Bac Ninhs provinsiella partisekreterare Nguyen Hong Thai gav instruktioner: Påskynda framstegen i projekt relaterade till Gia Binh International Airport

BAC NINH - På morgonen den 9 oktober höll styrkommittén för investeringar och byggande av projekt relaterade till Gia Binh International Airport ett möte för att utvärdera inriktningen och genomförandet av uppgifterna. Kamrat Nguyen Hong Thai, medlem av partiets centralkommitté, sekreterare för den provinsiella partikommittén och ordförande för styrkommittén, ledde mötet.

Även kamrater närvarande var: Vuong Quoc Tuan, suppleant i partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén, ordförande för den provinsiella folkkommittén, biträdande ordförande för styrkommittén; Nguyen Viet Oanh, biträdande sekreterare i den provinsiella partikommittén, ordförande för det provinsiella folkrådet, biträdande ordförande för styrkommittén.

Kamrat Nguyen Hong Thai talade vid konferensen.

Enligt rapporten utfärdade den provinsiella partikommittén den 10 september 2025 beslut nr 136 för att stärka den provinsiella styrkommittén för att genomföra investerings- och byggprojekt relaterade till Gia Binh International Airport. Den provinsiella folkkommittén utfärdade plan nr 54, daterad 2 september 2025, om att lansera emuleringsrörelsen "80 dagar och nätter med rusningstid för platsrensning, 256 dagar och nätter för att slutföra projekt relaterade till Gia Binh International Airport och 468 dagar och nätter för att slutföra rutten som förbinder Gia Binh Airport med Hanoi Capital, sträckan som passerar genom Bac Ninh-provinsen"; plan nr 56, daterad 5 september 2025, om att genomföra investeringsprojektet för att bygga rutten som förbinder Gia Binh Airport med Hanoi Capital, sträckan som passerar genom Bac Ninh-provinsen; plan nr 57, daterad 5 september 2025, om att genomföra investeringsprojektet för att bygga Gia Binh International Airport och relaterade projekt.

Projektet syftar till att investera i byggandet av rutten som förbinder Gia Binh flygplats med Hanois huvudstad, sträckan som går genom provinsen Bac Ninh och genom kommunerna och distrikten Thuan Thanh, Tram Lo, Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Mao Dien, Tri Qua, Tu Son. Arbetet som utförts för projektet är: Godkännande av investeraren att utarbeta en förstudierapport; inrättande av ett bedömningsråd och ett stödteam. Provinsiella folkkommittén har utfärdat ett dokument som begär att byggnadsministeriet ska stödja bedömningen av förstudierapporten, och att konstruktionsdesignen ska genomföras efter projektets grunddesign. För närvarande samordnar jordbruks- och miljödepartementet med jordbruks- och miljöministeriet för att snart utfärda ett dokument som bemyndigar ordföranden för provinsiella folkkommittén att organisera bedömningen och besluta att godkänna bedömningsresultaten av projektets miljökonsekvensbedömningsrapport.

Beträffande röjning av mark har de lokala områden som är relaterade till projektet i princip inrättat styrkommittéer, kompensationsråd och stödråd för röjning av mark för att styra och genomföra projektet. Baserat på den plan och rutten som godkänts av den provinsiella folkkommittén undersöker, mäter, kartlägger och verifierar lokala områden området och ursprunget för den markanvändning som ska återställas.

Här diskuterades det att projektets genomförandeframsteg, jämfört med plan nr 56, inte har uppfyllt kraven. Den främsta anledningen är att jordbruks- och miljöministeriet ännu inte har utfärdat ett dokument som bemyndigar ordföranden för den provinsiella folkkommittén att organisera utvärderingen och besluta att godkänna utvärderingsresultaten av projektets miljökonsekvensbeskrivning. Den rättsliga grunden för planering för att utvärdera förstudien är fortfarande ofullständig; investeraren har inte helt slutfört en del av det befintliga innehållet i dokumentationen enligt byggnadsdepartementets utlåtande som grund för att organisera utvärderingen.

