Экономический комитет Национальной ассамблеи согласился с предложениями правительства по корректировке инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонгтхань, включая строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы.
Множество преимуществ немедленного строительства взлетно-посадочной полосы № 3
Сегодня днем (12 ноября), представляя отчет о корректировке инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонг Тхань, министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что во время представления инвестиционной политики на утверждение, из-за трудностей в определении источника капитала для инвестиций, Национальное собрание приняло решение, что в рамках первой фазы проекта инвестиции будут направлены только на взлетно-посадочную полосу 1 в северном регионе.
В случае, если международному аэропорту Лонг Тхань придется временно приостановить работу из-за инцидента на взлетно-посадочной полосе 1, международный аэропорт Таншоннят будет играть вспомогательную роль для международного аэропорта Лонг Тхань.
Министр транспорта Нгуен Ван Тханг.
В ходе реализации первой фазы проекта правительство осознало, что немедленное строительство взлетно-посадочной полосы № 3, в 400 м к северу от инвестиционной взлетно-посадочной полосы № 1, принесет много выгод.
В частности, согласно плану, международный аэропорт Таншоннят будет обслуживать 50 миллионов пассажиров в год. В настоящее время он обслуживает более 41 миллиона пассажиров в год. Ожидается, что к 2030 году спрос на воздушные перевозки в Хошимине и соседних провинциях составит около 71 миллиона пассажиров в год.
В случае возникновения проблем с взлётно-посадочной полосой 1 международного аэропорта Лонгтхань рейсы придётся перенести в международный аэропорт Таншоннят. В этом случае международный аэропорт Таншоннят будет перегружен, и самолётам придётся ожидать в воздухе, что приведёт к дополнительным расходам и нанесёт ущерб окружающей среде.
Таким образом, немедленное строительство взлетно-посадочной полосы 3 удовлетворит потребности первой фазы эксплуатации международного аэропорта Лонг Тхань в случае инцидента на взлетно-посадочной полосе 1, без необходимости переключения на международный аэропорт Таншоннят.
Немедленное строительство взлетно-посадочной полосы № 3 не повлияет на работу международного аэропорта Лонг Тхань из-за инфраструктурных соединений и воздействия пыли во время строительства.
В настоящее время взлетно-посадочная полоса 3 выровнена до проектной отметки, инвестиционные затраты на ее завершение невелики, всего около 3 304 млрд донгов и не превышают общие инвестиции в компонентный проект 3 в размере 99 019 млрд донгов, но все же способствуют повышению пропускной способности и эксплуатационной эффективности порта.
Инвестирование в взлетно-посадочную полосу 3 на этапе 1 имеет много преимуществ, таких как: Соответствие утвержденному плану; Участок расчищен; Дорожное полотно выровнено до проектной отметки; Экономия средств и времени строительства; Капитал организован инвестором.
Немедленная реализация не только повышает эффективность инвестиций, но и способствует совершенствованию транспортной инфраструктуры, снижению затрат на логистику, повышению конкурентоспособности экономики и служит задаче обеспечения национальной обороны и безопасности.
Относительно сроков реализации этапа 1 министр Нгуен Ван Тханг заявил, что подготовка и инвестирование в взлетно-посадочную полосу 3 займут около 24 месяцев, а после одобрения Национальным собранием проект будет завершен к концу 2026 года.
Завершение строительства и ввод в эксплуатацию не позднее конца 2026 года
Министр транспорта заявил, что реализация первой фазы проекта столкнулась с рядом объективных и субъективных трудностей, из-за которых она не могла быть завершена к 2025 году, в том числе: период архитектурного конкурса был продлен; пандемия COVID-19 повлияла на ход технического проектирования; после двух тендеров был выбран подрядчик для строительства пассажирского терминала; некоторые работы по обслуживанию авиации в рамках Компонента проекта 4 выполнялись медленно.
Обзор сегодняшнего дневного заседания Национальной ассамблеи.
