Год завершения пакета
В интервью газете Giao Thong представитель совета по управлению проектом по улучшению транспортной связанности в регионе Центрального нагорья (проект модернизации национального шоссе 19) сообщил, что в настоящее время общий объем строительства по проекту достиг 92% от объема строительства.
Строительство проекта по улучшению транспортной связанности в регионе Центрального нагорья.
Из них по состоянию на 30 апреля 2024 года 5/8 пакетов заявок (XL03, XL05, XL06, XL07 и XL02) были завершены в соответствии с требованиями.
Реализуются остальные пакеты, в том числе: XL01, XL04A, XL04B, срок строительства продлен до 30 июня 2024 года.
Проект по улучшению транспортной связанности в регионе Центрального нагорья предусматривает модернизацию около 127 км национального шоссе 19 и строительство около 27–35 км новых объездных путей с общим объемом инвестиций около 156 млн долларов США.
Из них кредит Международной ассоциации развития (МАР) Всемирного банка составляет 150 миллионов долларов США; Встречный капитал эквивалентен 3,7 млн долларов США.
Что касается конкретного хода выполнения каждого текущего пакета заявок, руководитель совета по управлению проектом сообщил, что пакет заявок XL04B будет в основном завершен к 31 декабря 2023 года.
Однако подрядчик завершает строительство дренажной канавы вдоль трассы от 155-го до 160-го км, поскольку местные власти только что согласовали проект осевой линии канавы в соответствии с проектной документацией на предыдущем этапе и предложили соответствующим образом скорректировать отверстие канавы. Ожидается, что эти работы будут завершены в установленные сроки.
«Для пакета XL04A его завершение запланировано на 30 июня 2024 года. В настоящее время подрядчик завершил весь объем коврового покрытия C19.
В настоящее время, с учетом работ по укладке асфальтобетонного покрытия C12.5, в рамках строительного проекта акционерного общества Vina Delta осталось 2,5 км, завершение которых ожидается до 15 мая 2024 года.
Кроме того, подрядчик совместного предприятия внедряет систему безопасности дорожного движения и дополняет пункты пакета. «Ожидается, что весь пакет будет завершен до 31 мая 2024 года, на 1 месяц раньше запланированного срока», — сообщил представитель совета по управлению проектом.
Трудно добраться до финиша, если в мае не будет расчищена земля
Текущей задачей проекта является строительство пакета XL01 на участке км 50+000 - км 67+000 (через провинцию Биньдинь).
По словам представителя правления, в настоящее время на участке км 50+000 – км 60+000, проходящем по равнине, в основном завершено асфальтобетонное покрытие, ведется строительство моста Ба Ла.
Самым сложным участком является участок дороги, ведущий к мостам Ба Ла и Бау Сен, где все еще ведется расчистка земли.
В частности, в районе плацдарма Бау Сен на пирсе А2 все еще есть 2 домохозяйства, которые не согласовали план компенсации;
В начале моста Ба Ла все еще находятся 17 домохозяйств на пирсе А2 и 20 домохозяйств на пирсе А1, которые не согласились с планом компенсации.
Что касается переноса линий электропередач, то на подъездной дороге А2 к мосту Ба Ла имеется 3 опоры электропередач (с левой стороны трассы), которые не были перенесены из-за отсутствия в этом месте земельных участков, отведенных под строительство домовладений.
«Если вышеуказанные проблемы с расчисткой территории не будут решены к маю 2024 года, подрядчик не сможет завершить проект в соответствии с графиком, утвержденным Министерством транспорта и Всемирным банком», — заявил руководитель совета по управлению проектом.
В частности, в районе перевала Анкхе (км 60+000 - км 67+000) подрядчик сосредоточился на завершении работ по устройству дорожного полотна и устройстве щебеночного основания. Ожидается, что к 30 июня 2024 года строительные работы по пакету XL01 будут в основном завершены, за исключением участков, где существуют проблемы с расчисткой территории, которые невозможно реализовать.
Источник
Комментарий (0)