Beträffande Gia Binh International Airport-projektet och relaterade projekt revideras projektets investeringspolicydokument för närvarande i enlighet med innehållet i justeringen av skalan från nivå 4E till 4F. Det förväntas att byggnadsministeriet den 15 oktober 2025 kommer att lämna in dem till nationalförsamlingen för bedömning och godkännande. Beträffande sanering av mark har funktionella enheter hittills fastställt att den totala återställda arealen för projektet är mer än 1 960 hektar (inklusive 124,7 hektar av fas I); hållit möten med människor i 36/36 byar i 3 kommuner: Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang; deklarerat 6 694/7 980 hushåll och individer med deklarerad jordbruksmark på cirka 818 hektar. Utarbetat en preliminär plan på cirka 800 hektar; gjort förskottsbetalningar i Gia Binh kommun till cirka 2 366 hushåll med cirka 241 hektar.

Kamrat Vuong Quoc Tuan talade vid konferensen.

Beträffande frigörelsen av platsen för omlokaliseringsprojektet som betjänar Gia Binh International Airport har investeraren endast tillhandahållit den tillfälliga gränsen för omlokaliseringsområdet utan någon godkänd detaljplan. Baserat på den tillfälliga gränsen som investeraren tillhandahållit har kommunerna samarbetat med enheterna för att organisera kompensation, stöd och omlokalisering; snarast granskat, tilldelat markanvändare och organiserat folkmöten i kommunerna.

Beträffande investeringsprojektet för att bygga arbeten som betjänar röjningsarbeten (återbetalningsarbeten, inklusive kyrkogårdar) vid Gia Binh International Airport, har investeraren hittills endast tillhandahållit den tillfälliga gränsen för ombyggnaden av kyrkogården utan godkänd detaljplan. Baserat på den tillfälliga gränsen som investeraren tillhandahållit har kommunerna samarbetat med enheterna för att organisera kompensation, stöd och omplacering; snarast granskat, tilldelat markanvändare och organiserat folkmöten i kommunerna.

Beträffande investeringsprojektet för att bygga en väg som direkt förbinder Gia Binh International Airport har investeraren slutfört förstudierapporten, granskat den och lämnat in den till bedömningsrådet. På grund av inriktningen att justera generalplanen för utvecklingen av det nationella flygplatssystemet för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, förväntas det dock att investeraren kommer att slutföra förstudierapporten och miljökonsekvensbeskrivningen den 20 oktober 2025 för bedömning och godkännande.

Projektet står för närvarande inför svårigheter och hinder på grund av genomförandet av planer som håller på att godkännas och revideras. Projektet omfattar ett stort område med markförvärv; investeraren har ännu inte slutfört utdraget av fastighetskartor med bekräftelse från relevanta myndigheter som grund för att utfärda ett markförvärvsmeddelande när det finns en fullständig rättslig grund. Ursprunget till marken och tillgångarna på marken är komplicerat, och bekräftelsen tar lång tid...

Kamrat Vuong Quoc Tuan talade vid konferensen och uppgav att den provinsiella folkkommittén under de veckovisa mötena alltid granskar framstegen i projekt relaterade till Gia Binh International Airport. Efter att projekten genomförts löstes svårigheterna och hindren gradvis av den provinsiella styrkommittén i anda av koncentration och största beslutsamhet.

Han betonade specifika planeringsinnehåll relaterade till projektet och sa att provinsen hittills i princip har tagit initiativ till att justera planeringen. När det gäller planeringen av flygplatsens läge uppfyller det faktiska området kapacitetsökningen, endast ändringar i detaljerna i flygplatsplaneringen.

Han pekade på ett antal skäl till att man måste ändra och justera vissa av projektets planer och detaljer relaterade till investeringsskala, ruttriktningar, detaljplaner, befolkningsskalans och befolkningskomprimeringens inverkan på planer, stadsområden etc. Samtidigt betonade han att för att kunna utveckla framtida projekt måste kommunerna i detaljplanerna ha planer relaterade till omlokalisering utöver omlokaliseringen av Gia Binh flygplats. Perioden 2026–2030 måste genomföras så att planerna inte blir "uppskjutna" planer.

Angående lokala invånares oro kring kyrkogårdsplanering uttryckte ordföranden för provinsens folkkommitté åsikten att skapa ett kyrkogårdsparkkomplex. Därför bör lokala invånare stärka propaganda och mobilisering för att skapa konsensus bland folket. Särskilt för Dai Lai kommuns kyrkogårdspark ombeds kommunen att fokusera på att främja propaganda och mobilisering för att få konsensus och stöd från folket. Provinsen kommer att vara uppmärksam och skapa maximala förutsättningar för infrastruktur, el, vägar, skolor och stationer för kommunen.

