У Хошимина появилась историческая возможность изменить свое будущее.

Город Хошимин опирается на силу трех основных экономических столпов и нуждается в механизмах и политике, соответствующих новому статусу будущего глобального города.

Сегодня Хошимин находится на совершенно ином уровне, в совершенно ином положении и мощи, чем прежде, и для полной реализации его мощи и преимуществ масштаба требуются поистине прорывные решения. А когда у города есть уверенность и национальные устремления, это и есть преимущество в действии.

Воплощая мечту о более красивом и развитом городе Хошимин

Доцент, доктор Чан Хоанг Нган, рассказал, что он связан с Хошимином с 1970 года и более полувека наблюдал за каждым этапом его преображения. Он понимает каждый штрих города, от узких переулков до больших бульваров, от трудностей периода субсидирования до стремления к современному развитию сегодня.

По мнению доцента доктора Чан Хоанг Нгана, Хошимин заслуживает того, чтобы стать международным мегаполисом, лидером страны в области инноваций и устойчивого развития. (Фото: Luong Y)

« С сильной любовью и верой в эту динамичную страну я всегда лелею мечту: Хошимин будет становиться всё красивее, цивилизованнее и развитее. Когда я стал преподавателем в Университете экономики Хошимина, у меня появилось много возможностей учиться и участвовать в программах обмена за рубежом. Эти поездки вселили в меня множество мечтаний о будущем города», — сказал г-н Тран Хоанг Нган.

Он сказал, что каждый раз, когда он ступает на территорию развитого города, он втайне надеется, что однажды Хошимин также достигнет такого же уровня.

В Сингапуре он был поражён современным, зелёным, чистым и аккуратным городом. В Таиланде его впечатлили туристические центры мирового уровня. В Канаде он восхитился современной транспортной инфраструктурой с речными туннелями, мостами и эффективными линиями метро.

В Великобритании, во время стажировки в Лондонском международном финансовом центре, он мечтал, что когда-нибудь в Хошимине тоже появится региональный финансовый центр. А когда он посетил Корею и Японию, увидев цивилизованные системы метро, ​​он пожелал, чтобы и в городе вскоре появились подобные проекты.

И теперь, по его словам, многие из этих мечтаний постепенно сбываются.

По словам г-на Нгана, в Хошимине есть все условия для впечатляющего развития: от населения до географического положения, инфраструктуры и экономического потенциала. В городе сотни институтов, университетов, крупных больниц, ведущих исследовательских и медицинских центров. Это выгодное положение — редкая возможность для прорыва.

Кроме того, промышленность и логистика становятся двумя важными столпами роста Хошимина: здесь насчитывается около 100 промышленных парков и экспортно-производственных зон, на которые приходится около 35% ВВП города. Логистическая система также активно развивается и становится современной благодаря таким крупным транспортным узлам, как портовый кластер Каймеп-Тхивай и строящийся международный транзитный порт Канжио, что приближает Хошимин к цели стать ведущим логистическим центром в регионе.

В настоящее время инвестируется ряд инфраструктурных проектов, чтобы воплотить мечту о превращении Хошимина в международный мегаполис. (Фото: Thy Hue)

«У Хошимина есть всё: потенциал, люди, положение и стремления. Если у нас будет достаточно сильный механизм и консенсус всей системы, я верю, что мечты прошлого перестанут быть мечтами, а станут реальностью. Этот город достоин стать международным мегаполисом, лидером страны в области инноваций и устойчивого развития», — заявил доцент, доктор Чан Хоанг Нган.

Историческая возможность для Хошимина изменить свое будущее

По словам архитектора Нго Ань Ву, директора Института строительного планирования города Хошимин, при сравнении Хошимина с крупными городами Юго-Восточной Азии можно заметить, что город имеет значительный географический масштаб и стратегическое расположение, однако его экономический потенциал не используется в полной мере с имеющимися у него преимуществами.

По площади город Хошимин эквивалентен примерно 87,2% Бангкока (Таиланд), 85% Манилы (Филиппины) и 95,6% Джакарты (Индонезия), но экономический масштаб составляет всего 17–30%, производительность труда — 11–37%, а уровень урбанизации — 50–90% по сравнению с этими городами.

Это свидетельствует о том, что у Хошимина «огромный потенциал для развития». Городу необходимо использовать преимущества комбинированной модели, в которой старый Хошимин продолжает играть роль ведущего экономического, финансового и сервисного центра страны; район Биньзыонг является перспективным центром развития промышленности и инвестиционной привлекательности; Бариа-Вунгтау — центром логистики, энергетики, нефти и газа, а также морского и островного туризма.

Когда эти три территории будут связаны современной транспортной инфраструктурой и логистическими цепочками поставок, будет сформирован новый экономически динамичный регион, способный конкурировать с мегаполисами региона.

У Хошимина появилась историческая возможность изменить своё будущее. (Иллюстрация: Лыонг И.)

« Мы можем представить себе высокотехнологичный продукт, разработанный и исследованный в Хошимине, массово производимый в Биньзыонге и экспортируемый по всему миру через порт Каймеп-Тхивай. Это самая эффективная модель развития, объединяющая исследования, производство и мировое потребление», — заверил г-н Ву.

Он также предложил генеральный план развития Хошимина, в котором городу необходимо пересмотреть стратегию развития городских и промышленных пространств с учётом специализации каждой функциональной зоны. В частности, это: зона промышленного производства, связанная с городскими и инновационными процессами; зона высоких технологий и исследований и разработок; финансово-технологический центр; зона логистики и свободной торговли, связанная с портовым кластером Каймеп-Канджо; а также туристическая зона, морская и островная экологическая городская зона.

«У Хошимина есть историческая возможность изменить своё будущее. Сегодняшнее планирование определит облик города на ближайшие 30–50 лет», — подчеркнул г-н Нго Ань Ву.

Разделяя те же стремления, г-н Нгуен Нгок Хоа, председатель Ассоциации предпринимателей города Хошимин (HUBA), сказал, что новый Хошимин с его расширяющимися масштабами и выдающимся потенциалом развития обладает беспрецедентными преимуществами.

Город достиг статуса многоцентрового мегаполиса, охватывающего три важных экономических столпа: старый центр города является торговым и сервисным центром, который в ближайшем будущем станет международным финансовым центром; Биньзыонг — промышленная столица; а Бариа-Вунгтау — центр логистики, промышленности и морского туризма.

Промышленность и логистика — два столпа устойчивого роста Хошимина. (Фото: Luong Y)

Большим преимуществом является то, что предприятия Хошимина получают мощную поддержку в рамках новой макроэкономической политики. Наряду с Резолюцией 68 о развитии частного сектора, Резолюция 98 о конкретных механизмах развития города Хошимин, в которую предлагается внести поправки, станет «стартовой площадкой» для предприятий, которые смогут максимально раскрыть свой потенциал, расширить инвестиции и глубоко интегрироваться в глобальную цепочку создания стоимости.

Бизнес-сообщество рекомендует городскому правительству действовать быстрее и решительнее. После завершения периода слияния власти должны оперативно начать оказывать консультационную и поддержку предприятиям, сопровождать их и помогать им использовать новые возможности... Это ключевой фактор для того, чтобы Хошимин подтвердил свою позицию локомотива экономики.

Пять столпов развития, необходимых для прорыва Хошимина

По словам доктора Чан Ду Лича, для настоящего прорыва Хошимину необходимы фундаментальные прорывы в области механизмов, финансов и государственных инвестиций. Городу необходимо перестроить своё экономическое пространство, интегрировавшись с Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау, чтобы сформировать единый динамичный регион.

Он предложил пять основных принципов развития. Первый — эксплуатация промышленного пояса, связанного с глубоководными портами и транспортной системой площадью около 50 000 гектаров, что позволит городу активнее участвовать в глобальной цепочке поставок.

Во-вторых, развитие международного транзитного порта Кан-Джо и синхронной логистической системы, формирование замкнутой цепочки поставок и повышение конкурентоспособности в регионе.

Третье – создание международного финансового центра, связанного с развитием цифровых финансовых рынков, рынков деривативов и зон свободной торговли, где можно будет тестировать новые механизмы, создавая среду для привлечения мировых потоков капитала.

Четвертое — содействие урбанизации и устойчивому развитию недвижимости, формирование промышленных и сервисных коридоров для удовлетворения потребностей 14–20 миллионов человек в будущем.

Пятая цель — активно развивать экотуризм, культуру, международные конференции и выставки, особенно в Кан Джо и прилегающих районах, постепенно превращая Хошимин в региональный туристический центр.

Источник: https://vtcnews.vn/tp-hcm-dang-dung-truoc-co-hoi-lich-su-de-tai-dinh-hinh-tuong-lai-ar970231.html