SATRAs generaldirektör Lam Quoc Thanh: Genombrott inom logistik, ledande inom den cirkulära ekonomin.

SATRA spelar rollen som ett "handelsnav" som kopplar samman inhemska leveranskedjor, utökar exporten, främjar grön och digital omvandling och rör sig mot en cirkulär ekonomi.

Mot bakgrund av en gradvis mättad inhemsk marknad och många tekniska hinder för export har Saigon Trading Corporation Limited (SATRA) valt en svår men lovande väg: att utnyttja sin roll som ett "viktigt handelsnav", koppla samman inhemska leveranskedjor samtidigt som exporten utökas, och samtidigt främja grön och digital omvandling och gå mot en cirkulär ekonomi .

För att ytterligare klargöra denna fråga hade vi en diskussion med Lam Quoc Thanh – generaldirektör för SATRA, om de strategiska genombrotten i den nya fasen.

Lam Quoc Thanh – Generaldirektör för SATRA.

– Kan ni, herrn, dela med er av vilken roll "handelsnav"-strategin spelar i SATRAs nuvarande utvecklingsriktning?

Att bygga en utvecklingsstrategi som är på rätt spår, i linje med interna styrkor och anpassningsbar till inhemska och internationella förändringar har alltid varit SATRAs fokus under dess 30 år av bildande och utveckling.

Vårt uppdrag är inte bara att betjäna konsumenterna på bästa sätt och säkerställa social välfärd, utan också att vara en stark gren i att främja och stärka vietnamesiska varors ställning i världen . Följaktligen spelar "handelsnav"-strategin en avgörande roll.

Med denna strategi kommer vi att utnyttja våra befintliga styrkor och främja kopplingar mellan tre huvudpelare: producenter och jordbrukare med rikligt utbud av jordbruksprodukter; ett modernt distributionssystem med över 180 Satrafoods närbutiker och 4 Satramart-stormarknader; och exportmarknaden som SATRA har erfarenhet av att erövra.

Denna strategi gör det möjligt för SATRA att fungera som både ett "stödsystem" för tillverkningsföretag och ett handelscentrum med direkt anslutning till det globala distributionssystemet, vilket ger vietnamesiska varor möjlighet att expandera exporten samtidigt som de bibehåller sin inhemska marknadsandel.

Logistik är nu ryggraden i den moderna leveranskedjan.

- Hur har SATRA förberett sig för att möta allt strängare exportstandarder?

Enligt min mening är detta en fråga om överlevnad. SATRAs produkter måste standardiseras ända från råvarukällan (odling och bevattningsprocesser) till testning och spårbarhet.

Vi samarbetar med orter som Lam Dong och Ba Ria-Vung Tau för att bygga standardiserade leveranszoner, vilket säkerställer en sluten kedja "från jord till bord". Målet är att övervinna internationella tekniska hinder och samtidigt höja kvaliteten på den inhemska konsumtionen. Detta är det dubbla åtagande som SATRA har satt: "Produkter som uppfyller exportstandarder måste också tjäna det vietnamesiska folket."

Förutom kvalitet är varumärkesbyggande också en avgörande faktor för att vietnamesiska produkter ska få fotfäste. Vilka strategier har SATRA för att lyfta fram vietnamesiska varumärken?

Vietnamesiska produkter är starka tack vare deras rikliga, färska och konkurrenskraftigt prissatta jordbruksprodukter. En begränsning är dock bristen på starka varumärken. Därför har vi bestämt att kvalitet och varumärkesbyggande måste gå hand i hand.

Genom att fungera som en central kontaktpunkt anskaffar SATRA inte bara varor som uppfyller standarder utan stöder även företag inom förpackningsdesign, märkning, internationella standarder och varumärkeshistorier. Genom marknadsföringsprogram förhandlar vi direkt med stora distributionssystem för att säkerställa att vietnamesiska produkter har ett tydligt fotfäste, inte bara i form av kontraktstillverkning.

SATRA genomför en "omfattande grön omställning" inom flera sektorer.

