Вертолеты — последнее самодельное оружие, которое создало проблемы Китаю.

По данным SCMP , к концу прошлого года были выпущены новые версии самолётов и военных кораблей с китайскими двигателями, без необходимости полагаться на зарубежные поставки. Однако Пекин пока не представил ни одной модели боевых вертолётов.

«Вертолёты, пожалуй, последняя и самая сложная задача. Производство вертолётов — чрезвычайно сложная задача, и Китай уже давно сталкивается с проблемами в этой области. Именно поэтому они продолжают производить французские вертолёты по лицензии и импортировать российские», — заявил Симон Веземан, старший научный сотрудник Стокгольмского международного института исследований проблем мира (СИПРИ).

«Однако Китай доказал, что может производить двигатели, роторы и трансмиссионные системы. Страна по-прежнему импортирует вертолёты из России, но в очень ограниченных количествах. Тем временем появляются новые китайские разработки, которые могут занять лидирующие позиции на рынке в ближайшие годы», — прокомментировал г-н Веземан.

Российский вертолёт Ми-171. (Фото: ТАСС)

По данным SIPRI, Россия остаётся крупнейшим зарубежным поставщиком Китая: в период с 2019 по 2023 год на её долю пришлось 77% импорта вооружений в страну, включая авиационные двигатели и вертолётные системы. Франция заняла второе место с 13%.

Несмотря на конфликт с Россией, Украина остаётся третьим по величине источником импорта для Китая (8,2%). Киев поставляет газовые турбины для эсминцев и двигатели для учебно-боевых самолётов L-15.

SIPRI не упомянул, как изменился импорт Китая из России и Украины после того, как в начале 2022 года между двумя странами разразился конфликт. Однако в предыдущих отчетах института говорилось, что на Украину приходилось 5,9% от общего объема импорта вооружений Китая в период с 2017 по 2021 год.

Старший научный сотрудник Программы по поставкам вооружений СИПРИ Симон Веземан заявил, что Россия не сможет заменить Украину в поставках некоторых видов вооружения в Китай.

«Россия не производит газовые турбины или реактивные двигатели, и сама Россия фактически зависит от Украины в плане поставок аналогичных двигателей для своих кораблей и учебно-боевых самолетов», — сказал Веземан.

По словам Веземана, за последние несколько лет Китай локализовал некоторые системы, например, двигатели для истребителей и транспортных самолетов, которые он импортирует из России, или судовые двигатели из Украины, Франции и Германии.

Однако признаков политических перемен между Пекином и Киевом не наблюдается.

«Из того, что мы увидели, любое изменение в отношениях Китая с Украиной в сфере вооружений связано с растущими возможностями Пекина разрабатывать и производить собственное оружие — в рамках давней политики», — сказал Веземан.

«Конфликт с Россией, начавшийся в 2022 году, может затруднить украинским компаниям экспорт вооружений в Китай, но это может дать Пекину дополнительный импульс в его собственных усилиях», — добавил он. «Мы не наблюдаем влияния политического разногласия между Украиной и Китаем на отношения в сфере вооружений».

По данным SIPRI, за последние пять лет Китай почти вдвое сократил импорт вооружений, перейдя на вооружения отечественного производства.

В частности, импорт вооружений в Китай в период с 2019 по 2023 год сократился на 44% по сравнению с предыдущим пятилетним периодом, в результате чего страна опустилась на 10-е место в списке крупнейших мировых импортеров вооружений.

В докладе говорится, что быстрое сокращение общего объема импорта вооружений в Китай обусловлено ростом «собственного потенциала Пекина по разработке и производству тяжелого оружия» и, вероятно , «еще больше снизится по мере ускорения развития этого потенциала».

Хуа Юй (Источник: SCMP)

Источник