.jpg)
В ходе обследования и проверки моста Фонгтху Департамент строительства провинции Куангнам сообщил, что на опоре T1 были обнаружены две перекошенные подвижные опоры. Стальные пластины подвижных опор на опорах T1 и T2, а также стыки поперечных балок были повреждены. Все четыре резиновых компенсатора были отслоены; вдоль мостового полотна на пролётах 1 и 2 появились трещины.
Для поддержания эксплуатационной способности моста (эксплуатационная нагрузка будет определена после ремонта, осмотра и расчета) и удовлетворения транспортных потребностей населения Народный комитет провинции принял решение инвестировать в проект ремонта моста Фонгтху. Масштаб ремонта повреждений для поддержания эксплуатационной способности соответствует фактическому состоянию моста. В настоящее время мост состоит из трех простых Т-образных железобетонных балочных пролетов длиной 21 м (схема пролета 3x21 м), средняя ширина моста составляет 8,5 м (6 м для транспортных средств, 1,25 м для пешеходов с каждой стороны).
.jpg)
Департамент строительства был назначен инвестором Народным комитетом провинции. Директор Департамента строительства г-н Нгуен Тхань Там сообщил, что общий объем инвестиций в проект составляет более 1,24 млрд донгов. В основном, это будет направлено на устранение повреждений и поддержание технического состояния моста. Строительство осуществляется путем ремонта поврежденных элементов, таких как опорные части моста, деформационные швы, соединения поперечных балок, покрытие мостового настила, а также укрепления противоэрозионной защиты опоры для поддержания эксплуатационной способности моста. Осмотр и испытания под нагрузкой являются основанием для предложения об установке знаков ограничения нагрузки в соответствии с требованиями QCVN 41:2024/BGTVT.
Чтобы не создавать помех большому потоку транспорта, проходящего через мост Фонгтху в дневное время, и обеспечить качество строительно-ремонтных работ, подрядчик выполняет основные работы преимущественно ночью. В связи с этим Департамент строительства объявил о временном прекращении движения по мосту для легковых и грузовых автомобилей, а также других моторизованных транспортных средств (за исключением мотоциклов, скутеров и других транспортных средств, которым разрешено движение в обычном режиме).
[ ВИДЕО ] - Барьер в течение 2 часов обслужит строительство важных объектов проекта:
Заместитель директора Центра управления транспортной инфраструктурой Куангнама (Департамент строительства) г-н Хюинь Ле Туан сообщил, что временное прекращение движения будет осуществляться лишь на 15 минут каждый час с 23:00 до 5:00 с 19 по 24 мая 2025 года для ремонта и укрепления мостового перехода. В частности, с 23:00 20 мая до 1:00 21 мая 2025 года движение будет временно приостановлено ровно на 2 часа для ремонта опор моста.
Вчера, 20 мая, в 23:00 подрядчик установил ограждения и ограждения, чтобы заблокировать проезд транспорта по мосту, чтобы подрядчик мог сосредоточиться на подъёме балок и возвращении подвижных опор опоры Т1, которые были смещены, на исходные позиции. Эти работы были завершены сегодня, 21 мая, в 1:00. «Это единственная временная остановка движения транспорта на период строительства моста Фонгтху», — сказал г-н Хюинь Ле Туан.
.jpg)
Известно, что проект стартовал 9 мая, а завершение работ, предусмотренных контрактом, запланировано на 23 июня 2025 года. Подрядчик стремится завершить проект к 10 июня этого года. Можно с уверенностью утверждать, что ремонт моста Фонгтху, несмотря на стоимость всего более 1,24 млрд донгов, играет важную роль в обеспечении безопасности проекта и поддержании движения по магистрали Восток-Запад DT609.
23 декабря 2022 года Народный комитет провинции принял решение № 3538 об одобрении проекта реконструкции и расширения моста Фонгтху с общим объемом инвестиций 125 миллиардов донгов из бюджета провинции. Проект будет реализован в период с 2022 по 2025 год на постоянной основе.
Соответственно, опоры и столбы старого моста будут сохранены, а вместо них будет построен новый пролёт. Новый мост, расположенный слева от старого, будет представлять собой новый мостовой модуль сечением 9 м, длиной 74 м; длина подъездных путей с обоих концов моста составит 255 м. Ширина моста после завершения строительства составит 18,9 м для проезжей части; 1,5 м для разделительной полосы, перил и тротуаров. Из-за нехватки ресурсов проект не может быть реализован на месте. Однако строительство нового моста будет состоять только из одного модуля; опоры и столбы старого моста останутся нетронутыми.
Источник: https://baoquangnam.vn/tranh-thu-ban-dem-sua-chua-cau-phong-thu-3155246.html
Комментарий (0)