Коммуна Бен Хай: мост H8 находится в аварийном состоянии, что влияет на жизнь людей

Мост H8 на маршруте K2+012 через канал N1, являющийся частью ирригационной системы Киньмон, расположен на главной дороге, соединяющей две деревни Во Са и Кинь Тхи бывшей коммуны Чунг Сон (ныне деревня Бен Хай, коммуна Бен Хай, провинция Куангчи). Это важный жилой транспортный маршрут, обслуживающий ежедневные потребности сотен людей и транспортных средств. Однако уже почти два года этот мост находится в серьёзном повреждении, что представляет серьёзную угрозу безопасности дорожного движения.

Разрушенный мост H8 значительно затрудняет движение транспорта. Фото: Т. Туен

Риск несчастных случаев постоянен.

Фактические данные свидетельствуют о наличии двух больших отверстий на поверхности моста H8. Диаметр отверстия в середине моста составляет около метра. Весь бетонный слой моста отслаивается, обнажая сильно проржавевшее железо и сталь. Чтобы избежать аварий, местным властям и жителям пришлось временно использовать тонкие гофрированные листы и старые покрышки для защиты и предупреждения. Однако эти спонтанные меры носят временный характер и не гарантируют безопасности в долгосрочной перспективе.

Жительница деревни Бен Хай, г-жа Ле Тхи Лиен, рассказала: «Этот мост был повреждён около двух лет назад. Раньше по нему могли проезжать автомобили, но после аварии по нему могут передвигаться только мотоциклы и пешеходы. Каждый день по нему проезжают сотни людей и автомобилей. На мосту две очень большие дыры, я вздрагиваю, когда проезжаю мимо. Мы много раз обращались к властям, но до сих пор ремонт не проведён».

Многие местные жители отмечали, что плохое состояние моста сильно затрудняет движение, особенно ночью или в дождь, когда риск аварий очень высок. Местным жителям, включая пожилых людей и студентов, по-прежнему приходится пользоваться этим мостом каждый день, поскольку это основной, самый короткий и удобный путь, соединяющий две деревни.

По словам главы экономического отдела коммуны Бенхай Чан Ван Кыонга, мост H8 был построен до 1984 года и является частью ирригационной системы Киньмон. За более чем 40 лет эксплуатации этот проект серьёзно обветшал, но из-за отсутствия финансирования на его ремонт не выделялось средств. После наводнения в конце 2024 года бетонное покрытие моста было ещё сильнее повреждено и утратило эксплуатационные свойства.

Нужно срочно починить и отремонтировать

Председатель Народного комитета коммуны Бен Хай Нгуен Ван Хонг сказал: «Столкнувшись с вышеизложенной ситуацией, 23 мая 2025 года Народный комитет коммуны Чунг Сон (старый) направил властям доклад, в котором предложил скорейшее решение по устранению повреждений на мосту H8.

В связи с этим местное правительство рекомендует соответствующим подразделениям оперативно скоординировать действия по принятию мер по предупреждению об опасностях в районе моста, а также организовать проверки, оценки и предложить решения. Недавно, во время встречи с избирателями и депутатами Народного совета провинции, я также вновь рекомендовал провести срочный ремонт моста H8.

В целях обеспечения безопасности людей в этом районе, особенно перед сезоном дождей и штормов, 28 мая 2025 года Департамент ирригации и предотвращения и борьбы со стихийными бедствиями Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Куангчи направил документ № 193/CCTL-TL в компанию Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited.

В частности, департамент поручил компании координировать действия с местными органами власти для своевременного принятия мер по предупреждению людей, участвующих в дорожном движении по мосту, включая: натяжение канатов, установку знаков опасности и распространение информации о повреждениях моста, ограничение движения по этому маршруту во избежание несчастных случаев. Кроме того, компании поручено координировать действия с соответствующими подразделениями для организации проверок и оценки степени разрушения и повреждений моста H8.

В ответ на запросы и рекомендации Департамента ирригации и предупреждения и ликвидации последствий стихийных бедствий 5 июня 2025 года компания Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited опубликовала отчёт № 93/BV-TN-KTh. В связи с этим компания установила предупреждающие знаки для участников дорожного движения.

Ранее, 29 мая, компания совместно с Департаментом сельского хозяйства и окружающей среды района Джолинь (старый) провела осмотр и оценку текущего состояния моста. В ходе осмотра на месте было отмечено, что бетон двух продольных балок моста отслоился, несущая арматура обнажилась и сильно проржавела. В частности, поверхность моста была серьёзно повреждена: образовались две большие пробоины диаметром около метра каждая.

Заключение по результатам проверки показывает, что в настоящее время мост H8 не пригоден для движения транспорта. В целях обеспечения безопасности людей компания просит местные власти продолжать предупреждать население о недопустимости проезда по мосту. Одновременно с этим, направить автомобили на Национальное шоссе 1 через канал N1 ​​в точке К2+700 (700 м от поврежденного моста); мотоциклы и пешеходы должны двигаться по мосту К2+323 (323 м от поврежденного моста).

Генеральный директор компании Quang Tri Irrigation Works Management and Operation Company Limited Нгуен Синь Конг заявил: «В настоящее время у компании нет средств для ремонта повреждений на мосту H8. Поэтому компания обратилась в Департамент ирригации и предотвращения стихийных бедствий совместно с Департаментом сельского хозяйства и охраны окружающей среды с просьбой рассмотреть и организовать финансирование для скорейшего ремонта, чтобы обеспечить безопасность участников дорожного движения».

Предполагается, что соответствующие уровни и сектора должны тесно координировать свои действия и принимать более решительные меры по оценке, планированию и распределению финансовых ресурсов для скорейшего устранения повреждений на мосту H8, обеспечивая безопасность жителей Бен Хай до приближающегося сезона штормов.

Тран Туен

Источник: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm