Ministeriet för offentlig säkerhet är fast beslutet att hålla alkoholkoncentrationen på 0 vid bilkörning.

Trafikpolisen i Ho Chi Minh -staden kontrollerar alkoholhalten

Ministeriet för offentlig säkerhet har tillhandahållit information om flera nya punkter i utkastet till lag om trafikordning och säkerhet, som förväntas behandlas och godkännas vid nationalförsamlingens sjunde session.

Det är värt att notera att ministeriet för offentlig säkerhet fortsätter att betona den förordning som absolut förbjuder alkoholkoncentration i utkastet.

Noll alkoholkoncentration behövs

Enligt ministeriet för offentlig säkerhet är rattfylleri ett socialt problem, inte bara i Vietnam utan även i världen .

För närvarande har länder runt om i världen mycket strikta regler för förare med alkoholkoncentration, indelade i två grupper.

Där gruppen av länder strikt förbjuder överträdelser av alkoholkoncentrationen och gruppen av länder reglerar gränsvärdet för alkoholkoncentrationen i blod och utandningsluft som är tillåtet för förare, enligt standardnivån, yrkesförare (taxi, buss, hyrbilsförare) och nya förare.

Enligt ministeriet för offentlig säkerhet är det dock, under rådande kulturella och trafikmässiga förhållanden i Vietnam, verkligen nödvändigt att ha en alkoholkoncentration på 0 när man kör fordon.

Eftersom trafikförhållandena i Vietnam idag har många egenskaper. I utvecklade länder kör bilar huvudsakligen i högerfilen, på ett avstånd som är lämpligt för hastigheten.

Enligt australiska föreskrifter måste bilen bakom ha ett säkerhetsavstånd på 2 sekunder. Det vill säga, om bilen framför passerar en viss markering måste det ta minst 2 sekunder innan bilen bakom passerar den markeringen.

Detta ger föraren cirka 0,5 sekunder på sig att upptäcka en nödsituation, de nästföljande 0,5 sekunderna på sig att reagera och vidta lämpliga åtgärder, och den sista sekunden på sig att genomföra en plan som att bromsa plötsligt eller byta fil.

Således, om det sker en överträdelse som orsakar en olycka, begränsar det också antalet olyckor. Enligt detta avstånd, om bilen körs i 40 km/h, är avståndet mellan de två bilarna mer än 22 m.

Detta är otänkbart i Vietnam, där bilar bara står några meter ifrån varandra, trots att de kör i 40 km/h. Trafiken på vägarna i Vietnam kräver att förarna är uppmärksamma och reagerar mycket snabbare om oväntade situationer uppstår.

Enligt undersökningar från ett antal internationella organisationer är Vietnam ett av de länder med den högsta konsumtionen av vin, öl och alkoholhaltiga drycker i världen.

Alkohol och öl är bland de främsta orsakerna till funktionsnedsättning och död i Vietnam. Alkohol- och ölkonsumtion orsakar en belastning på hälsan och ekonomin, och ökar sociala problem.

Därför betonade ministeriet för offentlig säkerhet att strikt kontroll av alkoholhalten inte bara har betydelse för att säkerställa trafikordning och säkerhet utan också har djupgående social betydelse.

Att köra bil i berusad tilstand kan vara förödande.

Enligt ministeriet för offentlig säkerhet har vietnamesisk matkultur många unika särdrag och är mild. Om koncentrationen är satt till 0 kommer ingen att dricka. Men om det finns en gräns kan förare tvingas att dricka.

Dessutom är alkoholhaltiga drycker beroendeframkallande. När man väl börjar dricka är det inte lätt att sluta, och när man är full är det svårt att komma ihåg vad lagen säger.

Det finns fall där människor får böter dagen efter att ha druckit för mycket eller på grund av sitt fysiska tillstånd. Många människor blir berusade dagen innan och har fortfarande huvudvärk hela dagen nästa dag, vilket påverkar deras förmåga att köra bil.

Att köra rattfull kan orsaka katastrofer för oskyldiga människor, som i några nyligen inträffade fall av rattfylleri som orsakat flera olyckor.

Dessutom är trafikmedvetenheten hos en del av befolkningen inte god, de ignorerar lagen, bryter avsiktligt mot trafiklagar och utmanar till och med myndigheterna när de kontrolleras och hanteras.

När en dålig idé kan ta många människors liv behöver samhället stränghet.

Ministeriet för offentlig säkerhet påpekade att den nuvarande förordningen som förbjuder trafikanter att köra bil efter att ha konsumerat alkohol (med alkoholkoncentration i blod eller utandningsluft) har fastställts i lagen om förebyggande och kontroll av alkoholens skadliga effekter.

Lagen förbjuder inte att dricka alkohol eller öl, utan förbjuder endast att dricka alkohol eller öl och sedan köra fordon.

Av ovanstående skäl fortsätter vi att ärva bestämmelserna i lagen om förebyggande och kontroll av alkoholens och ölens skadliga effekter, som förbjuder förare av fordon med alkoholhaltig alkoholhalt att delta i trafiken med strikta sanktioner, och gradvis bildar vanan och kulturen "kör inte efter att ha druckit alkohol".

När trafikmedvetenheten och kulturen är välformad kan lämpliga justeringar göras.

TBC (enligt Tuoi Tre)

Källa: https://baohaiduong.vn/bo-cong-an-kien-quyet-giu-nong-do-con-bang-0-khi-lai-xe-380243.html