Китай представил интеллектуальный поезд на водородном топливе

DNVN - Китай только что представил интеллектуальный поезд «CINOVA H2», работающий на водородной энергии, что ознаменовало собой важное событие в транспортной отрасли на пути к переходу на экологически чистую энергетику, сокращению выбросов углерода и защите окружающей среды.

Китайский павильон на Международной выставке технологий железнодорожного транспорта 2024 (InnoTrans 2024) в Берлине, Германия, 24 сентября 2024 года. Фото: THX/TTXVN

Поезд «CINOVA H2» был представлен на Международной выставке технологий железнодорожного транспорта InnoTrans 2024, проходившей с 24 по 27 сентября в Берлине, Германия. Поезд был разработан и произведен компанией Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Co., Ltd., дочерней компанией China Railway Group (CRRC).

Г-н Лыонг Тай Куок, главный конструктор проекта, сообщил, что судно оснащено водородным топливным элементом, работающим на основе электрохимической реакции водорода и кислорода для выработки электроэнергии. По сравнению с мировыми аналогами, CINOVA H2 обладает большей скоростью и способностью преодолевать большие расстояния.

Поезд состоит из четырёх вагонов, оснащённых мощным водородным топливным элементом мощностью 960 кВт, и развивает максимальную скорость 200 км/ч. Поезд обладает самой большой дальностью хода в мире: 1200 км при скорости 160 км/ч, 2000 км при скорости 120 км/ч и 3000 км при скорости 80 км/ч. Заправка водородом занимает всего 15 минут. Поезд может эксплуатироваться на неэлектрифицированных железнодорожных участках, заменяя транспортные средства с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

В частности, весь процесс реакции водородного топливного элемента на борту приводит к образованию только воды, без выбросов углерода и загрязняющих веществ в атмосферу. При средней дальности плавания 300 000 км в год судно может сократить выбросы CO2 примерно на 730 тонн в год.

Кроме того, вода, образующаяся в процессе реакции топливных элементов, очищается и используется повторно для удовлетворения потребностей всего поезда в воде. Отходящее тепло системы охлаждения водородных топливных элементов также используется для кондиционирования и отопления зимой.

Као Тхонг (т/ч)

Источник: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982