Lös i princip vattenstagnationsproblemet på riksväg 50 år 2024.
Tidigare hade transportministeriet mottagit en namninsamling från väljare i Tien Giang -provinsen, som visade att många delar av riksväg 50 fortfarande saknade dräneringssystem, vilket ledde till att vägytan blev överbelastad med regnvatten, vilket lätt kunde leda till försämring och trafikosäkerhet. Väljarna föreslog därför att de skadade delarna skulle uppgraderas och att ett dräneringssystem skulle byggas på båda sidor av denna riksväg.
Väljarna rapporterade att riksväg 50 är översvämmad, vilket orsakar försämring av vägytan och utgör en potentiell trafiksäkerhetsrisk.
Transportministeriet uppgav att vissa delar av riksväg 50 som passerar genom Tien Giang-provinsen fortfarande har stillastående vatten längs vägkanten, på grund av att människor som bor på båda sidor av vägen bygger hus, jämnar till och konstruerar strukturer utan dränering.
För att lösa ovanstående situation har Vietnams vägförvaltning under senare år, med hjälp av medel för vägunderhåll, genomfört reparationsprojekt för dräneringssystem från Km50+934 till Km83+900; under 2023 organiserade de byggandet av reparationsprojektet för dräneringssystem från Km61+000 till Km62+900.
År 2024 kommer projektet för att reparera dräneringssystemet längs sträckorna Km42+800 - Km43+050, Km59+000 - Km59+320 att fortsätta genomföras.
"När ovanstående projekt är slutförda år 2024 kommer vattenstagnationssituationen på rutten i princip att vara löst", tillade transportministeriet.
Angående förslaget att installera trafikljus vid korsningar: Riksväg 50 med Lo Dinh-gatan (distriktsväg 91); Riksväg 50 med Tran Hung Dao-gatan; Trung Luong-korsningen (riksväg 1) för att garantera trafiksäkerheten, sa transportministeriet, Den 18 december 2023 samordnade Vietnams vägförvaltning med trafiksäkerhetskommittén i Tien Giang-provinsen och Tien Giangs transportdepartement för att undersöka platser där väljarna begärde att trafikljus skulle installeras.
Därmed enades man om att kommunen, i korsningen mellan riksväg 50 och Lo Dinh Street (distriktsväg 91), gick med på att renovera korsningen och installera ett trafikljussystem med lokal finansiering för att stärka trafiksäkerhetsåtgärderna.
Vid korsningen mellan riksväg 50 och Tran Hung Dao-gatan samt korsningen Trung Luong (riksväg 1) är trafikvolymen för närvarande inte hög, så det är inte nödvändigt att investera i installation av trafikljus i detta område. Vietnams vägförvaltning och den provinsiella trafiksäkerhetskommittén kommer att fortsätta att övervaka trafikordningen och säkerhetssituationen i detta område för att hitta lämpliga lösningar.
Samtidigt planerar trafiksäkerhetskommittén i Tien Giang-provinsen att installera portalkranar under 2024 för att öka trafiksäkerheten och ge vägledning för fordon för att minska trafikstockningar i korsningar.
Vietnams vägförvaltning kommer att samordna med trafiksäkerhetskommittén och funktionella styrkor i Tien Giang-provinsen för att fortsätta övervaka och lägga till ytterligare skyltar för att informera trafikanter och öka medvetenheten om trafikanter i korsningsområdet.
Dräneringssystemet är skadat på grund av att människor skräpar ner och inkräktar på trafiksäkerhetskorridorer, vilket gör att riksväg 1 genom Tien Giang ofta översvämmas.
Hantering av skadat dräneringssystem på riksväg 1 genom Tien Giang
I dokumentet svarade transportministeriet även på begäran om reparation av dräneringssystemet på riksväg 1 genom distrikten Cai Lay och Chau Thanh i provinsen Tien Giang. Enligt transportministeriet förvaltas och underhålls sträckan från Binh Phu-bron till Phu Nhuan-bron i Cai Lay-distriktet av National Highway 1 Tien Giang Investment Company Limited.
Den främsta orsaken till översvämningar på vägen är att rutten passerar genom tätbefolkade områden, skolor, Binh Phu-marknaden, skräp och avfall från människor i dräneringsdiken; det förekommer intrång i vägsäkerhetskorridorer, byggande av tillfälliga hus, gårdar, husingångar och utgångar, nedgrävning av vattenintag och dräneringsdiken, vilket har påverkat vägavvattningen i detta område kraftigt.
Nyligen har enheten som ansvarar för projektets underhåll, Tien Giang National Highway 1 Investment Company Limited (BOT-projektföretaget), muddrat det längsgående diket, men det finns fortfarande stillastående vatten längs vägkanten, vilket väljarna anser.
Den 7 december 2023 organiserade trafiksäkerhetskommittén i Tien Giang-provinsen, transportdepartementet i Tien Giang-provinsen, folkkommittén i Cai Lay-distriktet, vägförvaltningskontoret IV och Tien Giang National Highway 1 Investment Company Limited en fältinspektion, kom överens om tekniska lösningar och bad BOT-projektföretaget att investera i byggandet av ytterligare dräneringsdiken för att hantera skador orsakade av intrång som orsakade översvämningar på vägytan.
Efter att ha slutfört design- och godkännandeförfarandena från den behöriga myndigheten kommer projektföretaget att organisera implementeringen så att den slutförs under 2024.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)