Вдоль скоростной автомагистрали Тайюань -Тяньчжоу в провинции Шаньси на севере Китая фотоэлектрические панели покрывают склоны и крыши вспомогательных зданий. Система была введена в эксплуатацию в ноябре прошлого года и была признана национальным образцом солнечной энергетики. Станции зарядки электромобилей (ЭМ) всё чаще устанавливаются на пунктах обслуживания и взимания платы.

Лю Ся, владелец электромобиля, рассказал, что 10 лет назад зарядные станции для электромобилей на автомагистралях были редкостью. Теперь же они стали обычным делом на автомагистралях.

Такие жители, как Лю Ся, считают удобным ездить на большие расстояния на электромобиле, не беспокоясь о нехватке зарядных станций. «Теперь больше нет длинных очередей на зарядку в праздники и выходные», — сказала она.

трафик.jpg
Китай продвигает развитие зеленых автомагистралей.

Руководитель проекта Чэнь Цзяньвэнь отметил, что фотоэлектрическая система эффективно использует землю и здания, вырабатывая электроэнергию из солнечной энергии, обеспечивая стабильное энергоснабжение и сокращая выбросы углерода. Проект наглядно демонстрирует применение чистой энергии на автомагистралях.

Китай в настоящее время является мировым лидером в области возобновляемой энергетики и обладает самой протяжённой в мире сетью автомобильных дорог. По состоянию на конец июня на дорогах находилось 24,72 млн автомобилей на новых источниках энергии (NEV), что открывает огромный потенциал для развития автомагистралей и перехода к экологически чистым технологиям.

Ранее в этом году Министерство транспорта рекомендовало развивать безуглеродные автомагистрали, а также строить соответствующую инфраструктуру солнечных батарей. Шанхай, Сычуань и Хунань объявили о планах по содействию применению солнечных батарей в зонах автомагистралей, а также технологий накопления энергии для повышения стабильности энергосистемы и возможности регулирования электроснабжения.

китайское шоссе.jpg
Солнечные энергетические системы на автомагистралях.

Кроме того, национальная программа также развивает объекты и услуги, связанные с другими формами чистой энергии, такими как водородное топливо.

С начала этого года проезд на водородных автомобилях по автомагистралям провинции Шаньдун стал бесплатным. В провинции Сычуань разработан аналогичный проект и планируется ускорить строительство инфраструктуры водородных заправок.

На новой автомагистрали, соединяющей части города Цзиньчжун в провинции Шаньси, открылись станции заправки метанолом. Метаноловое топливо обладает такими преимуществами, как эффективное сгорание и чистые выбросы, а его низкая температура замерзания позволяет водителям не беспокоиться о замерзании.

Ли Цзяньбин, сменивший свой старый дизельный грузовик на новый, работающий на метаноле, рассказал, что запуск дизельного двигателя затруднен из-за очень холодных зим в Шаньси. С увеличением количества заправок, работающих на метаноле, путешествовать станет удобнее.

По словам Да Цзюся, старшего инженера Shanxi Transportation Holdings Group, модернизация инфраструктуры вдоль скоростной автомагистрали будет способствовать развитию экологически чистой транспортной системы, включающей электромобили, водородные и метаноловые транспортные средства. Это способствует выполнению Китаем своих обязательств по сокращению выбросов углерода.

Китай привержен борьбе с изменением климата и следованию низкоуглеродному, экологичному пути развития. Страна взяла на себя обязательство достичь пика выбросов CO2 к 2030 году и стать углеродно-нейтральной к 2060 году.

(По данным GCTN)

Что произойдёт, если дороги по всему миру будут покрыты солнечными панелями? По оценкам исследователей, установка солнечных крыш на дорогах по всему миру позволит генерировать 17 578 ТВт·ч в год, что эквивалентно более 60% мирового потребления электроэнергии.