Разрушенный мост H8 значительно затрудняет движение транспорта. Фото: Т. Туен
Постоянный риск аварии
Фактические данные свидетельствуют о наличии двух больших отверстий на поверхности моста H8, из которых отверстие в середине моста имеет диаметр около 1 метра. Весь бетонный слой поверхности моста отслаивается, обнажая сильно проржавевшее железо и сталь внутри. Чтобы избежать аварий, местным властям и жителям пришлось временно использовать тонкие гофрированные листы и старые покрышки для защиты и предупреждения. Однако эти спонтанные меры являются лишь временными и не гарантируют безопасности в долгосрочной перспективе.
Жительница деревни Бен Хай, г-жа Ле Тхи Лиен, рассказала: «Этот мост был повреждён около двух лет назад. Раньше по нему могли проезжать автомобили, но после аварии по нему могут передвигаться только мотоциклы и пешеходы. Каждый день по нему проезжают сотни людей и автомобилей. На мосту две очень большие дыры, я вздрагиваю, когда проезжаю мимо. Мы много раз обращались к властям, но до сих пор ремонт не проведён».
Многие местные жители отметили, что из-за износа моста движение транспорта сильно затруднено, особенно ночью или в дождь, а риск аварий очень высок. Местным жителям, включая пожилых людей и студентов, по-прежнему приходится пользоваться этим мостом каждый день, поскольку это основной, самый короткий и удобный путь, соединяющий две деревни.
По словам Чан Ван Кыонга, начальника экономического отдела коммуны Бенхай, мост H8 был построен до 1984 года и является частью ирригационной системы Киньмон. За более чем 40 лет эксплуатации этот проект серьёзно обветшал, но его ремонт не был проведён из-за нехватки средств. После наводнения в конце 2024 года бетонное покрытие моста было ещё сильнее повреждено и утратило эксплуатационные свойства.
Нужно срочно починить и отремонтировать
Председатель Народного комитета коммуны Бен Хай Нгуен Ван Хонг сказал: «Столкнувшись с вышеизложенной ситуацией, 23 мая 2025 года Народный комитет коммуны Чунг Сон (старый) направил властям доклад, в котором предложил скорейшее решение по устранению повреждений на мосту H8.
В связи с этим местное правительство рекомендует соответствующим подразделениям оперативно скоординировать действия по принятию мер по предупреждению об опасностях в районе моста, а также организовать проверки, оценки и предложить решения. Недавно, во время встречи с избирателями и депутатами Народного совета провинции, я также вновь рекомендовал провести срочный ремонт моста H8.
В целях обеспечения безопасности людей в этом районе, особенно перед сезоном штормов, 28 мая 2025 года Департамент ирригации и предотвращения и борьбы со стихийными бедствиями Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Куангчи выдал документ № 193/CCTL-TL компании Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited.
В частности, департамент поручил компании координировать действия с местными органами власти для своевременного принятия мер по предупреждению людей, участвующих в дорожном движении по мосту, включая: натяжение канатов, установку предупреждающих знаков и распространение информации о повреждении моста, ограничение движения по этому маршруту во избежание несчастных случаев. Кроме того, компании поручено координировать действия с соответствующими подразделениями для организации проверок и оценки степени разрушения и повреждений моста H8.
В ответ на запросы и рекомендации Департамента ирригации и предупреждения и ликвидации последствий стихийных бедствий 5 июня 2025 года компания Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited опубликовала отчёт № 93/BV-TN-KTh. В связи с этим компания установила предупреждающие знаки для участников дорожного движения.
Ранее, 29 мая, компания совместно с Департаментом сельского хозяйства и окружающей среды района Джолинь (старый) провела осмотр и оценку текущего состояния моста. В ходе осмотра на месте было отмечено, что бетон двух продольных балок моста отслоился, несущая арматура обнажилась снаружи и сильно проржавела. В частности, поверхность моста была серьёзно повреждена, образовались две большие пробоины диаметром около метра каждая.
Заключение по результатам проверки показывает, что в настоящее время мост H8 не пригоден для движения транспорта. В целях обеспечения безопасности людей компания просит местные власти продолжать предупреждать население о недопустимости проезда по мосту. Одновременно с этим, направить автомобили на Национальное шоссе 1 через канал N1 в точке К2+700 (700 м от поврежденного моста); мотоциклы и пешеходы должны двигаться по мосту К2+323 (323 м от поврежденного моста).
Генеральный директор компании Quang Tri Irrigation Works Management and Exploitation Company Limited Нгуен Синь Конг заявил: «В настоящее время у компании нет средств для ремонта повреждений на мосту H8. Поэтому компания обратилась в Департамент ирригации и предотвращения стихийных бедствий совместно с Департаментом сельского хозяйства и охраны окружающей среды с предложением рассмотреть и организовать финансирование для скорейшего ремонта, чтобы обеспечить безопасность людей, участвующих в дорожном движении».
Предполагается, что соответствующие уровни и сектора должны тесно координировать свои действия и принимать более решительные меры по оценке, планированию и распределению финансовых ресурсов для скорейшего устранения повреждений на мосту H8, обеспечивая безопасность жителей Бен Хай до приближающегося сезона штормов.
Тран Туен
Источник: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm
Комментарий (0)