Обзор Дананга

В национальной истории Дананг известен не только как крупнейший портовый город Центрального Вьетнама, но и как место, связанное с расширением территории Дайвьета много веков назад. Следы международных ворот, связанных с Данг Чонгом, сохранились до сих пор, и в ходе истории это был важный форпост в борьбе с иностранным вторжением в двух недавних священных войнах сопротивления.

Старый Дананг

Город Дананг граничит с провинцией Тхыатхьен-Хюэ на севере, с провинцией Куангнам на западе и юге и с Восточным морем на востоке. Центр города находится в 764 км к северу от столицы Ханоя , в 964 км к югу от города Хошимин и в 108 км к северо-западу от города Хюэ. Это город с высокими горами, полноводными реками, крутыми холмами в центральной части страны, перемежающимися узкими прибрежными равнинами.

Порт Дананг

Согласно чамскому языку, название места «Дананг» можно объяснить как «большая река», «большое устье реки». Это название места отмечено на картах, составленных с XVI века. Это значит, что с самого начала, при формировании названия, большое устье реки и портовый характер были отмечены как важная особенность города.

Будучи одним из главных эстуариев Куангнама (простирающегося на юг), много веков назад, даже когда Хойан все еще переживал период своего расцвета в 17 веке, эстуарий Дананга пользовался большой популярностью. Мы знаем знаменитую картину японской семьи Тая, изображающую сцену торговли в Хойане. Если верно, что изображенный на нем морской порт — это порт Дананг с рекой Нгу Хань Сон и Ко Ко, то неудивительно, что большие океанские суда с большим тоннажем и передовым мореходным оборудованием японских или китайских торговцев были вынуждены выбирать вход в порт Дананг, а не в порт Хойан, поскольку залив Дананг имеет выдающиеся преимущества: большую глубину и высокую безопасность. Фактически, начиная с XVIII века, потенциал Дананга как морского порта все больше демонстрировал его превосходство над регионом.

Залив Дананг

В 1835 году, когда король Минь Манг издал указ: «Западным судам разрешено причаливать только в Куахане и не разрешается торговать в других морях», Дананг стал крупнейшим торговым портом в Центральном регионе. С этого момента торговые и дипломатические отношения постепенно сосредоточились не на порте Дайчием, как раньше, а на главном узле Центрального региона — морском порту Дананг. Благодаря своему все более важному положению и роли в Центральном регионе Дананг начал развивать местные ремесленные отрасли промышленности, такие как судоремонт, переработка сельскохозяйственной и лесной продукции, а также связанные с этим коммерческие услуги.

Старый город Дананга

В 1858 году французское вторжение во Вьетнам началось с нападения на Дананг. После создания Индокитайской федерации Франция отделила Дананг от Куангнама в качестве концессии и изменила его название на Туран. Эта административная единица находилась под прямым контролем генерал-губернатора Индокитая, а не суда Хюэ, хотя этот город и находился в Центральном регионе.

В начале XX века французы перестроили Туран в город западного образца. Инвестируются в социальную инфраструктуру и производственные технологии. Сформировались и развивались производственные и хозяйственные отрасли: сельскохозяйственное производство, мелкая промышленность, экспортная переработка, судоремонт, сфера услуг. Наряду с Хайфоном и Сайгоном Туран стал важным торговым центром страны.

В марте 1965 года США высадились в Дананге и создали здесь крупную совместную военную базу. В 1967 году правительство Республики Вьетнам определило Дананг как город централизованного управления и поставило цель превратить Дананг в политический, военный и культурный центр тактических регионов I и II.

В 1975 году мир был восстановлен, Дананг (город в провинции Куангнам - Дананг) начал восстанавливать тяжелые последствия войны. Несмотря на то, что все еще существует много трудностей, восстановление и развитие города достигли многих результатов, особенно в период реконструкции после 1986 года.

Когда французы напали на Вьетнам, их первым выбором был Дананг. Это место выбрали и первые американцы, высадившиеся во Вьетнаме. Это, конечно, не совпадение истории, хотя история, помимо необходимости, всегда содержит в себе элементы случайности. Значимость и влияние Дананга, обусловленные его выгодным положением в Центральном регионе и стране в целом, неоспоримы.

Если взглянуть на карту, то Дананг, несомненно, является конечной точкой большой территории. Впереди — океан. Позади — Центральное нагорье. В более широком смысле весь регион Индокитая включает Лаос, Камбоджу, часть Таиланда и Мьянму. Сегодня формирование экономического коридора Восток-Запад, связанного с пограничными воротами Лао Бао, расширение национального шоссе 24B через трехграничную зону Нгок Хой, а в будущем, если дорога, ведущая прямо на Запад через Бензянг, пересекающая пограничные ворота Дак Та Ок, соединяющая Дананг с плодородным плато Боловен, будет инвестирована и построена, как в многообещающем плане, недавно отмеченном исследователями, то очевидно, что Дананг занял и будет эффективно продвигать важную позицию в торговле и культурном обмене всего обширного региона реки Меконг.

Дананг расположен в центральной части Вьетнама, на транспортной оси Север-Юг, проходящей по автомобильным, железным дорогам, морю и воздуху, являясь важными транспортными воротами Центрального и Центрального нагорья, а также конечной точкой экономического коридора Восток-Запад, проходящего через Мьянму, Лаос, Таиланд и Вьетнам.

С 1997 года, когда Дананг стал городом централизованного управления, в нем произошло много позитивных изменений. За последние 10 лет Дананг постоянно менял свой облик. Никогда еще в процессе развития Дананг не был столь решительно настроен на обновление. Развитие Дананга является как внутренней потребностью, так и ответом на требования ведущего города, несущего общую ответственность за Центральный регион на новом этапе развития страны.

Международный аэропорт Дананга

До 1975 года международный аэропорт Дананга был одним из самых загруженных аэропортов, а в настоящее время является одним из крупнейших международных аэропортов Вьетнама (после Нойбая и Таншоннята). Этот аэропорт определен международной авиационной организацией как транзитный пункт для рейсов Восток-Запад. Авиамаршрут Дананга имеет прямое сообщение с Сингапуром, Бангкоком, Сеулом, что очень удобно для международного обмена. Международный аэропорт Дананга модернизируется с общим объемом инвестиций в 84 миллиона долларов США. К 2012 году его пропускная способность составит 4 миллиона пассажиров в год. В настоящее время международный аэропорт Дананга по-прежнему остается важнейшим аэропортом как для Центрального региона, так и для региона Центрального нагорья.

Благодаря особо выгодному расположению для морского транспорта Дананг находится всего в 310 морских милях от порта Хайфон, в 520 морских милях от порта Сайгон, в 480 морских милях от порта Макао, в 550 морских милях от порта Гонконг, в 720 морских милях от порта Манила, в 720 морских милях от порта Малайзия, в 960 морских милях от порта Сингапур, в 1030 морских милях от порта Тайвань, в 1060 морских милях от порта Таиланд... поэтому он очень удобен для путешествий и перевозок. Доставка товаров из таких стран региона, как Филиппины, Малайзия, Сингапур, Таиланд... в Дананг и обратно занимает всего около двух дней и ночей.

Будучи третьим по величине торговым портом во Вьетнаме, порт Дананг имеет среднюю глубину 15–20 м, что позволяет принимать крупные суда грузоподъемностью до 28 000 тонн и длиной 220 м. Залив Дананга широкий и защищен от ветра, что делает его очень безопасным местом для стоянки судов во время штормового сезона. В начале XXI века, когда будет завершено строительство порта Льеньтьеу мощностью 20 млн тонн в год, портовая система Дананга, соединенная с портами Киха и Дунгкуат на юге, станет крупнейшим взаимосвязанным портовым кластером в стране, занимая важное положение на судоходных маршрутах Юго-Восточной Азии и Северо-Восточной Азии.

Порт Дананг

За последние несколько лет Дананг сильно изменился. Внутренние движения способствовали дальнейшему укреплению авторитета Дананга. Начиная с плана развития инфраструктуры, особенно транспортной, осуществляя благоустройство города, формируя новую среду в широком смысле, создавая условия для нового развития. Используя имеющиеся преимущества, в последние годы в Дананге наблюдаются явные изменения в темпах и динамике развития. Средний темп роста ВВП выше среднего по стране, объем производства промышленной, сельскохозяйственной и водной продукции развивается всесторонне... увеличивается экспортный товарооборот, позитивно меняются секторы туризма, торговли и услуг.

Мост через реку Хан

Раньше многие жаловались на раздробленность и старение промышленности Дананга, но сейчас все по-другому. Благодаря политике использования промышленности в качестве рычага развития, экономическая структура Дананга существенно сместилась в сторону увеличения доли промышленности и сферы услуг в соответствии с общей тенденцией всей страны и крупных городов. Готовясь к прорыву в ключевом экономическом регионе Центрального региона, играя ведущую роль, в последние годы Дананг прилагает усилия по улучшению своего имиджа и положения для удовлетворения общих потребностей региона.