Angående gamla bostadsområden föreslog kamrat Vuong Quoc Tuan att byggdepartementet, utifrån den fastställda detaljplanen, bör överväga och studera renovering av infrastrukturen och inte göra för stora förändringar i planen. För projekt som inte ingår i projekt som påverkar planen är policyn att den ska bibehållas. Från och med nu och fram till den 30 oktober 2025 bör avdelningar, filialer och kommuner fokusera på att noggrant granska detaljplanen.

När det gäller röjning av mark måste berörda orter och myndigheter hålla sig till det uppsatta målet om ”80 dagar och nätter med hög belastning för att genomföra röjning av jordbruksmark”. Samtidigt måste högsta fokus läggas på arbetet med att räkna jordbruksmark för omplacering och röjning av kyrkogårdar.

Kamrat Nguyen Viet Hung, chef för byggnadsavdelningen, talade om projektets framsteg.

Beträffande upprättandet av specifika mekanismer gav ordföranden för den provinsiella folkkommittén justitiedepartementet i uppdrag att leda forskningen och proaktivt arbeta med justitieministeriet för att få fram en enhetlig plan. Samtidigt uppmärksammar avdelningar, filialer och kommuner genomförandet av uppgifter relaterade till sammankopplade vägprojekt, omlokaliseringsprojekt och omlokalisering av teknisk infrastruktur etc.

Efter att ha lyssnat på delegaternas åsikter och avslutat konferensen betonade kamrat Nguyen Hong Thai att Gia Binh International Airport-projektet är ett nationellt nyckelprojekt, en modern flygplats med internationell skala. Detta är inte bara Hanoi och norra Vietnams flygplatsport för flygtrafiken, utan också en viktig regional transitflygplats som spelar en roll i att koppla samman och förbinda regionen.

Han erkände och uppskattade mycket det aktiva deltagandet från den provinsiella styrkommittén och de avdelningar, filialer och orter som regelbundet och noggrant har styrt genomförandet av projektet. Samtidigt delade han svårigheterna i implementeringsprocessen och pekade öppet ut orsakerna till problemen.

Den provinsiella partisekreteraren begärde att lokala partikommittéer och myndigheter fortsätter att göra ett bra jobb med propaganda och mobilisering, och skapar enighet bland folket så att de tydligt förstår fördelarna med att bygga Gia Binh-flygplatsen, inte bara för att tjäna dagens befolkning utan också för att möta framtida generationers utvecklingsbehov.

Han betonade vikten av flygplatsen och kopplingen mellan projekt relaterade till Gia Binh International Airport och begärde att hela det politiska systemet skulle fokusera på att genomföra synkrona projekt med högsta politiska beslutsamhet, baserat på att följa instruktionerna från ordföranden för den provinsiella folkkommittén. Stärka samordningen och de nära förbindelserna mellan avdelningar, filialer och orter i processen att utföra uppgifter i enlighet med decentralisering och delegering av befogenheter. Den ständiga kommittén för den provinsiella partikommittén och den ständiga kommittén för den provinsiella partikommittén kommer att följa filialerna och orterna i processen att genomföra projektet.

Angående planeringsarbetet uppmanade han byggnadsdepartementet att leda och samordna med avdelningar, filialer och kommuner för att granska planerna, fortsätta att ta till sig de centrala planerna för att göra lämpliga justeringar, säkerställa att planerna är långsiktiga strategiska, nära verkligheten och undvika "uppskjutna" planer. Angående rekommendationer relaterade till mark som beviljats ​​utan tillstånd, bad han relevanta myndigheter att noggrant studera, klassificera och utvärdera för att ha lämpliga hanteringsplaner för varje enskilt fall, vilket stabiliserar människors liv.

Angående förslaget att bygga en hamn för inlandssjöfart som en materiell samlingspunkt för relaterade projekt och utfärda specifika mekanismer för att underlätta genomförandet, accepterade den provinsiella partisekreteraren de yttranden som provinsen skulle studera och samråda med centrala och lokala myndigheter utifrån för att utfärda föreskrifter som är förenliga med rättssystemet och ger maximal nytta för folket.

Provinspartiets sekreterare Nguyen Hong Thai bad ledarna för den provinsiella styrkommittén och medlemssektorerna att fortsätta göra ansträngningar, främja en ansvarskänsla och nära samordna utförandet av uppgifter; utforma specifika arbetsregler och kunna arbeta direkt på gräsrotsnivå för att lösa problem med högsta effektivitet...

Nyheter och foton: Minh Linh

Källa: https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg