Бензин E10: ответы на опасения перед масштабным запуском.

Незадолго до общенационального перехода на биоэтанол E10 (при сохранении бензина E5 Ron92) многие люди всё ещё опасались преувеличенной и негативной информации.

Вызывает ли беспокойство смешивание бензина E10 с обычным бензином?

В одно из выходных утренних пробуждений г-н Чан Ван Донг (проживающий в районе Ан Фу Донг, Хошимин) выехал на своем мотоцикле с большим объемом двигателя, чтобы «протестировать» биотопливо. Он заправил бак бензином E10, завел двигатель, увеличил обороты и, как обычно, помчался по шоссе. «Мотоцикл по-прежнему работает исправно, и нет никаких случаев остановки двигателя или затруднений при запуске, о которых ходят слухи в интернете», — заключил г-н Донг.

Г-н Лам Ван Дунг (проживающий в Донгнай ), попробовавший бензин E10 еще до его официального общенационального распространения, рассказал, что в настоящее время на заправках рядом с его домом больше не продается бензин Ron95, только E10. «После трех недель использования биобензина я чувствую, что мой двигатель работает мощнее, и он заводится без той «задержки», о которой ходили слухи. Однако расход топлива, кажется, увеличился; я измерил пройденное расстояние и скорость, с которыми я езжу ежедневно, и они сопоставимы с теми, что были при использовании бензина Ron95. Кроме того, я не заметил никаких других необычных проблем по сравнению с использованием Ron95», — поделился г-н Дунг.

Г-жа Чыонг Тхи Тхай Хоа (проживающая в районе Ан Фу Донг, Хошимин), которая пользуется старым мотоциклом Wave, всё ещё задаётся вопросами перед переходом на бензин E10: «Я не знаю, чем бензин E10 отличается от обычного бензина. Нужно ли сливать весь старый бензин перед добавлением E10, или его можно смешивать?» Аналогично, г-жа Нгуен Тхуи Линь (Хошимин), которая сейчас использует Toyota Raize, также интересуется, не приведёт ли смешивание обычного бензина A95 (ещё не вытекшего из бака) и бензина E10 к каким-либо необычным явлениям. В целом, согласно опросу газеты Thanh Nien , большинство текущих вопросов касаются того, повлияет ли бензин E10 на двигатель, долговечность и срок службы транспортного средства.

При переходе на бензин E10 автовладельцам необходимо проводить техническое обслуживание своих автомобилей, фильтровать топливо и чистить топливный бак.

ФОТО: КУАНГ ТХУАН

В ответ на эти вопросы технический специалист из Центра технического осмотра транспортных средств города Хошимин заявил, что слухи о том, что бензин E10 вызывает проколы топливных баков, коррозию топливопроводов, пожары, взрывы или «повреждение транспортных средств», являются преувеличенными и неточными. Возможно, что в автомобилях, выпущенных до 1990-х годов, могут использоваться несовместимые материалы и технологии, например, резиновые уплотнения, прокладки, чугунные топливные баки и чугунные топливопроводы легко подвергаются коррозии под воздействием спирта, что приводит к старению и затвердению. Однако в действительности очень старые автомобили, старше 30 лет, уже не встречаются; если они и существуют, то, как правило, являются коллекционными экземплярами, которые использовались нечасто. В новых автомобилях, выпущенных после 2000 года, производители мотоциклов и автомобилей полностью перепроектировали свои конструкции, чтобы адаптироваться к бензину с добавлением этанола. Например, стандартные резиновые прокладки были заменены на этанолостойкие (усовершенствованные коррозионностойкие материалы), чугунные топливные баки — на многослойные пластиковые или алюминиевые, а чугунные топливопроводы — на трубы из полностью нержавеющего алюминиевого сплава.

Что касается недавней вводящей в заблуждение информации, представители автопроизводителей официально заявили, что современные технологии, включая электронные системы впрыска топлива и материалы топливных магистралей, разработаны для совместимости с широко распространенным бензином, содержащим этанол, таким как E10. Более того, автовладельцы могут даже заправляться E10, имея в баке A95, не сливая его полностью, поскольку смешивание A95 и E10 не причиняет существенного вреда благодаря автоматической регулировке соотношения воздуха и топлива блоком управления двигателем (ЭБУ).

