Lägger till motorvägarna Ca Mau – Dat Mui och Quang Ngai – Kon Tum till planeringen

Vägverket föreslog att nord-sydlig motorväg skulle förlängas i öster till Dat Mui istället för till Ca Mau City (foto av byggandet av Hau Giang -Ca Mau-motorvägen) - Foto: CHI QUOC

Förslaget att lägga till ovannämnda två motorvägar är ett anmärkningsvärt innehåll i den presentation om justering av vägnätsplaneringen för perioden 2021–2030, med en vision till 2050, som skickats av Vietnams vägförvaltning till transportministeriet .

Följaktligen föreslog vägverket att lägga till en ny plan för motorvägen Ca Mau - Dat Mui, cirka 90 km lång, 4 körfält, med investeringsframsteg efter 2030.

Anledningen till att lägga till denna motorväg är att uppdatera innehållet i den nationella generalplanen gällande BNP-tillväxttakten, vilket leder till en prognostiserad ökad transportefterfrågan. Ca Mau-provinsen har också proaktivt undersökt och lagt till denna sträckning i den provinsiella planeringen.

Motorvägen Quang Ngai – Kon Tum föreslås kompletteras med en ny planering med en längd på cirka 136 km, fyra körfält och en investeringsprocess före 2030. Anledningen är att genom att uppdatera innehållet i den nationella generalplanen om BNP-tillväxttakten, vilket leder till en prognostiserad ökad transportefterfrågan, har närliggande orter också föreslagit att komplettera planeringen av denna motorväg för att ansluta Quang Ngai till Central Highlands och ansluta till Laos vid gränsen till Bo Y.

Vägverket uppdaterade relaterad planering och regional utvecklingsorientering och föreslog även att skalan på fyra motorvägssektioner av den östra nord-sydliga motorvägen skulle justeras i riktning mot att lägga till fler körfält.

Där sträckan Phap Van - Phu Thu (en del av motorvägen Phap Van - Cau Gie från Hanoi till Ha Nam) kommer att utökas från 8 körfält till 10 - 12 körfält (sträckan Phap Van - Ringväg 4 kommer att utökas till 12 körfält, sträckan Ringväg 4 - Phu Thu kommer att utökas till 10 körfält).

Sträckan Ben Luc – Trung Luong kommer att öka från 6 körfält till 10–12 körfält (sträckan Ben Luc – Ho Chi Minh City Ring Road 4 kommer att öka till 12 körfält, sträckan Ho Chi Minh City Ring Road 4 – Trung Luong kommer att öka till 10 körfält).

Sträckan Can Tho - Ca Mau från 4 körfält till 6 körfält för att möta framtida regionala utvecklingsbehov.

En annan motorväg, Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long, föreslås också justeras i skala från 4 körfält till 6 körfält efter att utvecklingsinriktningen för den ekonomiska korridoren Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh har uppdaterats.

Dessutom föreslog vägverket, på begäran av orterna, att justera intervallet för ändpunkterna för motorvägarna Ninh Binh - Hai Phong, Cam Lo - Lao Bao, Quy Nhon - Pleiku och Ho Chi Minh City - Moc Bai.

Vägverket föreslog att investeringsframstegen för motorvägarna Son La – Dien Bien, Bac Kan – Cao Bang, Tuyen Quang – Ha Giang, Quy Nhon – Pleiku – Le Thanh, sträckan Quy Nhon – Pleiku, sträckan Go Dau – Xa Mat, sträckan Hong Ngu – Tra Vinh, sträckan Dinh Ba – Cao Lanh vid gränsen och sträckan An Huu – Tra Vinh skulle justeras före 2030 istället för efter 2030. Tidiga investeringar i dessa motorvägar är förenliga med relaterad planerings- och utvecklingsinriktning.

Enligt vägverket är den totala planerade längden på motorvägarna cirka 9 234 km (en ökning med cirka 220 km jämfört med den tidigare planen) efter justering och tillägg av de ovan nämnda motorvägarna.

Varav: rutter med investeringsplan före 2030 är cirka 6 754 km (en ökning med cirka 633 km jämfört med tidigare planering); rutter med investeringsplan efter 2030 är cirka 2 480 km.

Om vissa motorvägar justeras och kompletteras enligt ovanstående förslag kommer det planerade motorvägsnätet att bestå av 43 rutter, cirka 9 177 km långt, istället för 41 rutter, cirka 9 014 km långa som för närvarande planeras.

Tuoitre.vn

Källa: https://tuoitre.vn/bo-sung-duong-cao-toc-ca-mau-dat-mui-va-quang-ngai-kon-tum-vao-quy-hoach-20240821000225266.htm