Экономия почти 500 млрд долларов США на импорте топлива

Люди приветствуют электрические автобусы. Фото: MQ

Создание 6,5 млн рабочих мест к 2050 году

Согласно недавно опубликованному отчету Всемирного банка, Вьетнам вступает в важный этап перехода на электромобили, чтобы выполнить свое обязательство по достижению нулевых выбросов к 2050 году. Это изменение не только помогает сократить выбросы, но и создает возможности для развития зеленой промышленности, открывая более устойчивое будущее для транспорта Вьетнама. Особенно это касается сектора автомобильного транспорта, на который в настоящее время приходится до 7,2% общих выбросов парниковых газов во Вьетнаме, что эквивалентно 32,9 млн тонн CO2 в 2021 году.

Для сокращения этих выбросов правительство в июле 2022 года приняло Постановление № 876/QD-TTg, в котором изложены важные цели по электрификации транспорта.

В отчете Всемирного банка также показано, что к 2030 году около 50% городских транспортных средств и 100% городских автобусов и такси будут использовать электроэнергию. Кроме того, к 2050 году ожидается, что весь автомобильный транспорт перейдет на экологически чистую энергию. По оценкам, переход на электромобили может сократить чистые выбросы примерно на 2,2 млн тонн CO2-эквивалента к 2050 году даже при нынешней сети. Указанная выше цифра увеличится до 5,3 млн тонн, если озеленение сети будет завершено в соответствии с Энергетическим планом VIII. Кроме того, развитие электромобилей также открывает множество новых отраслей и рабочих мест с высоким научным и техническим содержанием. По оценкам, переход на электромобили может создать до 6,5 млн рабочих мест во Вьетнаме к 2050 году, особенно в сфере производства аккумуляторов и развития зарядной инфраструктуры.

А если рассматривать только сегмент электрических двухколесных транспортных средств, то отчет Всемирного банка также показывает, что при мировой цене на нефть в 80 долларов США за баррель Вьетнам сэкономит 498 миллиардов долларов США за счет экономии на необходимости покупать бензин за границей. По данным Всемирного банка, у Вьетнама есть много возможностей для содействия переходу на электромобили.

Также в связи с переходом на электромобили в начале января 2025 года Ханойская транспортная корпорация (Transerco) официально ввела в эксплуатацию 4 автобусных маршрута с 35 транспортными средствами среднего размера и 11 транспортными средствами малого размера, работающими на электроэнергии. Директор Ханойского центра управления дорожным движением и эксплуатации Тхай Хо Фыонг сообщил, что после более чем месяца эксплуатации все 4 маршрута электрических автобусов показали положительные результаты. Только в феврале 2025 года пассажиропоток на этих четырех маршрутах достиг 578 400 человек (без учета бесплатных пассажиров), что на 36,4% больше, чем в январе 2025 года.

Из них на маршруте 39 пассажиропоток увеличился на 25,1%, выручка увеличилась на 41,5%; Пассажиропоток на маршруте 59 увеличился на 46,2%, выручка увеличилась на 52,1%... Средний пассажиропоток на 4 маршрутах достиг 40 пассажиров за поездку, что на 42,1% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Согласно проекту по развитию системы общественного транспорта с использованием автобусов, работающих на электричестве и зеленой энергии в Ханое, к 2035 году 100% автобусов должны использовать эти виды энергии. В частности, в период 2026–2035 годов город переведет 50% своих автобусов на электробусы и 50% на автобусы, работающие на СПГ/КПГ (сжиженном природном газе). Общее количество транспортных средств, подлежащих переоборудованию, составляет 2051. В 2025 году город переведет на электротягу 103 автомобиля (ставка 5%); В период 2026–2030 гг. будет переоборудовано 1813 транспортных средств (93,4%), в том числе 859 электромобилей и 851 транспортное средство на СПГ/КПГ; На этапе 2031–2035 гг. будет завершена переоборудование 2051 транспортного средства (100%).

Синхронное решение

Что касается перехода на электромобили во Вьетнаме, г-жа Кьяра Рогате, старший эксперт по энергетике Всемирного банка, отметила, что для обеспечения успеха необходимы синхронные решения от политики до инфраструктуры. Прежде всего, необходимо создание государственного органа управления, специализирующегося на электромобилях. Агентство будет помогать координировать политику в транспортном и энергетическом секторах, обеспечивая последовательность в реализации целей электрификации транспортных средств.

По словам г-жи Кьяры Рогате, осведомленность вьетнамцев об электромобилях также значительно выросла за короткое время. В настоящее время вьетнамцы проявляют большой интерес к электромобилям из-за преимуществ более низких эксплуатационных расходов по сравнению с автомобилями на бензине, а также из-за тенденции к экологичному образу жизни и защите окружающей среды. Кроме того, технологии аккумуляторных батарей и запас хода электромобилей постепенно совершенствуются, что помогает устранить опасения по поводу дальности поездок. Расширение сети зарядных станций, особенно станций быстрой зарядки, интегрирующих интеллектуальные технологии, также играет важную роль в поощрении людей переходить на электромобили.

В настоящее время инфраструктура общественных зарядных станций ограничена, из-за чего многие люди не решаются использовать этот вид транспорта. Кроме того, электроэнергетическая отрасль также должна быть тщательно подготовлена ​​к удовлетворению растущего спроса на зарядку электромобилей. Ожидается, что в период с 2035 по 2050 год на электромобили, особенно легковые и грузовые автомобили, будет приходиться 53% спроса на зарядку, что потребует огромных инвестиций: 6–9 млрд долларов США в период с 2024 по 2030 год и 200–218 млрд долларов США в период с 2041 по 2050 год...

В отчете Всемирного банка также предлагается построить общественную сеть зарядных станций в период с 2025 по 2035 год, начав с Ханоя, Хайфона, Дананга, Хошимина и Кантхо, а затем распространив ее на пригородные районы.

Источник: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html