Компания Toyota Vietnam заявила, что все автомобили, выпущенные после 1997 года, могут использовать бензин E10 без ущерба для производительности, безопасности или дополнительных затрат на техническое обслуживание. Компания Honda Vietnam подтвердила, что для ее моделей автомобилей требуется только бензин с октановым числом 91 или выше, и они полностью совместимы с E10. Однако для Civic Type R требуется бензин с октановым числом 95 или выше, то есть следует использовать E10 RON95. Другие производители, такие как Mitsubishi, Hyundai и Ford, также подтвердили, что большинство их современных моделей могут использовать E10. Аналогичным образом, европейские автопроизводители, такие как Mercedes-Benz, BMW, Audi и Skoda, четко заявили о своей совместимости с бензином, содержащим этанол.

Что касается мотоциклов, компании Honda, Yamaha, Piaggio и Suzuki подтверждают, что все модели, находящиеся в настоящее время в продаже, совместимы с бензином E10, за исключением некоторых очень старых моделей.

Почему мне кажется, что двигатель теряет мощность?

С другой стороны, г-жа Нгуен Нгу Ха (район Тан Хоа, Хошимин) сообщила, что с 15 мая заправляет свой гибридный мотоцикл Yamaha бензином E10. В среднем она проезжает около 10 км в день. Однако во время длительной поездки на выходные, когда ей понадобилось быстрее разогнаться, она почувствовала, что двигатель работает не так отзывчиво, как при использовании бензина A95, и иногда ей казалось, что он теряет мощность. Этот вопрос также волнует многих пользователей бензина E10. В комментарии, отправленном в газету Thanh Nien с просьбой о разъяснении, читательница Минь Кхуен заявила: «Я заправилась бензином E10 во второй раз, но меня все еще интересует, не сделает ли 10%-ная смесь этанола двигатель вялым или повлияет на его долговечность?»

Инструкция по применению бензина E10

ФОТО: КУАНГ ТХУАН, СОЗДАНО С ПОМОЩЬЮ ИИ

Бензин E10 очень популярен во многих странах мира.

ФОТО: КУАНГ ТХУАН, СОЗДАНО С ПОМОЩЬЮ ИИ

Доцент доктор До Ван Дунг, председатель Ассоциации производителей автомобилей и силового оборудования города Хошимин, заявил, что ощущение снижения разгона или увеличения расхода топлива при использовании E10 «очевидно». Причина в том, что этанол содержит кислород, поэтому при сгорании он уменьшает количество углерода и водорода, участвующих в реакции, что приводит к снижению тепловыделения и, следовательно, к неболькому снижению мощности двигателя, примерно на 2-3%.

По данным технических экспертов Центра технического осмотра автомобилей в Хошимине, бензин E10 содержит этанол — спирт с сильными чистящими свойствами, который расщепляет грязь и отложения. Если автомобиль проехал более 40 000–60 000 км или его топливная система не чистилась в течение двух лет, на дне топливного бака может скопиться много грязи и отложений. При добавлении E10 эта грязь вымывается, поднимается к топливному насосу и засоряет топливные форсунки. Многие считают, что «бензин E10 наносит ущерб автомобилю». В действительности, многие водители не проводят регулярное техническое обслуживание и не обращают внимания на замену топливного фильтра и промывку топливного бака. Крупнозернистый топливный фильтр расположен прямо у насоса в нижней части бака, где со временем накапливается много осадка и отложений. Тщательная очистка поможет снизить риск засорения системы при использовании бензина E10. У мотоциклов топливные форсунки имеют очень маленькие сопла; Если они забиты отложениями, автомобиль легко может испытывать проблемы с работой двигателя, рывки и плохое сгорание топлива. Поэтому регулярная чистка поможет двигателю работать более плавно и уменьшит ощущение «слабости автомобиля» при заправке.

Биотопливо должно стать еще дешевле.

Доктор До Тхиен Ань Туан, преподаватель Фулбрайтского университета во Вьетнаме, считает, что политика перехода от ископаемого топлива к биотопливу соответствует тенденции сокращения выбросов и диверсификации источников энергии. С другой стороны, необходимы решения для поддержки владельцев старых автомобилей, особенно в сельской местности или неблагополучных районах, которые не могут сразу перейти на новые машины, например, путем сохранения использования ископаемого топлива в течение разумного периода времени.

Кроме того, г-н Нгуен Минь Донг, эксперт по автомобильным двигателям из Германии, предположил, что правительство могло бы субсидировать цены на биотопливо, и если оно станет дешевле, люди добровольно перейдут на него.

Источник: https://thanhnien.vn/xang-e10-giai-dap-nhung-ban-khoan-truoc-gio-g-185260524180739492.htm