Тотальная сила вступает в новую эру

Для устранения трудностей при реализации транспортных проектов местным органам власти необходимо синхронно внедрять множество решений.

По словам председателя Народного комитета провинции Донгнай Во Тан Дыка, местные власти глубоко осознают важность инвестиций в инфраструктуру для социально -экономического развития провинции и укрепления региональных связей. Поэтому провинция всегда направляет максимальные ресурсы на реализацию ключевых транспортных проектов и мероприятий, таких как скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау, кольцевая дорога №3 — Хошимин...

Тесная координация

Г-н Во Тан Дык подчеркнул, что скоростная автомагистраль Бьенхоа – Вунгтау и кольцевая дорога №3 – Хошимин являются важными транспортными проектами для страны в целом и провинции в частности. В связи с этим Народный комитет провинции поручил соответствующим подразделениям и отдельным лицам организовать строительство для завершения этих проектов в установленные сроки. Что касается расчистки строительной площадки скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, то в настоящее время требования подрядчиков и строительных организаций к строительству выполнены.

Будучи инвестором проекта кольцевой дороги 3 - Хошимин через провинцию Донгнай и проекта компонента 1 скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау, г-н Нго Тхе Ан, директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства провинциального транспорта, сказал, что сложностью реализации проекта в прошлом была проблема расчистки земли.

Строительство моста Фуокан, соединяющего провинции Бариа-Вунгтау и Донгнай. Фото: BICH NGOC

В качестве инвестора проекта подразделение не только продолжает усиливать работу по инспекции и надзору за площадкой, побуждать подрядчиков и консультантов ускорить ход работ и составлять планы освоения капитала по каждому пункту и пакету проектов, но и координирует работу с народными комитетами населенных пунктов и провинциальным центром развития земельного фонда с целью ускорения передачи строительных площадок под проекты.

Секретарь городского комитета партии Бьенхоа Хо Ван Нам призвал городские и местные органы власти продолжать тесно взаимодействовать с провинциальными департаментами и отделениями для решения оставшихся земельных вопросов. Для домохозяйств, имеющих право на землю для переселения, будет проведена жеребьевка для передачи земель до Тэта.

В случаях, когда условия не соблюдены и все шаги полностью выполнены в соответствии с правилами компенсационных и вспомогательных работ, местные власти и Совет по управлению проектом совместно с соответствующими секторами планируют проведение одновременных мер принуждения после Тэта, чтобы оперативно передать строительную площадку.

Что касается наполнителей, в декабре 2004 года Народный комитет провинции Донгнай выдал лицензию на разработку дополнительного месторождения объемом около 1 миллиона м3 наполнителя для нужд строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.

Площадь участка для разработки насыпных материалов компании Central Construction Group Corporation (подрядчика по компоненту 2 проекта) в коммуне Фуокбинь района Лонгтхань составляет более 13 га. Общий объём грунта, разрешённого к разработке в качестве насыпных материалов для проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау на данном участке, составляет более 989 тыс. м3 монолитного грунта (почти 1,2 млн м3 целинного грунта). Максимальная производительность разработки – 300 тыс. м3 монолитного грунта в месяц.

Ранее провинция также выдала лицензию компании Lizen Company, подрядчику компонента проекта 1, на разработку насыпного грунта на участке в районе Тамфыок города Бьенхоа с запасом около 200 000 м3 для нужд строительства проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.

Гибкое применение политики

В последнее время руководство провинции Биньзыонг проявляет крайнее «нетерпение» в отношении хода строительства кольцевой дороги №3 – Хошимин через город Тхуан Ан. Секретарь провинциального горкома партии и председатель провинциального народного комитета напрямую изучили ситуацию и работали с местными властями, инвесторами, подрядчиками и населением, чтобы ускорить строительство.

Г-н Нгуен Ван Лой, секретарь провинциального комитета партии Биньзыонг, призвал населённые пункты, через которые проходит кольцевая дорога №3 – Хошимин, продолжать мобилизовать всю политическую систему для активной пропаганды, мобилизации и убеждения людей в согласии с политикой партии и государства. Одновременно с этим необходимо применять все меры поддержки людей, чьи земли были возвращены, особенно домохозяйств, чьи земли были полностью расчищены, и незамедлительно устранять трудности для скорейшего решения вопросов переселения некоторых домохозяйств.

