 |
| Россия впервые разрешила проход нефтяных танкеров по Арктическому морскому пути. (Источник: India Post English) |
Эти суда могут ходить по Северному Ледовитому океану благодаря более тёплым температурам. Первые два таких танкера вышли в море в августе прошлого года.
Financial Times отмечает, что время доставки по этому маршруту намного меньше, чем через Суэцкий канал.
В статье говорилось: «Путь из северного российского порта Приморск в Китай через Суэцкий канал занимает 45 дней; использование Северного Ледовитого океана сократит это время на 10 дней. Россия могла бы сэкономить около полумиллиона долларов за рейс только на топливе».
Financial Times также опасается, что перемещение танкеров, неподходящих для Арктики, может привести к разливам нефти, и утверждает, что к такому решению Россию подтолкнули западные санкции.
Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем сентябрьском отчете по рынку нефти сообщило, что выручка России от экспорта нефти в августе выросла до 17,1 млрд долларов, что на 1,8 млрд долларов больше, чем в июле, поскольку более высокие цены на нефть компенсировали снижение объемов экспорта.
Цены на нефть марки Brent начали расти до 80–85 долларов за баррель в прошлом месяце, а в начале сентября достигли 90 долларов за баррель.
По оценкам МЭА, общий экспорт сырой нефти и топлива из России сократился примерно на 150 000 баррелей в сутки с июля до 7,2 млн баррелей в сутки в августе, что обусловлено снижением экспорта нефтепродуктов. По данным МЭА, в августе 2023 года экспорт был на 570 000 баррелей в сутки ниже, чем в августе 2022 года.
По данным МЭА, экспорт российской нефти в Китай и Индию снизился до 3,9 млн баррелей в сутки (б/с) в августе с 4,7 млн баррелей в сутки в апреле и мае, но составил более половины от общего объема.
Более высокие мировые цены на нефть и сокращение скидок между российскими сортами сырой нефти по отношению к Brent привели к увеличению экспортной выручки России, несмотря на снижение объемов экспорта по морю в августе.
Источник
Комментарий (0)