И каждый раз ответственные лица дают обещания и берут на себя обязательства, что наводнение в том или ином месте прекратится в течение определенного периода времени. Однако проблема наводнений сохраняется из года в год, в разных местах, и вот уже более двух десятилетий наводнения остаются «известной, неприятной и обсуждаемой» проблемой...
По итогам сезона дождей 2024 года Департамент строительства города Хошимин подсчитал, что в городе все еще затоплены 30 дорог, а вода сошла на 30 минут раньше. В округе 1 11 улиц, в том числе: Кальметт, Нгуен Ку Тринь, Конг Куинь, Нгуен Ван Ку, Ле Лай, Ле Тхань Тон, Чыонг Динь, Ле Лой, Фам Нгу Лао, Фам Вьет Чан, Ле Тхи Риенг. Go Vap имеет 4 маршрута: Фам Ван Чиу, Ле Ван Тхо, Ле Дык Тхо, Фан Уи Ич. У Бинь Тхань есть маршруты Унг Ван Кием, Динь Бо Линь, Бах Данг, Бинь Куой.
В районе Бинь Тан есть 3 улицы: Тан Хоа Донг, Фан Ань, Ан Дуонг Выонг. Район 12 — это улицы Фан Ван Хон и Нгуен Ван Куа. В районе Хок Мон есть 2 дороги: национальное шоссе 22 и Ба Чиеу... Это только маршруты с 30-минутным ограничением времени, но есть еще много маршрутов с 30-минутным ограничением времени, типичным примером которых является район рынка Тху Дык (город Тху Дык).

Сильный дождь, выпавший более 150 мм утром 10 мая 2025 года, ясно показал, что многие места в Хошимине и его окрестностях были глубоко затоплены, и многим людям пришлось уйти с работы, поскольку они не могли передвигаться по сильно затопленным дорогам. Конечно, затопленными местами по-прежнему остаются маршруты, указанные Департаментом строительства.
В некоторых местах, например, на улице Данг Туи Трам (район Бинь Тхань), участок протяженностью более 1 км был сильно затоплен, глубина воды достигала почти 1 м, и мотоциклы приходилось толкать пешком. Дороги вокруг рынка Тху Дук, такие как Кха Ван Кан, Дуонг Ван Кам, Ле Ван Нинь, Данг Тхи Ран, сильно затоплены, мотоциклы не могут проехать. Из-за сильного давления воды многие крышки люков были сорваны, что создало очень пугающую атмосферу для прохожих.
По словам г-на Нгуена Куанг Чи, заместителя начальника Департамента дорожного движения и общественных работ (Народный комитет города Тху Дык), район рынка Тху Дык находится в переходной зоне от холмистой местности, граничащей с провинцией Бинь Дыонг , к прибрежной зоне Сайгона, высота местности колеблется от +30,0 м до +0,50 м, с большим уклоном, при этом район рынка Тху Дык имеет небольшую высоту от +0,6 м до +1 м.
Нынешняя дренажная система в районе рынка Тху Дык в основном представляет собой небольшую круглую канализационную систему, которая была построена в течение многих лет и имеет плохую дренажную способность; Каналы, канавы и рвы вокруг рынка Тху Дык часто засорены песком и землей, и ситуация со сбросом мусора и твердых отходов в каналы, канавы и рвы по-прежнему сохраняется, что ухудшает способность аккумулировать воду и ограничивает возможность ее отвода.
В результате осмотра и проверки установлено, что текущее состояние затопления дорог в районе рынка Тху Дук (улицы Дуонг Ван Кам, Данг Тхи Ран, Ле Ван Нинь, Кха Ван Кан) после дождей с количеством осадков 60 мм и более в сочетании с высокими приливами составляет около 20–50 см.
По словам г-на Нгуена Куанг Чи, из-за низменного рельефа район рынка Тху Дык представляет собой бассейн, куда вода поступает со всех сторон и стекает в канал Кау Нганг и канал Тху Дык. Однако в Кау Нганге (на улице Кха Ван Кан, пересекающей канал Кау Нганг), который узкий, шириной около 5,3 м, это «бутылочное горлышко»: вода не может вовремя стекать в канал Тху Дук, что приводит к наводнению.
В то же время, из-за высокой урбанизации и процесса бетонирования, покрытие естественного водосборного бассейна (легко впитывающего воду) кардинально изменилось. К настоящему времени большая его часть утратила способность впитывать воду, что привело к увеличению пикового стока дождей и перегрузке дренажной системы вокруг рынка Тху Дук.
Чтобы преодолеть эту ситуацию, Народный комитет города Тху Дук реализовал множество строительных проектов, таких как углубление дренажной системы улицы Ле Ван Нинь, углубление и очистка канала Кау Нганг, приведение в действие всех запорных клапанов для предотвращения приливов на канале Кау Нганг, чтобы обеспечить быстрый дренаж на улице Дуонг Ван Кам, в районе Линь Тай (особенно на автоматическом запорном клапане для предотвращения приливов в конце переулка 91, улицы Дуонг Ван Кам). Проверить, выемить грунт и очистить дренажную систему улицы Во Ван Нган, чтобы обеспечить сбор и отвод воды в соответствии с утвержденным проектом. Техническое обслуживание и очистка дренажных систем на улицах Дуонг Ван Кам и Данг Тхи Ран, участок Кха Ван Кан...
В то же время продолжить реализацию проекта по улучшению дренажной системы в районе рынка Тху Дук (улицы Дуонг Ван Кам, Данг Тхи Ран, Кха Ван Кан и Хо Ван Ту), который в настоящее время проходит торги и, как ожидается, будет завершен в четвертом квартале 2025 года; Новый проект строительства шлюза Рач Кау Нганг; модернизация дорожного покрытия Там Там Ха, переулок 14 Там Там Ха и переулок 57 Дуонг Ван Кам; Начаты работы по дноуглублению и реконструкции канала Кау Нганг, которые должны быть завершены в июле 2025 года.
Однако люди вокруг рынка Тху Дык все еще не верят, что их дома не будут затапливаться каждый раз, когда идет сильный дождь. Потому что ранее, когда был завершен проект дренажа улицы Во Ван Нган с бюджетом в 248 миллиардов донгов, ожидалось, что он кардинально решит проблему затопления в районе рынка Тху Дык, но в итоге всего один ранний дождь сезона (2024 г.) превратил рынок Тху Дык в реку...
Возможно, исследование группы авторов Южной гидрометеорологической станции даст четкий ответ на этот вопрос. По мнению вышеуказанной группы авторов, объективной причиной наводнения в Хошимине являются сильные дожди и высокие приливы в Восточном море. Кроме того, просадка грунта из-за чрезмерной эксплуатации грунтовых вод привела к снижению уровня земли в городе Хошимин, что привело к увеличению наводнений.
Согласно многочисленным результатам измерений и исследований, в общей сложности с 1990 по 2022 год уровень Хошимина опустился примерно на 1 м. Из них 10 районов со значительным проседанием: 7, 8, 12, Го Вап, Тан Бинь, Бинь Тхань, Фу Нхуан, Бинь Тан и город Тху Дук. Только в Танбине и округе 12 зафиксировано самое большое проседание грунта...
Субъективная причина заключается в том, что урбанизация значительно уменьшает водопроницаемую поверхность. Урбанизация также приводит к исчезновению естественных потоков, разделению бассейнов и образованию новых бассейнов. Важным моментом является то, что урбанизация приводит к гораздо большему стоку, чем раньше. Замена каналов канализацией является одной из основных причин разрушения естественных водотоков, что влияет на качество воды.
Система рек, каналов и канав в Хошимине постепенно сужается, большая ее часть засорилась илом, что блокирует течение и приводит к наводнениям. Работы по дноуглублению и очистке каналов и канав по-прежнему весьма ограничены. Ситуация со сбросом мусора в каналы и водовыпуски дренажных систем по-прежнему весьма распространена, что приводит к сужению водотока, засорению дренажной системы, люков и водовыпусков. Многие места были незаконно захвачены и засыпаны, что сузило водоток и серьезно повлияло на дренажную способность района; в частности, были закрыты многие участки рек, каналов и канав.
Дренажная система перегружена и не может обеспечить потребности в дренаже, особенно во время сильных дождей и продолжительных дождливых периодов. Работа по планированию все еще ограничена, предотвращение наводнений требует выявления причины каждого затопления, поэтому планирование должно быть синхронизировано со многими секторами, долгосрочные планы управления и очистки должны синхронно инвестироваться в соответствии с планированием. Многие утвержденные планы уже не подходят, но не были вовремя дополнены или скорректированы... В частности, реализация проектов идет слишком медленно, что приводит к тому, что качество и условия реализации противопаводковых решений не соответствуют практическим требованиям...
Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-nhieu-tuyen-duong-o-tp-ho-chi-minh-he-mua-la-ngap--i768883/
Комментарий (0)