Поиск новых направлений для логистической отрасли Вьетнама

«Вьетнамская логистика — путь вперед» — главная тема конференции по логистике 2023 года, совместно организованной газетой Investment Newspaper и компанией SLP Vietnam утром 5 октября в Хошимине .

В мероприятии приняли участие около 300 делегатов, среди которых руководители органов государственного управления, отраслевые эксперты, отечественные и зарубежные бизнес-ассоциации, предприятия, предоставляющие и использующие логистические услуги, производственные предприятия различных отраслей, арендующие в настоящее время фабрики и склады, инвестиционно-консалтинговые подразделения и т. д.

Подпись к фотографии

Заместитель министра планирования и инвестиций Чан Зуй Донг выступает на конференции по логистике 2023 года. Фото: Оргкомитет

Выступая на конференции, заместитель министра планирования и инвестиций Чан Зуй Донг заявил, что в последние годы правительство Вьетнама активно руководило завершением разработки механизмов, политики и инфраструктуры для развития этой важной сферы; благодаря этому потенциал и рейтинг логистической отрасли Вьетнама улучшаются и имеют тенденцию к расширению.

В частности, согласно рейтингу Всемирного банка, Вьетнам в настоящее время занимает 64-е место из 160 стран по уровню развития логистики и 4-е место в регионе АСЕАН после Сингапура, Малайзии и Таиланда. По оценке Agility, к 2022 году Вьетнам займет 11-е место в группе 50 развивающихся логистических рынков мира. Годовой темп роста логистической отрасли Вьетнама составляет 14–16%, а объём — 40–42 млрд долларов США в год.

Соответственно, число логистических предприятий во Вьетнаме также стремительно растёт. На сегодняшний день в стране действует более 3000 транспортных и логистических предприятий, а также около 25 ведущих мировых транспортно-экспедиторских корпораций, предоставляющих услуги от обработки грузов до уплаты налогов и сборов во Вьетнаме.

Однако заместитель министра Чан Зуй Донг отметил, что, несмотря на стремительное развитие логистического сектора Вьетнама и достижение им позитивных результатов, в реальности всё ещё существуют некоторые ограничения и проблемы. Недавно партия и государство выпустили ряд документов для устранения некоторых узких мест, поскольку логистика определена как важный сектор услуг в общей структуре национальной экономики, играющий поддерживающую, связующую и стимулирующую роль в социально-экономическом развитии как всей страны, так и каждого региона, способствуя повышению конкурентоспособности экономики.

Г-н Ле Чонг Минь, главный редактор газеты «Инвестиции», также отметил, что логистические услуги необходимо развивать в виде сферы услуг с высокой добавленной стоимостью, связанной с развитием производства товаров, импорта и экспорта, внутренней торговли, развитием транспортной инфраструктуры и информационных технологий. При этом необходимо развивать рынок логистических услуг, сосредоточившись на повышении конкурентоспособности предприятий логистических услуг, максимально использовать преимущества географического положения, укреплять взаимосвязь, чтобы сделать Вьетнам важным логистическим узлом в регионе, развивать логистику, связанную с устойчивыми цепочками поставок, повышать качество человеческих ресурсов, содействовать цифровой трансформации и применению технологий.

Однако многие участники конференции отметили, что, несмотря на большой потенциал и открытые возможности, логистическая отрасль всё ещё имеет субъективные ограничения. Если их своевременно не преодолеть и не принять адекватные меры адаптации, вьетнамский рынок логистики вряд ли сможет развиваться ожидаемыми темпами.

В частности, высокие затраты на логистику из-за несинхронизированных связей, ненаучное планирование и нехватка человеческих ресурсов — эту проблему, конечно, нельзя решить в одночасье, но откладывать ее больше нельзя.

В то же время влияние геополитической напряженности, инфляционное давление на потребительский спрос, «экологические» заявления все большего числа крупных корпораций, научно-технический прогресс, внедряемый по всему миру, и взрывной рост электронной коммерции заставляют традиционную логистическую отрасль перестраиваться.

Поэтому Логистическая конференция 2023 года надеется найти хорошие идеи, которые внесут вклад в то, чтобы сделать путь развития вьетнамского рынка логистики более просторным и гладким, превратив Вьетнам в логистический центр Азиатско-Тихоокеанского региона.

Заместитель министра Чан Дуй Донг надеется, что анализ, обмен мнениями и обсуждения с экспертами из директивных органов и ведущих предприятий внесут полезную информацию в следующую дорожную карту, как предписано в Решении 221 премьер-министра, которая направлена на подготовку теоретических и практических основ для исследований и разработок Стратегии развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с видением до 2045 года и планами действий.

Подпись к фотографии

Эксперты участвуют в дискуссионной сессии на Логистической конференции 2023 года. Фото: Хай Йен

Соответственно, в первой дискуссионной сессии по теме «Оценка тенденций развития логистики во Вьетнаме» эксперты проанализируют важность наличия системы четких и благоприятных политик и правил для формирования логистической отрасли во Вьетнаме; правительственные инициативы по содействию созданию благоприятной среды для роста, привлечению инвестиций и повышению конкурентоспособности; влияние международных торговых соглашений на логистическую отрасль Вьетнама...

Кроме того, эксперты проанализируют текущие глобальные изменения в цепочке поставок, уделив особое внимание перемещению производственных объектов; возможностям привлечения прямых иностранных инвестиций и превращения в предпочтительный центр производства и распределения; проблемам и стратегиям, которые позволит Вьетнаму воспользоваться преимуществами этих глобальных изменений и укрепить свои позиции в региональной и глобальной сети цепочек поставок.

С другой стороны, в ходе дискуссионной сессии также будет дана оценка развитию логистической инфраструктуры Вьетнама, в частности: инвестиции в строительство дорог, мостов, аэропортов, морских портов и железных дорог за последние годы; планирование и реализация логистических центров; акцент на возможностях и потенциале поставщиков услуг в области портов, морского транспорта и логистики, включая экспедирование грузов, автомобильные перевозки, таможенные услуги, трансграничные операции, IDC/погрузку и разгрузку, складирование, хранение грузов и общую логистику; выявление и обсуждение решений по устранению узких мест в развитии логистической инфраструктуры...

На второй дискуссионной сессии по теме «Создание возможностей для развития логистики в будущем» эксперты сосредоточатся на обсуждении 4 вопросов: выявление и поиск решений проблем, сдерживающих развитие логистики, таких как неразвитая инфраструктура, ограниченный доступ к технологиям и потребность в высококвалифицированной рабочей силе; быстрое развитие электронной коммерции в мире и ее влияние на логистическую отрасль, возможности и проблемы…; важность технологий и инноваций в повышении эффективности и конкурентоспособности в логистической отрасли; выявление растущей важности устойчивого развития и экологичных методов цепочек поставок в логистической отрасли, более цикличной и устойчивой логистической экосистемы.

(По данным VNA)

Источник

Комментарий (0)