарегистрировались для вопросов и 2 делегата зарегистрировались для дебатов, но им не разрешили задать вопросы из-за нехватки времени. Председатель Национальной ассамблеи попросил делегатов направить свои вопросы министру для письменного ответа в соответствии с правилами.
Председатель Национального собрания отметил, что сессия опроса была очень живой, ответственной, откровенной и конструктивной. Депутаты Национального собрания внимательно следили за содержанием опроса, активно преследовали и обсуждали, чтобы прояснить текущую ситуацию и обязанности.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг не занимает свой пост долгое время, но имеет четкое представление о проблемах в рамках функций и задач сектора. Он дал полный ответ, правильно определил существующие проблемы в секторе, достаточно полно объяснил оставшиеся проблемы и ограничения и предложил ряд немедленных и долгосрочных решений для лучшего выполнения обязанностей и задач министерства и транспортного сектора.
Председатель Национального собрания отметил важные достижения транспортной отрасли за последнее время, указав при этом на ряд недостатков, ограничений, препятствий и трудностей.
В частности, освоение государственных инвестиций происходит крайне медленно; формы ГЧП и мобилизация внебюджетных ресурсов для инвестиций в транспортную инфраструктуру по-прежнему весьма ограничены; отсутствуют принципиальные решения для ликвидации отставания и проблем ряда проектов BOT.
Наряду с этим, ситуация с коррупцией и негативом в деятельности по проверке транспортных средств является серьезной, широкомасштабной и долгосрочной, и она не была предотвращена, выявлена и оперативно устранена; обучение, тестирование, выдача водительских прав и управление водителями после получения лицензий по-прежнему имеют много недостатков и слабых сторон...
Сцена допроса утром 8 июня. (Фото: ДАНГ ХОА)
Председатель Национального собрания поручил правительству , министру транспорта, а также соответствующим министрам и руководителям секторов по результатам сессии вопросов и ответов в полной мере учесть мнения депутатов Национального собрания и решительно направить на синхронную реализацию предлагаемых решений по преодолению имеющихся недостатков и ограничений.
В частности, продолжать направлять и стимулировать строительство инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры, особенно важных национальных проектов и ключевых проектов в транспортном секторе, обеспечивая прогресс, качество и эффективность; продолжать реструктуризацию транспортного рынка в направлении сокращения доли автомобильного транспорта и увеличения доли внутреннего водного и железнодорожного транспорта.
Кроме того, председательствовать над разработкой проекта Закона о дорогах в соответствии с поручением правительства; координировать работу с Министерством общественной безопасности, соответствующими министерствами и ведомствами по разработке проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения для представления в Национальную ассамблею для рассмотрения на 6-й сессии (октябрь 2023 г.) и утверждения на 7-й сессии (май 2024 г.); в то же время сосредоточиться на повышении потенциала и эффективности правоохранительных органов по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; радикально внедрять решения по контролю загрузки транспортных средств...
Председатель Национального собрания также предложил разделить функции государственного управления и предоставления государственных услуг в сферах, находящихся в ведении Министерства транспорта, особенно в сферах регистрации транспортных средств, обучения, тестирования и выдачи водительских прав; усилить контроль, проверку и профилактику коррупции и негатива в сфере государственного управления и предоставления государственных услуг, находящихся в ведении Министерства транспорта.
ГАЗЕТА ВАН ТОАН/НАН ДАН
Ссылка на источник
Комментарий (0)