– En av SATRAs nya inriktningar är smart logistik. Kan du utveckla det?

Logistik är inte längre bara ett "reservsteg", utan ryggraden i den moderna leveranskedjan. I takt med att Ho Chi Minh-staden utvidgar sina administrativa gränser – och blir en "megastad" på över 6 700 km2 med mer än 13 miljoner invånare – blir möjligheterna till logistikutveckling ännu större, men detta medför också utmaningar i att samordna varor, transporter och leveranskedjehantering.

Vi ser logistik som en hörnsten i hållbar utveckling. SATRA implementerar en smart logistikstrategi med fokus på tre områden:

- Utveckla modern och flexibel infrastruktur: Koppla samman industriområden, produktionsområden och omgivande områden, optimera rutter, minska kostnader och förbättra effektiviteten i leveranskedjan.

- Tillämpning av digital teknik inom logistikhantering: Från programvara för leveranskedjehantering (SCM) till spårbarhetssystem.

- Omfattande digital transformation under perioden 2025–2030: Strategiskt samarbete med FPT för att modernisera hela distributionskedjan och skapa en stordataplattform som hjälper företag att snabbt reagera på marknadsfluktuationer.

År 2030 strävar SATRA efter att verka helt på en digital plattform och bli ett effektivt "grönt-digitalt logistiknav" som kopplar samman både inhemska och exportmarknader.

COFIDEC, en medlemsenhet i SATRA, har etablerat ett standardiserat leveransområde, vilket säkerställer en sluten kedja "från jord till bord".

– Förutom logistik och digitalisering anses den "gröna och cirkulära ekonomin" vara en oundviklig trend. Hur tar SATRA sig an denna fråga, herr talman?

Detta är inte bara en trend, utan SATRAs långsiktiga utvecklingsuppdrag. Vi genomför en "omfattande grön omvandling" inom tre områden:

- Grön styrning: Spara energi, minska utsläpp i verksamhet, logistik och leveranskedjor;

- Miljövänliga produkter: Uppmuntra leverantörer att använda biologiskt nedbrytbara förpackningar, minska plastpåsar och utveckla gröna, rena och säkra varor;

- Grönt i samhället: Sprida inställningen till hållbar utveckling till hela ekosystemet, anställda och kunder.

SATRA har särskilt installerat smarta laddningsstationer i stormarknader och investerat i forskning om användningen av förnybar energi för sin detaljhandels- och logistikkedja – ett steg mot regeringens mål om nettonollutsläpp till 2050. Utöver interna insatser strävar vi också efter att sprida den gröna andan till hela näringslivet genom kommunikationsprogram och samarbeten med medier, föreningar och lokala myndigheter.

Därför kan man säga att de tre pelarna logistik, digitalisering och grön ekonomi är de tre strategiska grundpelarna för vår utveckling under perioden 2025–2030.

Logistik är ryggraden, digitalisering är drivkraften och den gröna och cirkulära ekonomin är det yttersta målet. SATRA kommer att bli Ho Chi Minh-stadens gröna och digitala handelsnav, en plats där vietnamesiska företag möts, varor standardiseras och kontakter skapas direkt med internationella partners, vilket bidrar till att stärka vietnamesiska varors position på den globala exportkartan.

- Vilka är SATRAs specifika mål för 2025?

Vi siktar på en ökning av exporten med 15–20 %, med fokus på fisk och skaldjur, frukt och grönsaker samt bearbetade livsmedel, samtidigt som vi utökar vår inhemska marknadsandel genom att introducera exportstandardprodukter i detaljhandelssystemen.

Dessutom kommer SATRA att etablera SATRA HUB – en central handelsplats som kopplar samman vietnamesiska varor med internationella marknader, där företag i kedjan kan registrera sig, få standardutbildning och få kontakt med globala partners.

Tack så mycket, herrn!

Källa: https://vtcnews.vn/tong-giam-doc-satra-lam-quoc-thanh-dot-pha-logistics-dan-dat-kinh-te-tuan-hoan-ar970787.html