Будучи экономическим центром региона Центрального нагорья, Дананг является домом для крупных компаний в текстильной, потребительской, перерабатывающей, машиностроительной и строительной отраслях промышленности. Средний темп роста промышленности Дананга составляет 20% в год. Город стремится стать одним из ведущих регионов индустриализации и модернизации Вьетнама и стать промышленным городом к 2020 году.

Рынок мошенничества

В настоящее время в Дананге есть два крупнейших рынка, расположенных в центре города: рынок Хан и рынок Кон; а также крупные супермаркеты, открывшиеся в последние годы, такие как Bai Tho Plaza, супермаркет Big C (Vinh Trung Plaza), супермаркет Intimex, супермаркет Co.op Mart... Это основные торговые центры Дананга.

В сфере банковского дела и финансов Дананг в настоящее время является крупнейшим центром региона Центрального нагорья, где действуют более 40 государственных коммерческих банков, акционерных коммерческих банков, совместных предприятий и финансовых компаний, а также десятки крупных центров торговли ценными бумагами...

Данангский парк программного обеспечения

В настоящее время Дананг считается одним из трех крупнейших почтовых центров страны со всеми видами современных и удобных услуг, таких как стационарные телефоны, мобильные телефоны, карточные телефоны, пейджеры, Интернет..., быстрые денежные переводы, экспресс-доставка, доставка цветов... В настоящее время телекоммуникационная сеть города включает 2 главных коммутатора и 12 спутниковых коммутаторов емкостью более 40 000 номеров. Качество и количество телекоммуникационных услуг постоянно улучшаются благодаря использованию и эксплуатации ведущих мировых технологий, таких как цифровая микроволновая сеть PDH - 140 Мбит/с, оптическая кабельная сеть SDH - 2,5 млрд. бит/с, коммутатор Toll AXE-10... Были и будут введены в эксплуатацию международные, региональные и национальные подводные оптические кабельные линии, особенно подводная оптическая кабельная линия SMW3, что позволит почтовому отделению Дананга повысить эффективность бизнеса и обслуживания до уровня стран региона.

Помимо природных преимуществ Дананга, город также окружен тремя объектами всемирного культурного наследия: Хюэ, Хойан и Мишон. Чуть дальше находится объект всемирного природного наследия Национальный парк Фонгня-Кебанг. Поэтому Дананг считается важным транзитным пунктом на Центральной исторической дороге. Благодаря этому Дананг считается городом туризма, городом святынь и живописных мест. Благодаря своему особому рельефу, включающему горы, леса, равнины, моря и т. д., Дананг обладает разнообразной красотой. Величие и свобода высоких гор, необъятность и лиризм океана; Здесь есть и мягкость, и сила рек, и скрытые углы и изгибы высоких перевалов; Здесь есть мечтательность и нежность песчаного берега, речной пристани, а также великолепие и мощь улиц, памятников, небоскребов...

Уголок города, вид с полуострова Сон Тра

Приезжая в Дананг, туристы могут насладиться прекрасными моментами на вершине горы, в густом лесу или на берегу реки, на пляже; Вы можете насладиться услугами размещения международного уровня в 4-5-звездочных туристических зонах, таких как Furama, Sandy Beach, Son Tra Resort & Spa... или в новых зонах экотуризма, таких как Suoi Luong, Ba Na, Son Tra, Non Nuoc...

До настоящего времени в Дананге многим туристическим проектам было разрешено инвестировать средства с общим инвестиционным капиталом в миллиарды долларов США. Среди них многие проекты привлекают крупные корпорации, такие как Vina Capital, Indochina Capital... для инвестирования в поля для гольфа, отели, роскошные курорты...

Инвестиции в здравоохранение и образование для обеспечения высокого качества жизни населения являются важной целью усилий города. В настоящее время в Дананге имеется 18 больниц общего и специализированного назначения, 11 окружных больниц и медицинских центров, 47 общинных и районных медицинских пунктов, а также более 900 частных клиник. В частности, Дананг с большой решимостью построил и ввел в эксплуатацию Женскую больницу, призвав многие социальные секторы инвестировать в онкологическую больницу, постепенно создавая условия для людей в городе и соседних районах, чтобы снизить бремя медицинских расходов при столкновении с серьезными заболеваниями, лечение которых долгое время можно было ожидать только от крупных медицинских центров на обоих концах страны. С открытием в городе Университета медицины и фармации, а также Университета медицинских технологий Дананг стремится стать медицинским центром Центрального нагорья и всей страны, предоставляя высококачественные человеческие ресурсы и медицинские услуги, служащие социально-экономическому развитию страны.

