В настоящее время периодичность техосмотра рассчитывается исходя из количества месяцев эксплуатации автомобиля. У коммерческих автомобилей периодичность техосмотра короче, чем у семейных автомобилей.
Недавно вице-премьер Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта изучить разумный цикл техосмотра для некоммерческих, личных и коммерческих транспортных средств. В частности, вице-премьер отметил необходимость изучения правил, регулирующих циклы техосмотра, основанные на пробеге.
Эта директива получила одобрение многих владельцев частных автомобилей. Эксперты также считают, что применение этого метода позволит получить более точные результаты, чем существующий метод расчёта циклов по времени.
Однако существуют опасения, что владельцы транспортных средств могут совершать мошеннические действия, чтобы избежать техосмотра. В частности, они могут «отматывать» или «переключать» показания одометра… и даже использовать оправдание, что одометр сломан и требует замены.
Доцент доктор Дам Хоанг Фук, директор Программы подготовки инженеров-автомобилестроителей ( Ханойский университет науки и технологий), заявил, что в настоящее время не существует никаких санкций или правил, контролирующих количество километров, отображаемых на автомобилях.
«Это может привести к мошенничеству с циклом техосмотра путём корректировки пробега. Даже автопроизводители не могут контролировать мошенничество с пробегом автомобиля. Если это предложение будет внесено, необходимо создать механизм проверки, позволяющий определить точное количество километров, пройденных автомобилем, чтобы полностью исключить подобное мошенничество и тем самым избежать отрицательных результатов техосмотра», — предложил доцент доктор Фук.
Также в связи с этим вопросом руководитель Вьетнамского регистра заявил, что если цикл регистрации основан на количестве километров, то продление пробега также должно регулироваться Уголовным кодексом, чтобы обеспечить достаточный уровень сдерживания и профилактики.
Полностью предотвратить мошенничество с пробегом невозможно, если ограничиться только Законом о дорожном движении и административными штрафами на основании Декрета 100.
Так является ли сам факт сматывания одометра автомобиля достаточным основанием для включения его в уголовный кодекс?
По этому вопросу адвокат д-р Данг Ван Кыонг из Ханойской коллегии адвокатов заявил, что предложение о привлечении к уголовной ответственности за подмотку одометра является необоснованным.
«Поскольку данное деяние, связанное с перемоткой одометра, не может быть признано общественно опасным. Соответственно, если фальсификация пробега с целью уклонения от техосмотра приводит к несоответствию транспортного средства требованиям безопасности и становится причиной дорожно-транспортного происшествия со смертельным исходом, то данное деяние (с соответствующими последствиями) может быть привлечено к уголовной ответственности.
Что касается технического мошенничества, направленного на «уклонение» от техосмотра транспортного средства, но не причиняющего материального ущерба, не приводящего к смертельным случаям или травмам других лиц, то оно не признано опасным для общества. Теоретически оно не может преследоваться в уголовном порядке», — проанализировал адвокат Данг Ван Куонг.
Адвокат также подчеркнул, что криминализация административного деяния должна тщательно рассматриваться на основе теории состава преступления, оценка опасного характера деяния должна основываться на правовых научных знаниях, а не просто на идее.
«Цикл проверки, основанный на времени, является разумным. В настоящее время этот план также классифицирует транспортные средства на семейные и коммерческие автомобили.
«По моему личному мнению, для служебных автомобилей время техосмотра можно сократить примерно на половину или треть по сравнению с личными автомобилями, что более разумно. Конечно, это всё ещё относительно, исходя из научных расчётов скорости амортизации с течением времени и процесса эксплуатации», — сказал адвокат Данг Ван Куонг.
Регистр Вьетнама разрабатывает план проверки семейных автомобилей, который позволит автоматически продлевать интервалы техосмотра. Ожидается, что он будет реализован в мае 2023 года.
По данным Департамента регистрации, владельцам транспортных средств не придется привозить свои транспортные средства на повторный техосмотр, не нужно будет заполнять документы на станциях регистрации, но они смогут получить свидетельство о продлении цикла регистрации двумя способами: поискать информацию в приложении TTDK Вьетнамского регистра или поискать ее онлайн на электронном информационном портале Департамента регистрации.
После ввода корректной и полной информации, если транспортное средство принято на продление цикла техосмотра, приложение отобразит уведомление о продлении цикла техосмотра транспортного средства.
Пользователю будет выдан сертификат, подтверждающий действительность сертификата, и отметка о техосмотре. Владельцы транспортных средств смогут скачать его на свой телефон или распечатать для использования при участии в дорожном движении.
Данный сертификат будет иметь QR-код, при выходе на дорогу сотрудники дорожной полиции будут сканировать информацию с помощью кода для подтверждения подлинности данных транспортного средства.
По данным Департамента регистрации, если план по автоматическому продлению цикла техосмотра будет одобрен правительством, это поможет транспортным средствам автоматически продлевать цикл техосмотра без необходимости повторного техосмотра, а текущая ситуация с перегрузкой в центрах регистрации будет решена.
Источник
Комментарий (0)