Маршрут проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай через провинцию Тэйнинь, вид сверху. Фото: SY HUNG

Заместитель председателя Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау г-н Нгуен Конг Винь отметил, что для решения трудностей, возникающих в процессе реализации проектов транспортной инфраструктуры, населенный пункт объединяет множество синхронных и комплексных решений.

В частности, организация общественных собраний, широкое информирование о целях и преимуществах проекта, политика поддержки пострадавших; публичное, прозрачное и в соответствии с положениями закона применение механизмов компенсации и поддержки переселения, обеспечение законных прав людей. Благодаря этому большинство проектов по созданию транспортных развязок в провинции успешно реализуются, особенно тщательно проводится этап расчистки участка для передачи строительной организации чистой территории.

В частности, в рамках проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау правительство разрешило Министерству транспорта и двум провинциям, Бариа – Вунгтау и Донгнай, применять множество специальных механизмов в процессе реализации. В частности, децентрализация: Народному комитету провинции Бариа – Вунгтау, как инвестору участка проекта, проходящего по территории провинции, поручено участвовать в тендерах на пакеты в рамках третьего компонента проекта; политика отказа от процедур выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых для обычных строительных материалов позволяет провинции проявлять инициативу в поставках сырья и определять ответственность подрядчика в соответствии с нормативными актами.

Премьер-министр также разрешил одновременное внедрение процедур, сокращающих сроки выполнения задач. Министр транспорта, председатель Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау и уполномоченное лицо по организации отвода земель, компенсации, поддержки и переселения должны применять форму назначенных торгов в 2022 и 2023 годах для консультационных и строительных пакетов, связанных с отдельными проектами, пакетов, обслуживающих перемещение технической инфраструктуры, пакетов, связанных с компенсацией, расчисткой территории и переселением.

По словам руководителей провинции Ба Риа - Вунгтау, для строительно-монтажных пакетов составных проектов (за исключением строительно-монтажных пакетов, предусматривающих перемещение технической инфраструктуры, компенсацию, очистку участка и переселение) назначение подрядчиков сопровождается требованием сэкономить не менее 5% от оценочной стоимости пакета (без учета непредвиденных расходов)...

Г-н Нгуен Конг Винь отметил, что применение формы назначенных торгов сократило время выбора подрядчика примерно на 94 дня, обеспечив ускорение начала строительства и сроков завершения проекта по сравнению с формой открытых торгов.

Регулярно отслеживайте и проверяйте прогресс

Председатель Народного комитета провинции Тэйнинь, руководитель Специальной рабочей группы по устранению трудностей и препятствий, эффективной поддержке предприятий, инвесторов и инвестиционных проектов в провинции г-н Нгуен Тхань Нгок дал важные поручения департаментам и филиалам по устранению трудностей и препятствий для проектов в провинции.

Председатель Народного комитета провинции Тэйнинь поручил департаментам и отделениям координировать работу с местными органами власти для анализа и решения проблем, оказывать активную поддержку предприятиям и инвесторам в преодолении трудностей, а также осуществлять процедуры и подготовку юридических документов для реализации проектов. В частности, необходимо регулярно контролировать и проверять ход реализации ключевых проектов, проектов, направленных на социально-экономическое развитие провинции, в частности, проекта скоростной автомагистрали Хошимин – Мокбай, своевременно разрабатывать планы и решительно пресекать нарушения.

Г-н Фам Ван Кон, заместитель директора Центра развития земельного фонда города Транг Банг, сообщил, что после того, как премьер-министр одобрил инвестиционную политику проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мок Бай, город Транг Банг оперативно развернул её среди населения, пострадавшего от проекта. Согласно предварительным данным, к настоящему времени работа по подсчёту домохозяйств, пострадавших от проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мок Бай через город Транг Банг, для получения базовой компенсации завершена примерно на 94%. Соответственно, 749 домохозяйствам, чьи земли включены в проект, были направлены уведомления о возврате земель. Г-н Кон сообщил, что было проведено множество встреч с населением, и большинство из них согласилось с политикой реализации проекта.

(*) См. газету «Лао Донг» от 21 января.

Источник: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm