.jpg)
В ходе обследования и проверки моста Фонг Ту департамент строительства провинции Куангнам сообщил, что на опоре Т1 имеются две несоосные подвижные опоры. Повреждены стальные листовые части подвижных опор колонн Т1 и Т2, а также стыки поперечных балок. Все 4 резиновых компенсатора отслоились; Трещины появились на мостовом полотне на пролетах 1 и 2.
Для поддержания эксплуатационной мощности моста (эксплуатационная нагрузка будет определена после ремонта, осмотра и расчета), а также для удовлетворения транспортных потребностей людей, Народный комитет провинции принял решение инвестировать в проект по ремонту моста Фонгтху. Масштаб ремонта повреждений для поддержания эксплуатационной способности соответствует фактическому состоянию моста. Соответственно, нынешний мост состоит из 3-х простых Т-образных железобетонных балочных пролетов длиной 21 м (схема пролетов 3х21 м), средняя ширина моста 8,5 м (6 м для транспортных средств, 1,25 м для пешеходов с каждой стороны).
.jpg)
Провинциальный народный комитет назначил Департамент строительства инвестором. Директор Департамента строительства г-н Нгуен Тхань Там сообщил, что общий объем инвестиций в проект составляет более 1,24 млрд донгов, в основном на устранение повреждений для поддержания технического уровня нынешнего моста. Строительство осуществляется путем ремонта поврежденных опор моста, деформационных швов, стыков поперечных балок, покрытия мостового настила и укрепления фундаментов опор против эрозии для поддержания текущей эксплуатационной пригодности моста. Осмотр и испытания под нагрузкой служат основой для предложения об установке знаков ограничения нагрузки в соответствии с правилами QCVN 41:2024/BGTVT.
Чтобы не оказывать влияния на большой поток транспорта, проходящий через мост Фонг Тху в дневное время, и обеспечить качество ремонтных работ по проекту, подрядчик в основном выполнял некоторые основные работы ночью. В связи с этим Департамент строительства объявляет о временном прекращении движения по мосту легковых и грузовых автомобилей, а также других транспортных средств (за исключением мотоциклов, скутеров и простых транспортных средств, которым разрешено движение в обычном режиме).
[ ВИДЕО ] - Барьер в течение 2 часов для обслуживания строительства важных объектов проекта:
Заместитель директора Центра управления транспортной инфраструктурой Куангнама (Департамент строительства) г-н Хюинь Ле Туан сообщил, что временное прекращение движения будет осуществляться только на 15 минут каждый час с 23:00 до 5:00 с 19 по 24 мая 2025 года для ремонта и укрепления горизонтальных соединений. В частности, с 23:00 20 мая до 01:00 21 мая 2025 года движение будет временно приостановлено ровно на 2 часа для ремонта опор моста.
Вчера, 20 мая, в 23:00 подрядчик расставил охрану и контрольно-пропускные пункты, чтобы не допустить проезда транспортных средств по мосту, чтобы они могли сосредоточиться на подъеме балок и возвращении подвижных опор опоры Т1, которые были смещены, в исходное положение. Эти работы были завершены в 1 час ночи сегодня, 21 мая. «Это единственная временная приостановка движения транспорта в период строительства проекта по ремонту моста Фонгтху», - поделился г-н Хюинь Ле Туан.
.jpg)
Известно, что проект стартовал 9 мая, а завершение пунктов контракта ожидается 23 июня 2025 года. Подрядчик стремится завершить проект к 10 июня текущего года. Можно утверждать, что ремонт моста Фонгтху, хотя его стоимость составляет всего лишь более 1,24 млрд донгов, играет очень важную роль в обеспечении безопасности моста и поддержании движения по магистрали Восток-Запад DT609.
23 декабря 2022 года Народный комитет провинции издал постановление № 3538, одобряющее проект по модернизации и расширению моста Фонгтху с общим объемом инвестиций в 125 млрд донгов из провинциального бюджета. Проект будет реализован в период 2022 - 2025 годов в постоянном масштабе.
Соответственно, опоры и столбы старого моста будут сохранены, а новая пролетная конструкция будет построена. Новый мост расположен слева от старого моста, будет построен новый мостовой узел с поперечным сечением 9 м и длиной моста 74 м; Подъездная дорога к мосту длиной 255 м. Полная ширина задней оси составляет 18,9 м ходовой поверхности; Разделительная полоса шириной 1,5 м с перилами и тротуаром. Из-за нехватки ресурсов проект не может быть реализован на местах. Однако конструкция нового моста также имеет только один блок; Опоры и опоры старого моста остались нетронутыми.
Источник: https://baoquangnam.vn/tranh-thu-ban-dem-sua-chua-cau-phong-thu-3155246.html
Комментарий (0)