Trafikprojektet som förbinder riksväg 1 med Ca Na General Seaport ligger försenat.

Trafikprojektet som förbinder riksväg 1 med Ca Na General Seaport - delprojekt 2 (kommunerna Thuan Nam och Ca Na, provinsen Khanh Hoa) inom projektet med att ansluta vägen från North-South Expressway med riksväg 1 och Ca Na General Seaport har identifierats av provinsen som ett nyckelprojekt som ska genomföras omedelbart efter att projektet med att ansluta vägen från North-South Expressway med riksväg 1 har slutförts.

Många delar av trafikprojektet som förbinder National Highway 1 med Ca Na General Seaport är fortfarande under uppbyggnad ganska långsamt.

Även om den provinsiella folkkommittén kontinuerligt har inspekterat och uppmanat, går projektet hittills fortfarande ganska långsamt jämfört med den fastställda tidsplanen.

Herr Pham Minh Tan, chef för Khanh Hoa- provinsens bygginvesteringsprojektstyrelse (projektinvesterare), sa att komponentprojekt 2 - sträckan från riksväg 1 till Ca Na General Seaport - har en sträcklängd på cirka 12,86 km (passerar genom Thuan Nam kommun och Ca Na kommun). Projektet har en investeringsskala i byggandet av en 16 meter bred vägbädd och 12 meter vägyta; arbetena på rutten investeras i enlighet med vägbäddens och vägytans skala; den totala investeringen är mer än 260 miljarder VND...

Enligt Pham Minh Tan borde trafikprojektet som förbinder riksväg 1 med Ca Na General Seaport ha byggts efter att projektet som förbinder nord-sydlig motorväg med riksväg 1 hade slutförts. Den första svårigheten var dock källan till investeringskapital. När det fanns kapital, fanns det problemet med markröjning för hushåll, inklusive markåterställning av ett tidigare befintligt projekt.

Enligt reportern på projektplatsen fanns det på morgonen den 14 oktober, vid korsningen med riksväg 1 vid projektets startpunkt (Thuan Nam kommun), fortfarande hus som inte har rivits. Hushållen där projektet går igenom har ännu inte flyttat eller överlåtit platsen till projektet. Problemet är, enligt reporterns undersökning, frågan om kompensation för röjning av platsen.

I många delar av projektet, trots att investeraren har organiserat byggandet, är genomförandet ganska långsamt, byggandet genomförs löpande och väldigt få maskiner och utrustning är koncentrerade för samtidig byggnation, vilket påverkar projektets framsteg.

Khanh Hoa-provinsens projektledningsnämnd för bygginvesteringar uppgav att vägsträckan från riksväg 1 till Ca Na General Seaport har grävts, vägbädden byggts, horisontellt dräneringssystem konstruerats... med ett beräknat slutförande av 25 % av kontraktsvärdet. Projektets framsteg är dock fortfarande långsamma och uppfyller inte de uppsatta målen och planerna.

Det är känt att den största svårigheten och hindret för projektet fortfarande är röjningen av platsen. Dessutom är konstruktionshandlingarna inte lämpliga för den faktiska situationen vid byggandet av projektet på Eo Ngua-kyrkogårdens område (byn Thuong Diem, Ca Na kommun); det är fortfarande oklart hur man hittar en plats för att samla upp överflödig jord och sten efter byggnationen...

Byggenheter fokuserade på att fylla i bäckar för att skapa en byggarbetsplats.

Ordföranden för Ca Na kommuns folkkommitté, Dinh Van Hoa, sa att om projektet slutförs snart kommer det inte bara att koppla samman utvecklingen mellan Ca Na industripark, Ca Na hamn och provinsens södra ekonomiska zon, utan också öka kopplingen för utveckling med provinserna i södra centrala höglandet, vilket bidrar till att skapa en skjuts för provinsens socioekonomiska utveckling samt kustområdet Ca Na.

Angående projektets byggprocess sa vice ordförande för Khanh Hoas provinsiella folkkommitté, Le Huyen, att projektets byggprocess går ganska långsamt jämfört med den fastställda tidsplanen. Vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén bad folkkommittéerna i Ca Na kommun och Thuan Nam kommun att snarast samordna med investeraren gällande röjning av platsen. Det är särskilt nödvändigt att kontakta de hushåll som berörs av projektet för att förstå deras tankar och ambitioner, och därigenom föreslå en rimlig kompensationsplan. Om det finns svårigheter, krav och avsiktliga hinder för projektet... är det nödvändigt att överväga att genomföra verkställighetsåtgärder och överlämna platsen i enlighet med lagens bestämmelser, för att inte fortsätta att försena, förlänga eller påverka projektets framsteg samt utbetalningen av offentligt investeringskapital i provinsen.

Vice ordförande för Khanh Hoas provinsiella folkkommitté, Le Huyen, gav också i uppdrag till relevanta avdelningar och grenar att snarast samordna och noggrant åtgärda den överflödiga mängden jord och sten från projektets byggprocess. Samtidigt bör den provinsiella folkkommittén omedelbart råda att överväga och justera den lokala röda linjens höjd (ändra vägens utformning i ett litet, separat område) i den del som passerar genom Eo Ngua-kyrkogården i byn Thuong Diem, Ca Na kommun.

Enligt Khanh Hoas provinsiella folkkommitté är vägprojektet som förbinder riksväg 1 med Ca Na General Seaport mycket viktigt för att knyta an trafiken, utveckla ekonomin, främja logistik och skapa momentum för utvecklingen av provinsens södra ekonomiska zon. Projektet kommer att bidra till att bilda en sammanbindande axel som förbinder hamnen med nord-sydlig motorväg, skapa gynnsamma förutsättningar för godstransporter in och ut ur hamnen, attrahera investeringar och stödja utvecklingen av Ca Na Port med möjlighet att ta emot stora fartyg på 300 000 DWT inom en snar framtid.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm