Börja kompensera för sättningar vid 25 brohuvudpositioner på Long Xuyen-förbifarten

Folk är nöjda när vägen är reparerad.

Kompensationen för vägen vid brohuvudet på Long Xuyen-förbifarten utförs brådskande av entreprenören.

Trafiksäkerhetssäkring fokuseras också på av berörda enheter under byggprocessen eftersom fordon trafikerar denna väg.

Trafikkontrollentreprenör ska bygga kompensation för vägsättningar vid brohuvudet på Long Xuyen-förbifarten ( An Giang ).

Herr Nguyen The Vuong, biträdande chef för konsult- och övervakningsenheten för Long Xuyen Citys förbifart, sa att entreprenören kommer att bygga ett körfält, det andra körfältet kommer att vara för fordon. När körfältet är uppdelat och färdigställt kommer entreprenören att börja arbeta på det andra körfältet. Det kommer alltid att finnas någon i tjänst för att övervaka byggarbetsplatsen.

Även om trafikreglerna för entreprenören som ska bygga vägen vid brohuvudet har påverkat resandet något, känner sig Huynh Cong Tuan (45 år gammal, bosatt i Can Tho ) fortfarande nöjd.

"Jag transporterar ofta gods på den här förbifartsleden. Den nya vägen var slät till en början, men på senare tid har den blivit guppig vid vissa broändar på grund av sättningar. Nu reparerar entreprenören den, så om några dagar kommer det att vara bekvämare att resa", sa Tuan.

Herr Nguyen Van Thom (38 år gammal, bosatt i An Giang-provinsen) sa: "Sedan Long Xuyen-förbifarten invigdes och togs i bruk har fordon valt denna väg att färdas på eftersom den nya vägen löper smidigare."

Färdigställd den 20 september

Herr Nguyen The Vuong tillade att hela förbifartsvägen har 18 broar, varav 36 vägavsnitt leder till broarna.

Byggandet av kompensation för vägsättningar vid brohuvudet för Long Xuyen stadsförbifart utförs brådskande av entreprenören.

Genom undersökning fastställdes att 25 av 36 brohuvudvägar behöver kompenseras.

"Orsaken till sättningarna vid brohuvudena är att vägen byggdes på svag mark. Broarna sänktes inte på grund av sina specialiserade konstruktioner. Hela vägen har sjunkit jämnt på alla platser, med den tjockaste punkten 5 cm", sade Vuong.

Herr Vuong tillade att vägbotten redan förväntades sätta sig när projektet påbörjades. Därför har vägen fortfarande en ettårig garantiperiod, och de relevanta enheterna kommer att kompensera för sättningarna tills det är säkert för fordon att använda den.

Enligt herr Vuong behandlade entreprenören vägbotten noggrant innan betongasfalten lades ut, för att säkerställa kvaliteten på sättningarna på brohuvudvägarna, så att vidhäftningen skulle bli tätare efter att konstruktionen var klar.

Enligt byggenheten kommer ersättningen för brohuvudvägarna att vara klar av entreprenören den 20 september.

Investeringsprojektet för att bygga rutten som förbinder riksväg 91 och Long Xuyen stadsförbifart genom An Giang och Can Tho är 15,3 km lång och den uppgraderade delen av riksväg 80 är cirka 2 km lång. Varav 800 m ligger i Can Tho stad och 16,5 km i An Giang.
Projektet omfattar byggande av en planväg av nivå 3, två körfält för motorfordon, en 11 meter bred vägyta och en dimensionerande hastighet på 80 km/h. Det finns 18 broar längs rutten, tillsammans med dränering och belysningssystem. Projektets startpunkt ansluter till infartsvägen till Vam Cong-bron, och slutpunkten ansluter till riksväg 91 i Binh Duc-distriktet och Long Xuyen stad.
Projektet har en total investering på 2 107 miljarder VND, med lån från Asiatiska utvecklingsbanken, och invigdes och togs i bruk den 16 juni 2024.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-bu-lun-cho-25-vi-tri-dau-cau-tren-tuyen-tranh-long-xuyen-192240910180014085.htm