По данным SCMP , к концу прошлого года производились новые версии самолетов и военных кораблей с китайскими двигателями, без необходимости полагаться на иностранные поставки. Однако Пекин пока не представил ни одной модели боевого вертолета.
«Вертолеты, вероятно, являются последней и самой сложной проблемой. Производство вертолетов чрезвычайно сложно, и у Китая уже давно есть проблемы в этой области. Вот почему они продолжают производить французские вертолеты по лицензии и импортировать российские вертолеты», — сказал Симон Веземан, старший научный сотрудник Стокгольмского международного института исследований проблем мира (SIPRI).
«Однако Китай доказал, что может производить двигатели, роторы и системы трансмиссии. Он по-прежнему импортирует вертолеты из России, но в очень ограниченном количестве. Между тем, появляются новые китайские конструкции, которые, вероятно, будут доминировать на рынке в ближайшие годы», — сказал г-н Веземан.
Российский вертолет Ми-171. (Фото: ТАСС)
По данным SIPRI, Россия остается крупнейшим иностранным поставщиком Китая: в период с 2019 по 2023 год на ее долю приходится 77% импортируемого страной вооружения, включая авиационные двигатели и вертолетные системы. На втором месте оказалась Франция с 13%.
Несмотря на конфликт с Россией, Украина остается третьим по величине источником импорта Китая с долей в 8,2%. Киев специализируется на поставках газовых турбин для эсминцев и двигателей для учебно-тренировочных и легких боевых самолетов L-15.
SIPRI не упомянул, как изменился импорт Китая из России и Украины после того, как в начале 2022 года между двумя странами разразился конфликт. Однако в предыдущих отчетах института говорилось, что на Украину приходилось 5,9% от общего объема импорта вооружений Китая в 2017–2021 годах.
Старший научный сотрудник Программы по поставкам вооружений Стокгольмского института исследований проблем мира (SIPRI) Симон Веземан заявил, что Россия не сможет заменить Украину в поставках некоторых видов вооружения в Китай.
«Россия не производит газовые турбины или реактивные двигатели, и сама Россия фактически зависит от Украины в плане поставок аналогичных двигателей для своих кораблей и учебно-боевых самолетов», — сказал Веземан.
Веземан сообщил, что за последние несколько лет Китай локализовал некоторые системы, такие как двигатели для истребителей и транспортных самолетов, которые он импортирует из России, или судовые двигатели из Украины, Франции и Германии.
Однако признаков политических перемен между Пекином и Киевом не наблюдается.
«Из того, что мы увидели, любые изменения в отношениях Китая с Украиной в сфере вооружений связаны с растущей способностью Пекина разрабатывать и производить собственное оружие — в рамках давней политики», — сказал Веземан.
«Конфликт с Россией с 2022 года может затруднить экспорт украинскими компаниями вооружения и техники в Китай, но это может дать Пекину дополнительный импульс для его собственных усилий», — добавил он. «Мы не увидели, чтобы политический раскол между Украиной и Китаем влиял на отношения в сфере вооружений».
По данным SIPRI, за последние пять лет Китай почти вдвое сократил импорт оружия в пользу оружия отечественного производства.
В частности, импорт оружия Китаем в период с 2019 по 2023 год сократился на 44% по сравнению с предыдущим пятилетним периодом, в результате чего страна опустилась на 10-е место в списке крупнейших мировых импортеров оружия.
В докладе говорится, что быстрое снижение общего объема импорта вооружений в Китай обусловлено растущим «собственным потенциалом Пекина по проектированию и производству тяжелого оружия» и, вероятно , «будет и дальше снижаться по мере ускорения развития этого потенциала».
Источник
Комментарий (0)