Будучи крупнейшим образовательным и учебным центром в регионе Центрального нагорья и третьим по величине в стране (после Ханоя и Хошимина), Дананг в настоящее время располагает 15 университетами, академиями и 17 колледжами; множество профессиональных колледжей, центров профессиональной подготовки и более 200 школ от средней школы до дошкольного образования.

В настоящее время в Университете Дананга насчитывается 1890 сотрудников и государственных служащих, из которых 130 являются преподавателями. Качество команды постоянно улучшается. В настоящее время 20% преподавательского состава школы имеют докторскую степень, а 70% — степень магистра. Для укрепления преподавательского состава, способного в будущем выполнять задачи обучения и прикладных исследований, в последние годы Университет Дананга нанял много новых преподавателей и отправил их за границу для прохождения аспирантуры с различными источниками финансирования.

Международное сотрудничество в обучении в Университете Дананга

Согласно проекту развития Университета Дананга до 2015 года, утвержденному министром образования и профессиональной подготовки, в ближайшем будущем в городе появится еще ряд университетов и научно-исследовательских институтов, таких как: Международный университет, Университет информационных технологий и коммуникаций, Университет медицины и фармацевтики (преобразованный из нынешнего факультета медицины и фармацевтики), Университет медицинских технологий (преобразованный из Центрального колледжа медицинских технологий II), Открытый университет, Институт последипломного образования...

Сосредоточившись на долгосрочной подготовке кадров для развития города, система общеобразовательных школ всех уровней в Дананге получила значительные инвестиции. В которых такие специализированные средние школы, как Нгуен Куен и Ле Куи Дон, считаются ключевыми источниками информации для университетов. За эти годы в этих школах выросли и повзрослели целые поколения молодых интеллектуалов Дананга, которые изначально вносили позитивный вклад в развитие города. В прошлом, в самые трудные и важные моменты истории, жители Дананга всегда умели находить наиболее подходящие, правильные и полезные способы поведения... для своего существования и развития. Где находится Дананг в новом обновлении страны, какую роль играет Дананг в общем развитии Центрального региона и всей страны, ответ не только для жителей Дананга.

Теперь не только люди, приезжающие издалека, но и те, кто живет в Дананге сегодня, порой задаются вопросом, как, за счет чего Дананг смог так быстро изменить свой облик за столь короткое время.

Сверкающий мост Туан Фуок

Может быть много разных ответов, но легко увидеть, что существует общая решимость и общие усилия всех граждан города, от высших руководителей до простых людей, от городского комитета партии до партийных организаций и низовых профсоюзов... Так же, как и при столкновении со многими важными историческими событиями, общественный консенсус при большом вкладе людей изменил облик города, придав этой земле большую силу, создав импульс для следующих шагов на пути развития к будущему города.

Жители Центрального региона, живущие на берегу Восточно-Китайского моря, где волны бывают круглый год, столкнулись с природным испытанием, которое заставило их быть достаточно сильными, чтобы противостоять ветру. С древних времен морские суда народа Чам и их отношение к морю показывают, что Центральный регион в целом и Дананг в частности были мощным регионом с точки зрения морской экономики.

Природа и люди Дананга

Сегодня жители Центрального Вьетнама не только стоят по ветру, но и на перекрестке международных торговых путей из Индии через Тихий океан. Эпоха интеграции с новыми возможностями открывает горизонты для судов со многими амбициями. Данангу предстоит стать локомотивом для выхода ключевого экономического региона Центрального региона в открытое море.

Вьетнам сталкивается с новыми возможностями и новыми вызовами при вступлении в ВТО, Вьетнам получает возможность выйти к океану. Дананг уже давно является крупным морским портом, морским портом во многих смыслах, портовым городом, а также открытой территорией, землей интеграции и развития. У Дананга будет много возможностей, но также потребуется много усилий… История становления и развития Дананга обеспечивает доверие. Новые сигналы этого города в текущий период еще больше укрепляют это доверие. Предстоящий путь потребует больших усилий, но Дананг будет развиваться ради собственного выживания, а также для того, чтобы быть достойным своего положения города-локомотива как для Центрального региона, так и для региона Центрального нагорья, достойным роли, возложенной на него всей страной.

(По данным Danang Panorama - издательский дом Danang, март 2010 г.)