Ферстаппен установил рекорд из 10 побед подряд

Вечером 3 сентября итальянцы Макс Ферстаппен и его товарищ по команде Серхио Перес одержали победу над двумя гонщиками Ferrari, выиграв Гран-при Италии и единолично побив рекорд по победной серии.

Пройдя 51 круг за 1 час 12 минут 13,618 секунды, Ферстаппен выиграл свою 10-ю гонку подряд и превзошел старый рекорд — 9 гонок, установленный его старшим коллегой Себастьяном Феттелем в 2013 году.

«Я думал, что рекорд Себастьяна никогда не будет побит. Но нам пришлось очень много работать, чтобы это сделать, и этот новый рекорд заслуживает уважения», — сказал Ферстаппен о рекорде, который он только что установил с Red Bull.

Действующий чемпион также остался доволен своим выступлением в Монце. Он добавил: «Red Bull сегодня показал хороший темп, и я думаю, что мне удалось с ним справиться и правильно использовать шины. У Ferrari очень высокая максимальная скорость, было сложно подобраться и атаковать в первом повороте, поэтому я старался вынудить их совершать ошибки».

Ферстаппен едет перед двумя Ferrari на трассе в Монце, Италия, 3 сентября. Фото: AP

Ferrari рассчитывает, что преимущество Карлоса Сайнса и Шарля Леклера, занявших первое и третье места на Гран-при Италии в Монце, поможет им навязать Ферстаппену свою стратегию. Ferrari также перед гонкой решила использовать новый двигатель, чтобы составить конкуренцию Red Bull.

Однако преимущество форы на старте помогло Сайнсу продержаться лишь 14 кругов, прежде чем он оказался позади из-за разрушительной мощи RB19. Тем временем, намерение Ferrari — дать Леклеру воспользоваться новой мощностью двигателя, обойти Ферстаппена сразу после старта, а затем заранее выбрать тактику, чтобы сдержать голландца, — также вскоре провалилось.

Ферстаппен успешно отразил атаку Леклера, сохранив лидерство. Разрыв между Сайнсом и Ферстаппеном составил 0,5 секунды. Преимущество в скорости, достигнутое благодаря новому двигателю, не позволило Сайнсу проиграть Ферстаппену, несмотря на преимущество голландца благодаря крылу DRS.

Ферстаппен пожаловался по радио, что впечатляющий темп SF23 делает его атаку на RB19 тщетной. Однако инструкторы Red Bull подбадривали гонщика, указывая на проблемы Сайнса с задней частью SF23. И, как и предсказывала австрийская команда, Сайнсу, несмотря на все усилия, вскоре пришлось отступить.

Ошибка испанца, заблокировавшего колёса на Реттифило в начале 15-го круга, дала Ферстаппену возможность атаковать и занять более выгодную полосу. RB19 уверенно вышел из поворота и прошёл параллельно SF23 на Curva Grande, а затем обошёл на Variante de la Roggia. С этого момента, не испытывая помех со стороны SF23, гонщик Red Bull продолжил разгон и установил быстрейший круг, увеличив отрыв от позади идущей группы.

Решив проблему на ранней стадии, Ферстаппен тут же поставил дуэт Ferrari под прессинг. Сайнс столкнулся с атакой более быстрого Леклера. Чувствуя давление со стороны напарника, Сайнс взял инициативу на себя и первым заехал на пит-стоп на 19-м круге, опередив Леклера. Вернувшись на трассу, Сайнс вновь был вынужден обороняться от Леклера, и оба начали ощущать давление со стороны Переса — гонщика Red Bull, которому ранее потребовалось почти 20 кругов, чтобы обойти Джорджа Рассела.

После схода Переса из-за износа шин на 21-м круге трио Сайнс-Леклер-Перес боролось за второе место вслед за Ферстаппеном. Перес активно атаковал Леклера на 32-м круге в первых двух поворотах, но безуспешно. Однако на следующем круге, в Реттифило, мексиканцу всё же удалось обойти Леклера. После этого Перес продолжил преследование Сайнса, который несколько кругов оборонялся изо всех сил. Но RB19 Переса подобрался достаточно близко, чтобы обогнать Ferrari на главной прямой перед первым поворотом на 46-м круге.

После долгой борьбы с Пересом Сайнс на протяжении оставшихся пяти кругов гонки боролся с напарником Леклером за место на подиуме на своей домашней трассе. Оборонительные усилия Сайнса казались безнадежными, поскольку после нескольких кругов в обороне он боролся с плохими шинами. Испанцу оставалось лишь попытаться занять выгодную полосу, чтобы не дать Леклеру обогнать его.

Леклер едва не обошёл Сайнса в первом повороте, но тот быстро отыгрался и пошёл параллельно ему на повороте Curva de Grande, а затем вырвался вперёд на Variante de la Roggia и вернул себе третье место. Леклеру пришлось заблокировать колеса, чтобы избежать столкновения с партнёром по команде.

Сайнс (справа) успешно отразил атаки товарища по команде Леклера и сохранил третье место на Гран-при Италии 2023 года. Фото: AP

На последнем круге Леклер снова попытался атаковать напарника по главной прямой. Однако Сайнс снова вышел вперёд перед первым поворотом, не дав Леклеру пройти. Гонщик «Монако» снова заблокировал колёса и срезал угол, чтобы избежать столкновения. На этот раз Леклер пожаловался по радио, что его напарник совершил запрещённый маневр при торможении в первом повороте.

Однако благодаря своим неустанным усилиям от начала до конца Карлос Сайнс впервые в сезоне 2023 года вошел в тройку лучших.

Результаты Гран-при Италии 2023 года

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Расположение начинать	Количество смен шин	Самый быстрый индивидуальный круг	Достижения	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	2	1	1 минута 25 240 секунд	1 час 12 минут 13,618 секунды	25
2	Серхио Перес	Ред Булл	5	1	1:25,520	+6,604 секунды	18
3	Карлос Сайнс-младший	Феррари	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	Шарль Леклерк	Феррари	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	Джордж Рассел	Мерседес	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	Льюис Хэмилтон	Мерседес	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	Александр Албон	Уильямс	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	Ландо Норрис	Макларен	9	1	1:26,144	+45,449	4
9	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	Валттери Боттас	Альфа Ромео	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	Оскар Пиастри	Макларен	7	2	1:25,072	+70,638
12	Лиам Лоусон	Альфа Тельца	12	2	1:25,842	+73,074
13	Логан Сарджент	Уильямс	15	1	1:26,840	+78,557
14	Лэнс Стролл	Астон Мартин	20	1	1:26,617	+80,164
15	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	16	2	1:25,983	+82,510
16	Пьер Гасли	Альпийский	17	2	1:25,758	+87,266
17	Нико Хюлькенберг	Хаас	13	2	1:25,894	+1 круг
18	Кевин Магнуссен	Хаас	19	2	1:26,278	+1 круг
19	Эстебан Окон	Альпийский	18		1:26,963	Отказаться от гонки
20	Юки Цунода	Альфа Тельца	11		-	Отказаться от гонки

+) Лучшее время круга: 1 минута 25,072 секунды, установлено Оскаром Пиастри (McLaren) на 43-м круге.

Индивидуальный рейтинг после 14 этапов

Классифицировать самостоятельно	Гонщик	Команда	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	364
2	Серхио Перес	Ред Булл	219
3	Фернандо Алонсо	Астон Мартин	170
4	Льюис Хэмилтон	Мерседес	164
5	Карлос Сайнс-младший	Феррари	117
6	Шарль Леклерк	Феррари	111
7	Джордж Рассел	Мерседес	109
8	Ландо Норрис	Макларен	79
9	Лэнс Стролл	Астон Мартин	47
10	Пьер Гасли	Альпийский	37
11	Оскар Пиастри	Макларен	36
12	Эстебан Окон	Альпийский	36
13	Александр Албон	Уильямс	21
14	Нико Хюлькенберг	Хаас	9
15	Валттери Боттас	Альфа Ромео	6
16	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	4
17	Юки Цунода	Альфа Тельца	3
18	Кевин Магнуссен	Хаас	2
19	Логан Сарджент	Уильямс
20	Ник де Врис	Альфа Тельца
21	Даниэль Риккардо	Альфа Тельца
22	Лиам Лоусон	Альфа Тельца

Командный зачет после 14 гонок

Классифицировать самостоятельно	Команда	Точка
1	Ред Булл	583
2	Мерседес	273
3	Феррари	228
4	Астон Мартин	217
5	Макларен	115
6	Альпийский	73
7	Уильямс	21
8	Хаас	11
9	Альфа Ромео	10
10	Альфа Тельца	3