На момент утверждения инвестиционной политики, ввиду масштабности и сложности Проекта, а также того, что инвестиционный план еще не был определен, Национальная Ассамблея включила в Постановление № 94/2015/QH13 следующее: Правительство распорядилось о подготовке отчета по технико-экономическому обоснованию для каждого этапа Проекта и представило доклад Национальной Ассамблее для утверждения перед принятием решения об инвестициях.
До настоящего времени в рамках первой фазы Проекта были определены способ организации реализации инвестиций, форма инвестиций и управление эксплуатацией, поэтому Правительство предлагает Национальному собранию разрешить Правительству организовать утверждение Отчета по технико-экономическому обоснованию, корректирующего первую фазу Проекта, без необходимости представления отчета в Национальное собрание для утверждения.
Правительство предложило Национальному собранию рассмотреть вопрос о корректировке масштаба и сроков реализации этапа, изложенного в пункте 6 статьи 2 Постановления № 94/2015/QH13 и пункте 1 статьи 1 Постановления № 95/2019/QH14: Этап 1, предусматривающий инвестирование в строительство 2 взлетно-посадочных полос на севере и 1 пассажирского терминала с сопутствующими вспомогательными объектами пропускной способностью 25 млн пассажиров в год, 1,2 млн тонн грузов в год; завершение и ввод в эксплуатацию не позднее конца 2026 года.
Разрешить Правительству организовать утверждение Отчета по технико-экономическому обоснованию, корректирующего первый этап Проекта в рамках своих полномочий, без необходимости представления доклада Национальному собранию для утверждения.
Продление срока реализации проекта будет способствовать синхронизации поддерживающей инфраструктуры.
Представляя резюме обзора, председатель Экономического комитета Ву Хонг Тхань сказал, что Экономический комитет Согласен с необходимостью и содержанием корректировки инвестиционной политики Проекта.
Председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань.
« Скорректировать инвестиционную фазу строительства взлетно-посадочной полосы № 3 Проекта с фазы 3 на фазу 1, чтобы ввести ее в эксплуатацию синхронно с фазой 1, обеспечив ее соответствие реальной ситуации, удовлетворяя потребности в непрерывной эксплуатации Международного аэропорта Лонг Тхань в случае возникновения проблем с взлетно-посадочной полосой, и повышая инвестиционную эффективность Проекта», - сказал г-н Тхань.
Что касается корректировки сроков реализации первой фазы Проекта до 31 декабря 2026 года, по мнению Экономического комитета, продление сроков реализации Проекта создаст условия для более рациональной синхронизации вспомогательной инфраструктуры, соединительных маршрутов, терминалов и других вспомогательных работ. В частности, синхронизация со сроком завершения инвестиций в строительство взлетно-посадочной полосы № 3 будет способствовать оптимизации долгосрочной эксплуатационной эффективности.
«Однако существуют мнения, предлагающие прояснить более субъективные причины, приводящие к медленному прогрессу Проекта; прояснить обязанности и извлеченные уроки для организации реализации Проекта в частности и других важных национальных проектов в целом, обеспечив эффективное использование государственного бюджета», - сказал г-н Тхань.
Экономический комитет также согласился с предложением разрешить правительству не представлять доклад Национальной ассамблее на утверждение до тех пор, пока премьер-министр не одобрит корректировку инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань, фаза 1, в рамках его полномочий, для ускорения хода реализации проекта и в соответствии с положениями пункта а) пункта 1 статьи 40 Закона о государственных инвестициях.
«Экономический комитет согласен с предложением правительства представить на рассмотрение и утверждение Национальной ассамблеи содержание корректировки инвестиционной политики проекта в Совместной резолюции 8-й сессии 15-й Национальной ассамблеи», - сказал г-н Тхань.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhat-tri-xay-dung-ngay-duong-cat-ha-canh-so-3-san-bay-long-thanh-192241112173844136.htm
Комментарий (0)