Vägen som leder till byn Che Lau (kommunen Na Meo) har nyligen byggts.
Från Na Meo kommuns administrativa centrum är vägen som leder till byn Che Lau bara 10 kilometer, men det brukade vara en krävande resa. För mer än 10 år sedan minns jag en reportageresa med några journalister; för att nå byn tog det nästan en halv dag att köra en vagn och gå för att korsa branta klippiga sluttningar, bäckar och hala vägar. Varor och byggmaterial var nästan omöjliga att transportera med motorfordon. Patienter som ville åka till kommunen för behandling var tvungna att bäras eller båras i hängmattor, och ibland dog de i förtid eftersom de inte hann i tid.
Nu är vägen från kommunens centrum till byn Son och upp till byn Che Lau asfalterad till 100 % tack vare finansiering från regeringens program 30a. Dessa första metrar betongväg har öppnat en dörr till hopp för de 66 hushållen med över 300 mongoler som bor här. Restiden har minskats till ungefär en halvtimme. Motorcyklar och bilar kan nu nå byn och människors hem.
Vägens omvandling underlättar inte bara handel och transporter utan fungerar också som en drivkraft för ekonomisk utveckling och byggandet av ett nytt liv. Kamrat Ngan Van Nghia, vice ordförande för Fatherland Front Committee i Na Meo kommun, pekade på persikoträden längs vägkanten, deras höjd nådde ögonhöjd, och sa hoppfullt: ”Efter att vägen var färdigställd planterade kommunens ungdomsförbund, tillsammans med flera volontärgrupper från låglandet, ytterligare 200 persikoträd längs byvägarna och på kulturcentrets gårdsplan. Att plantera persiko- och plommonträd är inte bara för dekoration utan också för att förverkliga drömmar, så att Che Lau en dag kommer att bli ett turistmål med sin egen unika Mong-identitet i denna gränsregion.”
När det gäller Mr. Thao Van Lau från byn Che Lau, nämner han entusiastiskt hur förbättrade vägar, elektricitet och mobiltäckning har hjälpt Mong-folket här att övervinna isolering under regnigt och blåsigt väder. De provisoriska klassrummen från förr har nu ersatts av robusta skolbyggnader. 100 % av barnen går i skolan; människor kan lättare resa till stadens centrum och jordbruksprodukter kan utbytas smidigare.
Från byn Ché Lầu fortsatte jag längs slingrande betongvägar till byarna Mùa Xuân och Xía Nọi (två Hmong-byar i kommunen Sơn Thủy). Tidigare var vägen som förband dessa byar bara en grusväg, nästan oframkomlig för motorcyklar under regnperioden. Nu, istället för barn och vuxna som går och bär förnödenheter, ser vi motorcyklar och till och med lastbilar som transporterar hushållsartiklar och mat från stadskärnan. Med vägen lägger många hushåll mer vikt vid att bygga grindar och ingångar till sina hem. De gamla trähusen från förr har ersatts av robusta. Familjer är också mer angelägna om sina barns utbildning. Efter att ha avslutat skolan kan de åka till kommunen eller provinsen för att lära sig ett yrke, få en bättre framtid och kanske till och med arbeta utomlands.
Inte bara förbättras vägarna, utan även Hmong-byarna här genomgår en förvandling tack vare tillgången till det nationella elnätet. Modeller för boskapsuppfödning och skogsutveckling blir allt vanligare. Till exempel äger familjen Thao Van The i byn Che Lau nu 10 kor, 2 hektar bambu, 1 hektar sötpotatis och 2 hektar kassava. Tack vare noggrann planering och hårt arbete tjänar han tiotals miljoner dong i vinst varje år. Samtidigt har Ms. Thao Van Nhia i byn Mua Xuan, som tidigare bara visste hur man röjer mark för jordbruk, nu lärt sig att odla grönsaker under lågsäsong för att sälja på Na Meo-marknaden. ”Tack vare den nya vägen kan jag nu transportera kycklingar, majs och kassava till stadens centrum för att sälja utan besväret att bära dem på ryggen. Jag lär mig också att brygga risvin med örtjäst och sälja det till återförsäljare nära gränsen; de säger att turister gillar det”, sa Ms. Nhia med ett leende.
Herr Mac Van Toi, ordförande för folkkommittén i Son Thuy kommun, bekräftade: "Under senare år har området, tack vare särskild uppmärksamhet från central- och provinsregeringarna, fått investeringar i en rad viktiga transportprojekt för att förbinda de missgynnade byarna med etniska minoriteter som Mong. Bland dem har vägen från byn Son till Che Lau (kommunen Na Meo), över 5 km lång, asfalterats med betong inom ramen för program 30a, vilket öppnar upp handelsvägar för mer än 300 invånare. Utöver detta har även de interna byvägarna i Che Lau och Mu Xuan uppgraderats, vilket hjälper människor att resa bekvämt året runt och inte längre isolera sig under regnperioden. Särskilt under 2024 kommer området att fortsätta få finansiering för en ny väg, över 12 km lång, från byn Thuy Thanh till byn Mu Xuan. Vägen, som snart är färdigställd, kommer att bidra till att färdigställa transportsystemet på höglandet och skapa en grund för hållbar utveckling."
Hmong-byarna är inte längre lika avlägsna och svåråtkomliga som tidigare. Nya vägar har byggts, som förbinder både byar och kommuner och pekar mot framtiden. Med nya vägar, elektriska lampor, ljudet av barnskratt i klassrummen och människor som bär grönsaker till marknaden... Allt detta har lyst upp och lyser upp ett nytt liv i dessa avlägsna Hmong-byar i höglandet.
Text och foton: Dinh Giang
Källa: https://baothanhhoa.vn/ban-mong-khong-con-xa-ngai-255474.htm
Kommentar (0)